ＦＤについて・・・

　この前マツダに行ってきたんですが、ＦＤを乗りこなすにはそれなりの技術がないと無理だと言われました。(ノ_・。)やはりパワーがあると操縦もむつかしいということなんでしょうか？
　あと、ＦＤって燃費が１０・１５でリッター７～８キロですよね。燃費ていうのは、いじることで少しは良くなるものなんでしょうか？僕も運転がうまくなったら
２ndカーとしてＦＤを買いたいと思っている（な・なんて贅沢な・・・）のでよければ教えてください。
　ＲＸ－７はロータリーですが、できればロータリーエンジンの長所・短所・特性なども教えていただければ幸いです。
　よろしくお願いします。

No.5 回答者： nek 回答日時： 2001/01/30 18:43

乗りこなすというのが、どのくらいのレベルの事を言っておられるのかわかりませんが、

ＦＤを本当に乗りこなしてる（完全にコントロール）人なんて滅多にいないでしょう。
ＦＤ以下の車でも、そうそうは乗りこなせないと思うのですが
普通に運転するだけなら、ほとんどの人が運転できると思います。
しかし、２ｎｄカ－でＦＤを購入するなんて、１ｓｔカ－は何に乗っておられるのでしょう？
もしかして、ＡＥ８６では無いですよね。
それだったらＦＤが１ｓｔカ－になると思いますし
ロータリーのエンジンの長所と短所ですが
長所は、エンジンが小さい割に馬力を出せる（フロントミッドシップ）
ロータリーマニアで話が弾む位では無いでしょうか
ＦＤはロータリーエンジンの長所よりも、車両としての長所のが多いのでは？
車体が軽い、ハンドリングがいい等々
短所は、完成されたＥ／Ｇでは無いので壊れやすい
エンジンオイルが減ってくる（一緒に燃焼されてしまう）
燃焼室が広く、また気密性が悪いので熱効率が悪い（燃費が悪い）

こんな所でしょうか
でも、ＦＤも間違いなく日本の名車の１台なので
乗っていて損は無いと思います。

No.4 回答者： celicalove 回答日時： 2001/01/30 14:11

友人がＦＤに乗ってますが、街中を走るとリッター３キロ程度らしいです。

ですから、燃費の点ではあきらめるしかないと思います。
操縦についてですが、私は仮免の時にそのＦＤを運転しました（笑）しかもちゃんと「仮免練習中」を前後に貼り付けて。
仮免の私でも普通に数十キロを無事に走れましたから、パワーがあると操縦が難しいってことは無いと思います。もちろん、そのパワーを生かそうと思うと難しいんでしょうけど、街乗り程度なら普通に運転できると思いますよ。

No.3 回答者： shigatsu 回答日時： 2001/01/30 13:25

AE86なのにＦＤですか。

(^^;

燃費についてですが、ＦＤに限らずスペック表の数字よりも良くなることは無いんじゃないでしょうかね？
あのスペック表ってめちゃくちゃいい数字が出る条件で計っているはずなので、通常走行では８割くらいに落ちると思います。

No.2 回答者： heatandtransfer 回答日時： 2001/01/30 13:22

FDはかっこいいですよね僕もあの車にはあこがれます。

ところでロータリーエンジンですが燃焼室が回転する構造になっているので普通のレシプロエンジンと違って往復運動を回転に変換する必要がないので効率がよいという話を聞いたことがあります。また排気量も650cc×2と少なくエンジンも小型にすることができそれにもかかわらずパワーを出すことができるのでFDは小型なわりに280馬力もあるのです。ただ燃焼室が回転するということは燃焼ガスを密封することが難しく気密性が保たれないために燃費が悪くなるという欠点があるのでいじっても変わんないと思うので燃費を気にするならやめたほうがよいと思います。確か聞いた話ではリッター４くらいだとか　マツダは次に新型車としてRX-8を出すらしいのですがそれには燃費の問題は多少解決できたらしいです。もしかしたら将来燃費のよいRX-7がでるかもしれないですね。でも燃費の悪さを差し引いても魅力ある車だと思います。あまり詳しくないのでこれくらいしか分かりませんが参考になったでしょうか?

No.1 回答者： blue_leo 回答日時： 2001/01/30 12:29

お金持ちでいいですね(苦笑)

「RX-7」「FD」「オーナーズクラブ」
などのキーで検索すれば実際に乗っている人がいくらでも見つかるでしょう。

そういうサイトで聞いてみてはいかがですか？
まぁファンサイトなら多少の欠点にはみんな目をつぶっていることが多いですが
楽しさはわかるのでは？