Ｓ14シルビアK'sとQ'sの違いについて教えてください。

現在S14シルビアの購入を考えてくるのですが、
お手ごろな価格で、シルビアのQ'sのエンジン載せ替えのターボ車が出てきました。
そこで質問なのですが、Ｓ14シルビアのK'sとQ'sのエンジンとホイールの穴数以外の違いを教えてください。また、中古のシルビア購入時のアドバイスなどもあればお願いします。
それと、Q'sのエンジン載せ替えを行った場合は、車検証上では改が付いてしまうのでしょうか？
どなたかお分かりになる方教えてください。
よろしくお願いします。

No.3 ベストアンサー 回答者： nyohohoon 回答日時： 2007/06/01 02:00

こんにちは。

S14のQ'sに乗ってます。
ちょっと通りかかった（？）ので・・・

読み返すと長々と書いてしまっていたので、最初に書いておきますね。
「Q's改K'sは、やめておいた方が良いですよ！」
では、本文へど～ぞ！

え～っと、まず質問の件ですが・・・
（１）S14のK'sとQ'sの違い
これは、かなりあります。書ききれないくらいに（汗）
イジっていくと、どんどん出てきます。一番、壁となる部分ですねぇ・・・
（a）代表的な部分で言うと、フロントブレーキです。
Q'sは、２ポットキャリパー＆ローターも小さい。
一方、K'sは、４ポットキャリパーです。
※同じ日産車なので、流用は出来ますが、
キャリパーだけ流用すると、ペダルタッチがフワフワになるので、
ブレーキホース・マスターシリンダー・ブースターなど、一式交換する必要があります。
(b)デフが違う。
Q'sのLSDは「R180」ですが、K'sは「R200」です。
流用は可能ですが、リアメンバー（車体に付いてる土台の部分）を
丸ごと交換する必要があります。
※「R180」は、オークションで安く売っていることもありますが、
あまり出品されていないかもしれません。
(c)点火方式が違う。
K'sは、ダイレクトイグニッション方式ですが、
Q'sは、何故か機械仕掛けのディストリビューター搭載です・・・（汗）
※私は、流用したいと思っているのですが・・・
果たして付くのか・・・未知数です。
(d)コンピューターが違う。
有名メーカーの出しているフルコンは全て「K'sのみ対応」のようです。
(e)スプリングの硬さが違う。
車の重さが６０キロくらいQ'sの方が軽いので、
フロント（だけだったかな？）のスプリングが柔らかく設定してあります。（純正の話です）
社外品に変える場合、K's用のダウンスプリングを組むと、
ちょっとフロントが上がりめです。（車高調なら関係ないですが）
サスペンションは、K'sとQ'sで互換性はあります。（ポン付け可能です）
(d)アクセルスロットルの径が違う。
Q'sの方が内径が大きい為、K'sへ逆流用（？）する人が結構居ます。

他にも色々ありますが、文字制限があるのでこの辺で。

（２）Q's改K'sは、車検証に「改」が付くのか？
え～、これは「付きません」。
車検証に記載されるエンジン形式は、「SR20」となります。
よって「SR20DE」であろうと、「SR20DET」だろうとお役所的に同じという扱いです。
スカイラインなどの「RB26DETT」とかを載せた時は、「改」となります。

こんな感じでどうでしょうか？

最後になりますが、
私は「Q's」が嫌いというわけではないですのでお間違い無く・・・（汗）
乗ってて面白いですし、車から「がんばってるぞ～」って感じが出ていて好きです。

ただ、K'sのエンジンを載せただけのQ'sなら、
あとあと後悔すると思いますよ。
K's用の部品を買っても、取り付けられないような事態も発生しますし。

障害がある方が燃えるタイプでしたら、止めませんが（笑）・・・
では！

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
ＬＳＤにも違いがあるんですか。
まったく知りませんでした。
やはり、やめておいたほうがいいかもしれませんね。

お礼日時：2007/06/01 08:52

No.4 回答者： noname#39553 回答日時： 2007/06/01 06:35

>K'sとQ'sのエンジンとホイールの穴数以外の違い

ターボであるK'sは５穴、Q'sは４穴です。

>Q'sのエンジン載せ替えを行った場合は、車検証上では改が
>付いてしまうのでしょうか？

車検証に掲載される型式は"SR20"で替わらないの、同じだと思います。ただ、NAにターボ用のエキゾーストシステムが付いている場合は付く可能性があります（マフラーのみ特殊であるらしいです。事実、SR20DET用のスポーツキャタライザーはSR20DEに装着するときは申請が必要です）。

これは、一応アドバイスですが、やはり改造車ですから、よほどそういったクルマを扱った経験がない場合は避けた方がいいでしょうね。

・・・・というより、S14に限らず、シルビアというクルマを維持し所有するには、人の倍以上の気力と体力を必要とします。それだけの覚悟が出来ていないんだったら、他の車種をお勧め致します。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
やはり、やめたほうが無難かも知れませんね。
もう一度考えてみます。

お礼日時：2007/06/01 08:53

No.2 回答者： madara2129 回答日時： 2007/06/01 00:55

(1)サスダンパーが強化されている

(2)ブレーキシステムが強化されている
(3)ターボ車両なので当然コンピューターの燃調MAPが違う
思い出せるのはこれくらい（自分は所有したことないので知ったかです）

Q'sのエンジン形式はSR20DE（だったハズ）
K'sのエンジン形式はSR20DET（ターボのTが付く）

ただ車体形式は全く同じなので、同型系のエンジンに載せ替えたとしても「改」は付かないと思います。

「改」が付くのはメーカー自主規制を上回る馬力に改造した場合や、全く別の車のエンジンを移植した場合だったと思います……たぶん

過去に友人が改造しまくって「改」だったのですが、現在音信不通なので確認とれませんでしたorz

陸運事務局や国土交通省のHPに詳しく載っているかもしれません

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
車検証には改は付かないんですか。
かなり安心しました。

お礼日時：2007/06/01 08:48

No.1 回答者： ra99 回答日時： 2007/06/01 00:49

シルビアのグレードにKsとQsがあるりますが　単純にKsはターボ車　QsはNA（ノンターボ）の設定になっってます。

エンジンは同じSRですが　中身は異なるため単純にターボをつけるだけとは違います。
車検証の記載についてはわからないですが　考えるにエンジンブロックは同じなので改はつかない気がします。（地方運輸支局へ確認してください。）
確かS14からKｓは5穴　Qsは4穴だと思います。
乗せ変えは　理由がそれなりにあります。お店でしっかり確認したほうが良いでしょう。（マニアル換装されているとペダル位置が変わり操作しにくいみたいです）

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。
載せ替えの理由ですか・・・・
確かに気になりますね。
一度販売店に聞いてみます。

お礼日時：2007/06/01 08:47