レガシィB4の不安定なアイドリング

レガシィB4RSK（C型）に乗っています。最近、走行中に、アイドリングが不安定になり、アクセルを踏んでも加速が悪かったり（踏み続けると急に加速し始めます）、信号で停車中にエンストしたりします。A型とかではエアフロの不良をよく耳にしますが、C型ではあまり聞かないように思います。
エアフロ不良？プラグの不良？？
どうか、ご教授お願いします。
ATで、現在６８０００ｋｍ走行しています。

No.6 ベストアンサー 回答者： kuwakuwa12 回答日時： 2007/08/23 13:34

Ｂ４に乗っています。

その症状ならエアフロセンサー（Ｏ２センサー）の汚れが原因の可能性が高いですね。ディーラーに持っていけば見てくれます。清掃だけで済めば費用もかからないと思います。（直営サービスを持っているディーラーに行ってくださいね。近所の販売だけしているディーラーではダメです。）

この回答へのお礼

kuwakuwa12さんをはじめ、素早い回答をありがとうございます。
実は、みなさんに相談をするまでは、毎日のように症状が出ていたのですが、相談後、症状があまりでなくなりました。
（ちなみに、症状の補足ですが、その症状が出た際に、エアコンとオーディオを切ると、少しはアイドリングが安定してました。）
症状が出ていない状態でディーラーに持っていってもわかるものでしょうか？
普通のディーラーでは直営サービスはしてないのですか？
教えてください。よろしくお願いします。

お礼日時：2007/08/23 18:55

No.8 回答者： kuwakuwa12 回答日時： 2007/08/24 18:34

ＮＯ６です。

症状が出ていない状況でも、その症状を説明すれば原因になりそうな怪しいところをチェックしてくれますので大丈夫です。
普通のスバルディーラーは直営ではありません。代理店です。そのディーラーにもよるのですが、簡単な点検は出来るけど、複雑なものは対応できない場合があります。
埼玉スバル自動車とか千葉スバル自動車とか、各県ごとに県名が付いたディーラーがあると思います。そういうディーラーならその場で確認してくれると思います。

この回答へのお礼

たくさんのご意見、ありがとうございます。
スバルのディーラー（代理店）に一泊預けました。
症状は、一度だけ出たとのことですが、コンピューター上には何も異常は出ず、原因不明とのことでした。
結局、エアフロ交換（無償）して、戻ってくることになりました。
また、様子を見てみます。

お礼日時：2007/09/02 17:03

No.7 回答者： pspsp 回答日時： 2007/08/24 01:21

コンピューターに、履歴が残っている場合があります。

症状が出るまで、ディーラーに入院させる方法もあります。
参考に、”スバルの自己診断”で検索すると
イメージが分かると思います。

No.5 回答者： pspsp 回答日時： 2007/08/21 23:06

エアフロは故障した経験がありますが、

アイドリングは安定していて、走行中アクセルを踏んでも吹けなくなり、エンジンチェック点灯、しばらくしてエンジン停止でした。
純正の水温計で最初の目盛りで約６０度ぐらいだと思いますが、
このへんまでアイドルＵＰが安定して継続されていて、
アイドリングが下がり、ハンチング状態になれば
Ｏ２センサーのような気がします。
ディーラーにいけばすぐに対応できると思います。

この回答へのお礼

なるほど～。
O2センサーであったらいいと願っております。
ありがとうございます。

お礼日時：2007/08/23 18:58

No.4 回答者： 1143 回答日時： 2007/08/21 21:15

　エアフロの不良の場合は、エアフロのコネクターを抜くと、エマージェンシーモードの制御になり、アイドリングが安定します。

　走行距離からすると、現代のインジェクションエンジンでは、プラグの不良の確立は低いと思われます。（プラチナプラグは、電極を傷めるので、間違っても清掃しないこと）
　後はＩＳＣバルブ、他のセンサー類を疑う所ですが、おとなしくデイラーで見てもらうのが、手っ取り早いでしょう。

この回答へのお礼

貴重なご意見ありがとうございます。
あやうく、プラグを洗浄するところでした。

お礼日時：2007/08/23 18:59

No.3 回答者： Feb12 回答日時： 2007/08/21 20:55

ターボではないですが、Ｄ型で同じ症状出ました。

エンス卜のギリギリ寸前で持ちこたえてくれた部分は異りますが。ＡＴなら止まってたであろう感じでした。
なかなか原因が判明せずに長く預けましたが、複数のセンサー交換で直りました。
その直後、アイドリング回転が少し下がる症状で、オイルポンプ交換で全快。
なにやら、複合的ではっきりした事は分かりませんが。

そんな経験から考えると、この症状を見るだけでは予測までしかできないような気はします。

No.2 回答者： cayenne2003 回答日時： 2007/08/21 20:29

まずプラグを点検してみて、清掃したら入れ替えてみてください。

それで効果が無い場合ですとイグニッションコイルの可能性がありますね、ディーラーで点検してみてください。
コイルは消耗品なので７万キロくらいですと微妙なところです。
エアフロの不良だと、もうちょっと別な症状なのかな？と思います。

No.1 回答者： koza773 回答日時： 2007/08/21 20:24

インプレッサ乗りですが、水温センサーかＯ２センサーが怪しいと思います。

水温センサーとＯ２センサーではパーツの値段が１５倍ほど違うので、とりあえず安い水温センサーを交換してみてはいかがでしょうか？（インプレッサで￥２０００でした）

ちなみにどちらも自分で交換したので工賃は不明です。

この回答へのお礼

さっそくの回答をありがとうございます。
安く対応できることを祈っています。

お礼日時：2007/08/23 18:57