V-MAXに乗っています。
2年ほどの休眠を経て、いまいろいろとメンテナンスをしているのですが、フロントフォークがどうも沈みすぎのような気がします。
そう判断する理由は、(車高を計ればいいのかもしれませんが、まだ計っていません。。)
・ハンドルを引くとインナーチューブが結構出てくる
からです。
底突きしている、などの現象はないのですが、フロントフォークが収縮すると、少し異音がします。キーキーといった金属音ではないのですが、、クークーというか。。
フォークの沈み込みと異音、そして、アウターとインナーの結合部に見えるオイルシール(っていうのかな?)が少しダメージを受けています。
特に音が気になるので、エア圧とオイル交換をしようと思っている(サービスマニュアルをみつつ・・w)のですが、ここで質問です。
1.フロントフォークのエア圧の測定と調整(エアの加圧)には専用の工具が必要なのでしょうか。
2.走行距離7000Km程度、二年休眠で、フロントフォークの調整が必要になったりするものでしょうか?
ご教授下されば幸いです。
よろしくお願い致します。
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
1.Fフォークのエア圧の調整はタイヤ用の空気入れとエアゲージで出来ます。
2.おそらく、Fフォークのオイルシールがだめですね。オイル交換だけなら特殊な工具も無く出来ますが、シール交換は特殊工具や経験がいります。サスを外してショップに持ち込んで頼みましょう。
この回答への補足
なるほど、サスの取外し、組み付けは自分で行ってシール交換だけショップに依頼するという事ですね。
シールプレッシャーウエイトなどは私も持っていないので、これはいい方法を教わりました。
なるべく、出来る範囲は自分でやりたいと思います。
ありがとうございました。
タイヤ用のゲージ(10Kpa~500Kpaまで測定可能なタイプ)でエアチェックはなんとかやる事が出来ました。
ただ、タイヤ用はオーダーが大きいので、フロントフォーク用には不向きなのかも知れません。おそらくフロントフォーク用にはオーダーが1つくらい小さなゲージがあるのでしょうね。
ありがとうございました。
No.4
- 回答日時:
私は乗る前に毎回、下の様なエアゲージを使っていました。
規定の圧力以上は厳禁でした。
(今はもう乗ってませんが。)
大型バイクを扱っているショップなら、まず持っているツールでしょう。
http://store.yahoo.co.jp/seed/0311187160000.html
参考URL:http://store.yahoo.co.jp/seed/0311187160000.html
ありがとうございます。
フロントフォークのエア圧用のゲージですね。高いですね。。^-^;
少し、測定範囲の小さめのプレッシャーゲージで対応する事が出来ました。
ありがとうございました。
No.1
- 回答日時:
こんばんは、普通に使用していても5000km位走行したら、フォ-クオイルの交換した方が良いので2年間もお休みしていたら、オ-バ-ホ-ルしてあげた方が気持ち良く乗れると思いますが。
ハンドルを引っ張ってインナ-が出てくる様では、オイルがかなりへたっていると思われます。
5000Kmでオイル交換ですか。結構早いものなのですね。
放置が長かったので、フォークのエア圧をチェックしたところ、0.1Kg/㎠程度(規定は0.4。範囲は0.4~1.0)でしたので、エアを注入した所、インナーは伸びてきました。
しかし、音はまだするので、やはり一度オイル・シール交換の為のOHをした方がよさそうですね。
ありがとうございました。
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