アルテッツァのガスケット

今日オードバックスでマフラー交換する際のテールパイプのガスケットを買いに行って、お店の人にどのガスケットが必要ですか？と聞いて調べてもらったところ、資料を見ながら、アルテッツァのガスケットはリングタイプのガスケットなので純正をそのまま使ってもらっていいですよと言われたんですけど。本当ですか？その他のガスケットは必要ないのですか？再使用でもいいのですか？
よろしくお願いします。。

No.1 ベストアンサー 回答者： matu_co 回答日時： 2006/02/19 20:50

リングタイプって事はスプリングで締め付けるタイプの事を言ってるように思います

これは、ボルトで締めず、スプリングが入った特殊なボルトで締め付ける物で、その部分でマフラーが曲がるようになって振動等を吸収するようになってます
このタイプだとガスケット（ドーナツのような丸い物ですが）はそのまま再利用できます
店員さんがそのようにおっしゃるなら大丈夫じゃないでしょうか？

No.5 回答者： dekachinu 回答日時： 2006/02/23 10:01

＃4さん

フレキは生産コストが高い（今は安く出来る技術あり）上に、強度の信頼性が低いのが短所でした。
しかし一昔は鋼管の振動吸収システムはフレキしかなかったわけです。
今はボールジョイントを世界中の自動車メーカーが採用していますよ。

ところで質問者さんは他でも同じ様な質問していますが、一切お礼とかしていないんですね。
モラルがない人と勘ぐられてしまいますよ。

No.4 回答者： matu_co 回答日時： 2006/02/23 07:00

2番さん

ボールジョイントと回転フランジ、そんな風に呼ぶんですね
正式な呼び方が分かりました
ありがとうございました

今乗ってるヴィッツも回転フランジになってます
昔はステンのフレキみたいのが付いてたのですが、最近はこれが多いですね
やはりコスト削減のためなんでしょうかね

No.3 回答者： cheetoroncho 回答日時： 2006/02/22 23:42

No.1サンと同じ意見です。

パイプとパイプの接合部はバネとボルトを使用しています。おそらくガスケットとと言えば、ひし形の２点留めのものを想像されているのだと思われますが、アルテッツァの場合はリングを使用していますので、一般に言うガスケットは使用していません。リングと言っても、o'リングのようなものではなく、厚み1ｃｍくらいの白いリングがパイプの中に入っているのです。

No.2 回答者： dekachinu 回答日時： 2006/02/22 09:27

＃１さんやお店の人が言う通り、純正ガスケットを使用してＯＫです。

って言うか、使用するしかないです。
このガスケットは「ボールジョイント」と言って、純正品扱いでしか販売していない筈だからです。
だからもし新品にしたいのであればＤラーで購入して下さい。
ちなみに＃１さんがガスケットの付く部分の機構を説明していますが、この部分のことを「回転フランジ」と言います。