A 回答 (11件中1~10件)
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No.11
- 回答日時:
他に考えられる原因で。
CVTだったらCVTオイル劣化。
無交換でも良いはずのものですが,20%程低下しましたので交換しました。
今戻ってます。
クリープが低下して気付きました。
エアフィルター詰まり。
これも純正で昔の物より長期交換不要の物が増えていますが、環境によって全く当てになりません。
5000km程度でも詰まるときは詰まります。
乗り方が雑になった。
使用時間帯が変わった。
市街地走行が増えた。
信号が新しくできてよく赤信号に引っ掛かるようになった、とか燃費の場合車以外の要因が大きいのも困ったもんですね。
No.9
- 回答日時:
昭和時代の2000ccターボと、平成時代の2500ccターボの2車を所有していますが、両車とも、新車当時より1割までいかない程度で、燃費が悪くなっています。
オイル交換は半年毎です。所有年数と共に、徐々に燃費は悪化すると思います。No.8
- 回答日時:
>オイル交換はサボリ気味なんですが
エンジン関係では
点火プラグ
エンジンオイル
スロットルバルブのカーボン付着
ISCV(アイドルスピードコントロールバルブ)のカーボン付着
OCV(オイルコントロールバルブ)のストレーナーの詰まり
PCVバルブのブローバイの付着
普通走行後
ホイールに手を当ててみて
触れないほど、ホイールが熱くなる場合は
ブレーキキャリパーのピストンの引きずりなので
オーバーホールが必要になります
No.7
- 回答日時:
タイヤの空気圧がへってるんじゃないでしょうか、に1票。
エンジンオイルは、交換をさぼっているとサラサラになり燃費は良くなるようですw
あとは走り方、数年前よりアクセルを踏むようになっていませんか?
No.6
- 回答日時:
まずは、オイル交換時に
エンジンフラッシングを。
オイルは、摩擦低減剤入りのオイル
を入れるといいですよ。
オートバックスであります。
しかも安い。
プラグをイリジウムプラグへ変える。
これ位ならお安いので
手始めにお試しを。
No.5
- 回答日時:
機械なんだから使えば使うほど調子は悪くなるし、年が経つにつれ不具合も出てくるニャ。
それを引き延ばすのがメンテナンスなんだけど、どんなにメンテナンスをしたとしても数年経つと新車の調子には戻らないニャ。No.2
- 回答日時:
オイルの油膜が切れかかっていると、ピストンの動きが摩擦抵抗で悪くなりますよ。
燃費に直結するほど悪くなるかはわかりませんが、間接的には悪くなるでしょうね。
それ以上に、あんまりオイル交換をサボると油膜が切れて棚落ち(焼きつき)しますので、オイル交換はまめに行いましょうね。
あとはタイヤでしょうかね。減ってくると地味に燃費にかかわります。
あまりにも燃費が悪くなっているのであれば、検査入院された方が良いかもしれませんよ。万が一、燃料漏れてたらえらいことですしね。
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