No.4ベストアンサー
- 回答日時:
マイレージ大好きのマニアです(^o^; 。
航空マニアが集まる掲示板などでは「 1マイル = 2円 」が相場とされています。
これはおもにマイルを稼ぐコストから計算されたものですが、
基本的に米系のマイレージサービスを基準としているため、
渋ちんの日系だともう少し低めの計算になるでしょう。
よって、#3さんの 1.5 円が妥当な線だと思います。
マイルの値段は、特典航空券に引き換えるときに重要な目安です。
たとえば米系は2万マイルでソウルに行けますが、閑散期なら航空
券代が2万円台ですから明らかに損になります。いっぽう GW など
繁忙期は5万円を越えるので、特典に引き換えるのがトクなわけです。
いつぞやの年末には、マイルが2倍必要なスタンダード特典で
バンコクまで行きました。この時期、航空券は 10 万円以上します。
それなら4万マイル使っても、最低 1マイル=2.5円 で引き換え
られた計算なので、割に合っていたということになります。
国内線だと東京/大阪など近距離で使うのはもってのほかで、
夏の沖縄や冬の北海道がおトクです。とくに離島路線は割高
なので、マイルの使い勝手も高いですね。国際線だと長距離
路線はビジネスクラスでも使わない限り割高になります。
日系だと狙い目は中国路線ですね。北アジアは2万マイルで
行けますが、航空券を買うとなると、ビジネス路線&ドル箱路線
のために格安航空券も出回っておらず、最低でも6万円くらいは
します。とくに上海は便数が多いので特典航空券も取りやすく、
それでいて対費用効果が高いのでオススメです。
No.5
- 回答日時:
出発4日前まで手配可能、ということから、
羽田~鹿児島往復を、特割7と特割1で行った場合で23400+28300=51700円、51700/15000=3.45円/mileになります。
(実際は当日便繰り上げや予約変更が可能な分、もっと有利です)
普通はもうすこしがんばって「お得度の高いとり方」をする方も多いかと思います。
割引運賃の少ない地方~地方の長距離路線や、違う路線の片道×2(最大90日間隔が空けられますので、別々の旅行に使えます)など、ツアーで対応しにくいプランではお得度がもっと高くなります。
この回答へのお礼
お礼日時:2006/07/13 03:42
なるほど・・・往復15000マイルと言うことですぐに利用しなければならないと考えていました。
別の旅行に使用すると言うのも手ですね。
No.2
- 回答日時:
一概に言えないというは、その通りですね。
質問者さんが、マイルが貯まったら引き換えたいと思う航空券に、いくらの価値があると考えるかによって違ってきます。
例えば、マイルが貯まったら東京~札幌で通常期に利用したいと思っている場合を考えてみます。
通常期の片道運賃が29,400円ですので、往復で58,800円、必要マイル数は15,000マイルなので、58,800/15,000=3.92で、1マイル当たり3.92円との計算が成り立ちます。しかし、航空運賃には様々な割引運賃があります。また、マイルで引き換えできる航空券には座席数制限があり、普通運賃なら予約が取れても特典では取れない場合もあるので、普通運賃で計算するのは無意味ですね。
ということで、1マイル当たりいくらに換算するのが妥当かは、質問者さん次第ということになります。
No.1
- 回答日時:
旅行しない人間ですが
Wikipedia-マイレージサービス
http://ja.wikipedia.org/wiki/マイレージサービス
によると
>2005年に全世界で未使用のマイルポイントは約14兆マイルポイント存在し、平均交換レートが1マイルポイント=約5セントと計算できるため、その総額は約7000億ドルと試算できるとしている。
だそうです。
#あくまで世界。日本がどーかという話はなかった。
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