No.2ベストアンサー
- 回答日時:
車検時のスピードメーターの誤差の範囲は、
+15%、-10%です。
40km/hでテストしますから、
46km/h~36km/hの間
という事になります。
>純正のタイヤサイズは215/55/16(外形643mm)
の円周は、直径×3.14として
643mm×3.14=2019.2mm=201.92cm
です。
40km=40000m=4000000cm÷201.92cm=19809.826
40km/hの時にタイヤ(軸)は、19809.826回転します。
ちなみに
46km/hの時にタイヤは、22781.300回転
36km/hの時にタイヤは、17828.843回転
です。
速度は、軸の回転数でみていますから、
上記の40km/hの 19809.826回 の時に、実際の速度が46km/h~36km/hまでなら車検に通りますので、
「19809.826回時に実際の速度が46km/hになるタイヤの円周」
を計算すると、
46km/h÷19809.826回転=232.208cm÷3.14=73.95cm
36km/h÷19809.826回転=181.728cm÷3.14=57.88cm
ですので、
タイヤの外径の範囲は、
「739mm~579mm」
の間ということになります。
しかし。。。
もともと、純正のタイヤでも、実際の速度とメーター表示が100%誤差無しに一致しているかというと、すでに純正で誤差が発生しています。
(多くの場合は、メーターより実際の速度が遅いと思いますが。。。)
ですから、あくまで「目安」として考えてください。
それと。。。
インチアップとは、#1さんがおっしゃっている通り、「タイヤの外径を変えずにホイルのサイズを大きくする」
事です。
しかし。。。
最近流行の大口径ホイルで、あまりにタイヤが「薄く」なってしまうために、適合サイズの扁平率から上げたり(本来245/40R19なのに、245/45R19を選んだり)、超大口径で、一番「薄い」タイヤを選んでも外径が大きくなってしまったり(無理やり20インチを入れたり)する場合はあります。
このような場合は、上記の計算値を「目安」として、上限いっぱいまで行かずに、出来るだけ純正に近いサイズを選ぶようにしましょう。
(4×4以外ですと、外径を大きくするとフェンダーやインナー、スプリングの受け皿に当たりますし。。。)
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