RZ50 スプロケ

ノーマルのままだと1～3速までが接近しすぎてるので、直ぐフケあがってしまいます。高速側に振ろうと思っています。スプロケを変えればいいと言われたのですが、フロントを変えればいいのでしょうか？リアでしょうか？さらに小さくすればいいのでしょうか？大きくすればいいのでしょうか？又低速を激減させず最高速ＵＰが体感できるようにするには何Ｔにすればいいのでしょうか？
わかるかたよろしくお願いしますm(_ _"m)ペコリ

No.2 ベストアンサー 回答者： Hyde_Works 回答日時： 2005/12/02 22:51

２次減速比の基本ですが、フロント１に対し、リアは３～４です。

つまり、リアを３つ変化させるなら、フロント１つで済みます。チェーンを交換しないなら、フロントを替えるのを勧めます。

高速方向に振るには、「フロントは増やす、またはリアを減らす」です。

ギヤ比変更で、低速を維持して、高速を伸ばすのなら、リヤの調整で、２つまでです。逆も然りですが・・・

あくまで目安です。
もう少し詰めた調整をするなら、リヤ÷フロントで、ギヤ比を計算します。フロントとリヤの組み合わせで、いくらでも変わりますが、同じ変速比であっても、体感的には違います。

この回答へのお礼

とても勉強になりました。ありがとうございますm(_ _"m)ペコリ

お礼日時：2005/12/03 12:47

No.3 回答者： matrsetra 回答日時： 2005/12/03 01:01

スプロケットの最終減速比を変えると全体的に高速側に移行するので4速以上のレスポンスは低下します。

各ギヤは伸びが良くなるものの加速は鈍くなります。
最高速がUPするかどうかは走行性能線図を引いて見なければ分かりません。
どちらかと言うと静かさと燃費を稼ぐにはフロントを大きくリヤを小さくします。
又低速を激減させず最高速ＵＰが体感できるようにするにはパーツリストにオプションで用意されていないか調べてみると良いかも知れません。

No.1 回答者： kenkenpapa 回答日時： 2005/12/02 18:49

ＲＺ５０に今現在付いているドライブ側のスプロケとドリブン側のスプロケが何Ｔが付いてるのか分かりませんが。

いじりやすのはドライブ側です。
歯の数を一つずつ増減していって、自分の好きな所を探すしかないでしょう。

この回答へのお礼

そうですか、ありがとうございますm(_ _"m)ペコリ

お礼日時：2005/12/02 20:09