京急のドレミファインバータは終わってしまったのですか？

解決済

質問者：-0-
質問日時：2005/09/12 09:21
回答数：2件

質問します。
昨日、京急に乗りに行き、新１０００系のドレミファインバータを楽しみにしていたのですが、どうも音が変わってしまっていたようです。
２１００系にも乗りましたが、ドレミファではありませんでした。

ひょっとして周波数変えちゃったのでしょうか？。
順次変更しているのでしょうか？。
お詳しい方がいらっしゃいましたら、教えてください。
ドレミファで残っている編成があったら教えてください。

宜しくお願いします。

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回答 (2件)

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No.1ベストアンサー

回答者： koge-magu
回答日時：2005/09/12 09:46

●　２１００形に付きましては、雨天時の空転が多発し運転取り扱いが難しかったので、デチューンを行っております。

音は、ファ・ソ・ラ・シ・ドと聞こえると思います。
京急は先頭車は必ず電動車なので、先頭車で聞かれるのをお勧めします。

●　新１０００形に付きましては、１次車（１００１号　１両除く）・２次車はドレミファです。
３次車や、最新の４次車（行先表示幕がカラーLEDのタイプ）は、制御器が今までのGTO→IGBTに変更となっており、

電動車の比率も、雨天時の
８両の場合、4M4T→6M2T
４両の場合、2M2T→3M1T

・・・と電動車の比率が増えております。
これは、六浦や堀ノ内近郊より雨天時の空転音について苦情があり、また、空転が酷く取り扱いが難しかったための改良です。

この改良によって、主電動機は引き続き、ドイツシーメンス社製ですが、例のドレミファ音は３次車や４次車では音が無くなってしまいました。

１次車は行き先が黒地幕で、側窓に桟が入っている。
２次車は行き先が白地幕で、補助椅子が２１００形と同タイプ。
３次車は、補助椅子がボックスシートと一体型。
４次車は、行き先がフルカラーLEDで判別が可能です。