初めてのオフ車（♀）、中古の選び方

Question

身長が165cmですが大きいバイクは起こせる自信がないので、扱いやすさと好みでシェルパ購入を考えています
中型は教習車しか乗ったことがないです　起こすのほんとにギリギリでした
予算がコミで２０万円台後半なので中古になるのですが、実物のデータを見たり試乗したりするときの注意点を教えていただきたいです
メカとかは得意ではないので、音や乗り心地？とか比較対象もないしわからないのではと心配です　今乗っているカブ50ccは新車から8年23000km乗っているので、明らかにくたびれているのはわかるのですが‥
普段は街乗りや時々ツーリング、でもアウトドアが好きなのでいつかはオフロードも走りたいと思っています
買ったら入門用というよりはできるだけ長く乗りたいと思っています
オフ車乗りの方、女性ライダーの方などのご意見が聞けると嬉しいです　よろしくお願いします

k_cee · Accepted Answer

初めてのオフ車として女性ライダーが購入するのに、シェルパはちょうど良いバイクかと思います。転倒しても教習所のバイクに比べると起こすのが楽ですし、フルサイズ２５０なので高速道路を使ったツーリングでも使えますからね。

今はオフロードバイクは冬の時代なので、オフロードバイクに力を入れているショップは少ないと思いますが、オフロードも走りたいのでしたらオフロードにも力をいれているショップがいいと思います。「ガルル」などのオフロード系バイク雑誌に、フレンドリーショップが載っていますので、それを見て近くの店を尋ねてみてもいいかも知れないですね。

でも、身長が１６５有れば、ＸＲ２５０なども乗れない事は無いと思います。
林道をトコトコ走る分にはシェルパでも十分ですが、ちょっとペースを上げるとＸＲなどの方が断然楽ですよ。でも、道無き道を走るのでしたらシェルパの方が楽ですね。

中古車購入時の注意点は、普通のバイクとそう代わらないと思います。アンダーガードが凹んだ入りしている車体はだいぶ荒い使い方をされたと思われます。
エンジンは音とい吹け上がりで判断するしか無いですが、足回りはメンテナンススタンドに上げてもらって、タイヤを回して変な引っかかりやブレが無いか？前後に揺すってみてカタカタ言わないか？などをチェックしてみては如何でしょうか？

ただ、コミコミで２０後半だと辛いかも知れないですね。程度の良いシェルパだと、個人売買での相場になってしまいます。

tetsu-rasp · Answer

私は身長１６３なんですが、ホンダのディグリーがお勧めです。
軽いし、余裕の足つきですよ(≧∇≦)

herva · Answer

シェルパとは、なかなかいい選択だと思います。
私は、ＫＬＸ（シェルパのベースとなったモデル）、妻がセローに乗っています。

妻の身長が156センチなのでセロー225にしたのですが、
高速道路を使ったツーリングでは辛いものがあります。
もちろん走れないことはないですが、時速90キロくらいが実質的には限度でしょう。
ＫＬＸ系のエンジンは、高回転型といわれていますが、
シェルパはＫＬＸより低速よりにセッティングされているようですし、
より使いやすいと思います。
それに、そもそも低回転側のパワーがないということではなくて、
高回転がよく回るのでその印象が強いのだと思います。
（減速比の関係もあります。）

始動性については、車体の個性や整備によってずいぶん変わります。
我が家の場合は、それなりに整備していてもセローのほうが始動性が悪いです。
（私のＫＬＸは始動性が悪いといわれている初期型ですが、キック１～２回でかかります。）

耐久性などについても、心配されることはないと思います。
ＫＬＸ系のシリンダーはメッキシリンダーで耐久性が高いです。

セロー225のエンジンの弱点としては、クランクケースからのオイル漏れがよく知られていて、
妻のバイクにも発生しています。（ひどいものではありません。）
また、3万キロで、オイル上がりの症状が出て（白煙を噴く）
ピストンリングの交換を行いました。

電気系については、ヤマハの方が弱い印象があります。
ただし、レギュレーターについては、カワサキも弱いです。

また、車体は、セローは低速よりの車体なので、高速になると安定性が悪いです。
（このあたりは、セロー225は125に近い感じがします。250との大きな違いです。）

ということで、私は下の方と反対で、いろんなことに使用されるばあい、シェルパのほうがお勧めです。

中古車は、半年とか3000キロとかの保証を付けてくれる店のほうが安心ですね。

k_cee · Answer

＃４です。

以前、妻のバイクに・・・とシェルパを考えていた事があり、下記の参考URLで
いろいろと勉強しました。（結局、予算の問題でＳＬになりました。）

やはり、シェルパはセローやＳＬに比べて気難しいバイク・・・と言う気がしま
す。バイクの事を気にしながら乗って、いつもと様子が違う事が有ればすぐにバ
イク屋へ持ち込む・・・と言う乗り方ができるなら大丈夫だと思います。
また、確かに始動性については良く無いです・・・が、同系等のエンジンでさら
に始動性の悪い初期型ＫＬＸを、悪くてもキック２～３発で始動させる知り合い
がいます。「日頃の調教が違う。」との事です＾＾；
その他、レギュレターなどの電装系の設計が悪く、バッテリーが上がり易いなど
ありますね。

２２５と２５０のパワーの違いが一番感じるのは高速道路だと思います。２２５
だと１００キロ巡航が辛いですが、２５０だと大丈夫です。エンジン形式も、セ
ローやＳＬのＯＨＣに比べ、シェルパはＤＯＨＣで高回型ですね。

バイク全体の出来としては、２２５でもセローの方が安心できます。予算さえど
うにかなるので有れば、２５０セローをお勧めしますが・・・。
ＸＲなどのフルサイズのオフ車は、実際の重量差よりも、車高が高い事によって
重心も高くなっていますので、その事による取りまわしの重さを感じると思いま
す。

いずれにしろ、どのバイクにも欠点はありますが、それが目立つかどうか・・・
なのでしょうね？

参考URL：http://www.sherpa-net.com/

knowtenkey · Answer

こんばんは。

ＸＲ２５０に乗っている１７５ｃｍの♂です。
スタイルと性能等の狭間で色々と楽しいお悩みのようですね。

「長く乗りたい」を優先するのであれば、ホンダかヤマハがお勧めです。
両社は、かなりの長期間（半永久的？）にわたり部品を供給してくれるので
安心して乗り続けることができ、部品の流通も良く社外部品も多いです。

その点を踏まえて、＃５さんの言われているヤマハのセローは
ロングセラーで熟成された扱い易いマシンで
オフ初心者から中級者には最適だと思います。

ＸＲ２５０は、パワーがあって全体のバランスが良く乗りやすいのですが
車高が高いため足つきが悪く、重量も１１７ｋｇと重さを感じます。

オンロードもいいですが、オフはたくさんのバリエーションが楽しめるので
是非とも足を踏み入れてください。

尚、蛇足ですが、カブ５０ｃｃは、こまめにメンテをすれば
まだまだ乗れる距離数ですので、可愛がって上げてください。

thorium90 · Answer

TLR125と言うバイクがあります。200ccもありますが少し重いです。
他に変わる物が無いと思われるほどトータルバランスが良いバイクです。
高速は走れませんが非常に乗りこなしやすく、思うように動いてくれます。
フロントブレーキがあまり効かないのと超長距離走行には慣れが必要なのが欠点です。
運動性能が高いのでアスファルトから川の中まで敵が少ないです。
三重県から串本までバイク便熟練ライダーの乗る
CB-1,KDX200、CRM250、他を抑えて走れた事もありました。
すごくいいバイクです。特に後期型の白いやつ。

NannoFlower · Answer

こんなこと言うとカワサキの人やオーナーに怒られそうだけど、
シェルパはエンジンの始動不良が多い印象があるのであまりお勧めしません。
これはベースとなったKLXでもそうなんですけどね。
（シェルパのエンジンはKLXのものを空冷にし、出力特性を変えたもの）
最近のものは見ていないので、もしかしたら改善されているかもしれませんが、２０万の予算で買える年式だと、う～ん・・・

入門クラスとしては、やっぱりセローが良くできていると思います。
バランスが良いので、上手い人でもそれなりに楽しめるバイクです。
長く作っているバイクですので、中古車も多いですし。

noname#13890 · Answer

身長が１６５ｃｍもあれば、どんなバイクでも乗れますよ、１４２ｃｍなんて人もいますからねぇ(^^;

　２０万円で選べるバイクは、どこかが壊れている、若しくは、そのうち壊れるであろうというバイクがほとんどです。

　実際にには乗りだしに、保険や整備、服装などの装備が必要ですので、それらが＋１０万円掛かると思っていてください

　２０万円で買ったバイク、１年後には修理代が２０万円掛かっていたというのはよくあることですから、それなら新車を買ったほうがマシだったということがあります。

　中古車を買うのであれば、信頼のおける人に見てもらうこと、店の人が言う言葉よりも購入後の保証がしっかりしている所を見つけてください。

　あと、いつかはオフロード、シェルパはやめといたほーがいいですよ(^^;

umikozo · Answer

こんにちはm(__)m

オフ車は軽いですが高さがあるので
倒れたら別の意味で起こすのはコツが必要です
その辺は購入されてから練習されても良いと思いますので
大丈夫だと思います

単気筒なのでエンジンを掛けさせて貰って
普通に吹け上がれば問題無いと思います
暫くアイドリングで運転させて
止まらなければエンジン自体は問題ないと思います

本来はオフロードを走っていないオフ車！？があれば良いのですが
フレームやフェンダーなどの小傷は確かめた方が良いですね

前後ディスクブレーキなので
ブレーキホースの確認も必要ですね
多少強めに折り曲げて”割れ”が無いかどうか
”傷”が無いかどうかです
後はリムの歪みやスポークの曲がりなど
フロントは特に確認要です
フロントフォークブーツの”傷”も見ておいて下さい
後は絶対にフルノーマルを購入する事です

誰か一緒にいってくれる人がいたら（バイクを知っている人）
一緒に着いてきて貰うのも良いですね

RZ350R · Answer

オフ専門店でそこが初心者の為のツーリングを開催しているところのバイク店であれば安心して購入できますが、そいった感じでない大型店なら買わない方が良いですね。

なるべく今後も乗り続けていたいなら多少高くともそう言ったお店で購入した方がアフターケアが望めます。
店頭になければそう言ったお店は希望を伝えれば探したりもしてくれますよ。

初めてのオフ車（♀）、中古の選び方

初めてのオフ車として女性ライダーが購入するのに、シェルパはちょうど良いバイクかと思います。

私は身長１６３なんですが、ホンダのディグリーがお勧めです。

シェルパとは、なかなかいい選択だと思います。

＃４です。

こんばんは。

TLR125と言うバイクがあります。

こんなこと言うとカワサキの人やオーナーに怒られそうだけど、

身長が１６５ｃｍもあれば、どんなバイクでも乗れますよ、１４２ｃｍなんて人もいますからねぇ(^^;

こんにちはm(__)m

オフ専門店でそこが初心者の為のツーリングを開催しているところのバイク店であれば安心して購入できますが、そいった感じでない大型店なら買わない方が良いですね。

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　身長が１６５ｃｍもあれば、どんなバイクでも乗れますよ、１４２ｃｍなんて人もいますからねぇ(^^;