車を維持するための優先順位

Question

平成13年式のワゴンRに乗ってます。

車に乗っていて最近、前より加速が悪くなったなと感じます。（アクセルが重たくて、普通にDで走っていても2にしたかな？と何回も確認してしまいます。50キロくらいでもかなり踏み込んでる感じがします。）

車に詳しくないのでよくわからないのですが、悪いと思うところを書き出してみます。
(1)タイヤ交換をしていない。（記憶があいまいですが、平成15年頃1度したかもしれません。）組み換えは前は1年に1回くらいはしていましたが、ここ1,2年はしていません。
(2)ATF？
　ガソリンスタンドでこのATFの存在を知ったんですが、これは1度も変えたことがないと思います。
(3)バッテリー？
　昨年の春にiPodを買って、夏くらいからFMトランスミッタでとばしてきいてます。たしか1回バッテリーを新しくしたと思いますが、もともとついてたのと同じスペックのものです。余分にバッテリー使ってて、それももう1年くらいなるのでバッテリー弱ってるのかなと思いました。あと、液の補充もそれなりにしていて、バッテリーがあがったことはないです。

車検はいつもディーラーでしてもらっていて、オイル（エンジンオイル）の交換はわりと定期的にやってます。走行距離は77000kmくらいで昨年の春～夏は毎日通勤で片道1時間半ほど走ってましたが、秋から1人暮らしをしてるので平日は週に1，2回近距離の買物程度で週末に実家帰省で1時間半乗ったり、お出かけでそれ以上乗ったりする感じです。

本当は、原因と思われるものを全部変えてみた方がいいんでしょうけれど、お金がないので、できるだけ効率的に改善ができたらいいなと思って、車に詳しい方の意見をききたいなと思いました。

よろしくお願いします。

anonymous1 · Accepted Answer

挙げられた３つの原因は、あまり加速が悪いことと関係がないように思います。
先の方が書かれているように、エアコンやエンジンオイルが原因ではないとすれば、まずは、エアクリーナーあたりを点検されてはどうでしょうか？
これだけの情報だと、何がおかしいのか見当がつきかねます。
例えば、ターボ付のエンジンなら、77000kmと言えば、そろそろターボが壊れる時期です。
以下、参考まで。

(1)タイヤ交換
磨り減っていれば当然替える必要があります。
あと、古くなったタイヤは、ゴムの硫黄が抜けて滑りやすくなります。まだ２年ぐらいなのでそんなに気にすることはないでしょう。

(2)ATF
換えない方がいいです。
長く使ったミッションの内部には、スラッジと言うごみがこびりついていて、それが新しいオイルにしたことではがれてミッション内部に回り、変速しないなどの問題を起こすことがあります。
また、ATFは同じグレード、名前でも、メーカーによって違うので、ショップなどで社外品に換えると性能に影響が出ます。（変速のショックが大きくなる、クラッチがすべる、など）
どうしても換えるなら、ディーラーで純正オイルを入れてもらってください。

(3)FMトランスミッター程度の電力ならばあまり気にすることはありません。
むしろ、アイドリングで止まっていることが多いと、バッテリーは弱りぎみになります。
上がったことはない、と言うことなので替えなくてもいいと思います。
また、バッテリーの寿命は２～４年なので、１年ならばまだ大丈夫です。

surukire · Answer

プラグコードが切れかけていませんか？ディーラーで見てもらいましょう。プラグコードなら５０００円も出せば有るのでは？

１．４輪とも極端に空気圧が低ければ、そう感じるかも。
２．３は関係ないでしょう。

E-mi · Answer

まず、お金がかからない事をやってください。
１．タイヤの空気圧調整
タイヤの空気圧は徐々に減っていくので、各シーズンに１回は空気圧を適正にしてください。
空気圧が低いとタイヤを転がすのに抵抗になるので、加速や燃費が落ちます。
極端な例が自転車のパンク状態です。まともに漕げないですよね。

２．エアコンをＯＦＦにしてみる
これで加速が元に戻るなら原因はエアコンです。
エアコンはエンジンのパワーでコンプレッサーを作動させているので、走行に１００％のパワーが使えず加速や燃費が悪化します。
ただ、エアコンを我慢する事は困難ですよね？これは諦める必要があります。

３．ホイールを交換していますか？純正ですか？
ホイールインチアップすると重量が増えるので当然加速や燃費は悪化します。もし交換している場合は純正にもどしましょう。

jetplane · Answer

タイヤはゴム製品ですので時間の経過と共に劣化して硬くなります。紫外線による影響でも硬くなりひび割れしてきます。そうなると、路面に食いつかなくなったりして加速が悪くなる。乗り心地は悪くなる等のことが出てきます。止まる、曲がる力も悪くなりますので出来れば２年ごとに国産のタイヤを交換してあげてください。

　　ATFはオートマチック　トランスミッション　フルードの略称で自動変速装置の作動油です。これが古くなると変速時のショックが大きくなります。NからDに入れたときのショックが大きくなる、もしくは時間がかかってショックが出てきたら劣化しているかもしれません。交換は出来ればディーラーさんがいいです。しかし、逆に５万キロくらい無交換なら交換しないほうがいいです。交換することでクリアランスがずれて酷くなることもあります。７万キロ走行で無交換ですのでディーラーさんと相談されてください。

　バッテリー　これも消耗品ではありますが、エンジン始動の際なかなかエンジンがかからなかったりしない限りは３，４年に一度交換するくらいでいいです。

　オイル　使用用途がいつも短距離の走行ですのでいわゆるシビアコンディションという用途に当たります。ですので、ターボ車なら５０００キロ毎か半年以内に交換、ノンターボでも最低でも半年に一回は交換してあげてください。あまり安いオイルではなく部分合成油のようなオイルを使用するといいでしょう。一度１００％化学合成油を入れて３０００キロくらいで交換するとエンジンの調子がよくなるかもしれません。軽くエンジンの中を洗う感じです。

　点火プラグ　白金プラグなら１０万キロ大丈夫ですがノーマルプラグなら２万キロごとくらいに交換することをオススメします。エンジンに点火するものですので非常に重要で燃費、パワーにも影響します。もし財布に余裕があればイリジウムプラグというのもオススメです。

　あとは、エアクリーナーを交換しているかどうかを確認してください。車のマスクのようなものです、これが汚れるとなかなか空気をすえなくなるので加速がもたつきます。

　ブレーキ　これがメンテナンスされていないとブレーキがかかりっぱなしのような状態になることもあります。ブレーキパッドも走れば減りますので交換しているかどうかを確認してもらってください。

f50kai · Answer

今の時期、エアコン使ってませんか？軽だとエアコンの影響でパワ－ダウンもありますよ、とくにＮＡ(タ－ボ無し)だと。
エンジンオイルなら、ビルシュタインＲ２０００エンジンフラッシングがあるので一度試しては？通常のオイル交換時にやるフラッシングは、エンジンをかけてやりますが思った程汚れがとれません。Ｒ２０００は、エンジンをかけず高圧洗浄してエンジン内を洗浄します。金額は、たしか８０００前後だと・・オイル代別で。オ－トバックスにも、安い価格で同じような効果があるものがありましたよ。

shhkmg · Answer

エンジンオイル　＞　バッテリー　＞　タイヤ
の順で宜しいかと。
幾らタイヤを替えたって，バッテリーを換えたって，肝心要であるエンジンが停まってしまったらどうしようもないですから。
最悪，エンジンさえ回っていれば，どうにか最寄りのGSとかディーラーへは駆け込めますし。

あと、以前は通勤で毎日乗り回していたときは、今のような不調を感じなかったのですよね？
そもそもクルマは走ってナンボの機械なので，放置状態が長ければ長いほど傷みが早くなります。人のいない家屋と同じですね。ので、出来れば『毎日』乗り回す事をお勧めします。

また、#1氏の通り，今の時期は、エアコンだワイパーだデフォッガーだ何だとエンジンに負荷が掛かり易い時期なので、どうしてもパワーは落ちてしまいます。これはどんなクルマでも言える事です。

omi3_ · Answer

エアコンコンプレッサーの負荷のせいでしょう。

車を維持するための優先順位

挙げられた３つの原因は、あまり加速が悪いことと関係がないように思います。

プラグコードが切れかけていませんか？ディーラーで見てもらいましょう。

まず、お金がかからない事をやってください。

タイヤはゴム製品ですので時間の経過と共に劣化して硬くなります。

今の時期、エアコン使ってませんか？軽だとエアコンの影響でパワ－ダウンもありますよ、とくにＮＡ(タ－ボ無し)だと。

エンジンオイル ＞ バッテリー ＞ タイヤ

エアコンコンプレッサーの負荷のせいでしょう。

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