バイクは何気筒？

バイクは何気筒が多いんですか？
原付とかは何気筒ですか？
この気筒というのは2スト4ストとまた違うみたいですが
簡単にいうとどういうものなんでしょうか。

No.8 回答者： noname#66624 回答日時： 2008/01/19 12:52

＞この気筒というのは2スト4ストとまた違うみたいですが

構造上はまるで違いますが単に気筒数で言うなら4stの2stもカウント仕方は同じです。ようはピストンの数ですからね
わたしの経験
2st・・単気筒、2気筒、3気筒、4気筒まで乗ったことがあります
4st・・単気筒、2気筒、4気筒、5気筒（競技専用）、6気筒、8気筒（改造車）、12気筒（改造車）まで乗ったことがあります
基本的には奇数は少ないですね
エンジンの振動やらなんやらで偶数が良いみたいです

原付は構造や生産性や生産価格のために単気筒がほとんどです
排ガスや燃費、騒音など規制が多くなり2stは壊滅状態です
4stばかりなってきました
スクータも単気筒が多いですね
大型のバイクは2気筒以上が主流ですが一部の車種を除けば4気筒までですね（一部は6気筒とか単気筒とかある）

No.7 回答者： AmuroRay 回答日時： 2008/01/19 00:09

ども。

2級ガソリン自動車整備士です。
エンジンの気筒数とエンジン方式は別の話です。

・気筒数について
原付から小型125ccぐらいまで、スクーターは排気量が少ないので、単気筒です。
250cc以上は単気筒、2気筒、4気筒がほとんどです。

・エンジン方式について
2ストロークエンジンは、クランクシャフトが一回転する間に、掃気、排気、圧縮、爆発を行います。エンジンへの吸気、排気のためのバルブが無く、軽量コンパクトなエンジンです。理論的には4ストロークエンジンの倍の性能があります。
http://ja.wikipedia.org/wiki/2ストローク機関

4ストロークエンジンは、クランクシャフトが2回転する間に、吸気行程、圧縮行程、爆発行程、排気行程を行います。エンジンへの吸気、排気のためのバルブがあります。
バルブ機構があるので、未燃焼ガスが少なく2ストロークエンジンに比べクリーンなエンジンであるのが特徴です。
http://ja.wikipedia.org/wiki/4ストローク機関

No.6 回答者： noname#60563 回答日時： 2008/01/19 00:03

市販車ではないですが、５０ｃｃでもホンダは２気筒の４サイクルモデルも出しています。

http://www.honda.co.jp/SEEVERT/gallery/05_rc115/

又５気筒などの物も・・・

http://www.endurance.co.jp/motegi.htm

従って現在のモデルには無いですが単気筒から始まって、２．３．４．５．６．８気筒までは有ります（合ったと言うべき？）

それ以外の気筒数は知りませんが、ロータリーエンジンの物やジーゼルのもの、果ては楕円ピストンのＮＲ迄（すべて数は少ないですが市販車、唯一ジーゼルは外国車）

今では古いバイクを知っている一部の人しか解らないような物が多いですが、ブームの頃は色々と有りました。

私が現在所有しているのは単気筒で、プラグもキャブも、排気管もすべて２つ付いていますが、ピストンは一つです。

なお、ＮＲは実車も何度も見ていますが排気管の数は見たことがないですが、多分８本ではないかな・・・見てみたいけどカウルの陰で・・・

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3% …

参考になれば・・・

No.5 回答者： noname#74443 回答日時： 2008/01/18 23:32

　シリンダーはピストンが往復する筒です。

多くなれば滑らかな吹け上がり（モーターのような音）、単気筒や２気筒では単車らしい音や振動を楽しめます。
　原付やスクーターは単気筒（１気筒）が多いですが、排気量が上がるにつれ２気筒～６気筒まで津得ていきます。また大型でもアメリカンタイプは音と振動を楽しむために２気筒が多いですし、トルクを重視する
オフロードタイプは単気筒が多いです。
　慣れたらシリンダーの数を数えれば一発（スクーター以外は外から見えてる）ですが、簡単なのはエンジンから出ているエキゾーストパイプ（シリンダーから出てる排気管）の数＝シリンダー（気筒数）です。末端じゃなくてエンジンから出てるところの数です（多少例外がありますが）

　
　

No.4 回答者： oo14 回答日時： 2008/01/18 23:27

ずばりバイクは単気筒がおおいです。

原付(１種）で２気筒は聞いたことがないですね。
ロスのほうが多くて意味がないからでしょう。
原付２種なら昔は２気筒はありました。
１２５ｃｃぐらいだと、５０ｃｃをすこし手を加えるだけだから
結構ありましたが。（2ストでも4ストでも）
ただ２ストはクランクケースで予備圧縮をしますので
２気筒は結構ややこしい構造になりますので、
クランクケース幅が広がりますので、
個人的感覚ではブサイクになります。（なんてことも言ってられなくなりました、
存在するだけでカッコいいマシンです。
シーラカンスみたいなものなので、町で見かけたら
拍手を送りましょう）
なお４ストなら直列６気筒から、Ｖ型８気筒まであります。

No.3 回答者： amema3 回答日時： 2008/01/18 23:23

あなたの言うバイクは何ｃｃでしょうか？

原付は基本的に１気筒です
気筒と言うのはシリンダーとピストンの数です

２ストは２回の行程で１爆発し、４ストは４行程で１爆発するエンジンのことを言います

２５０ｃｃ以上のバイクでフォーンといっているのは、ほとんどが４サイクルで４気筒です
俗にビックスクーターと言われているものは、ＴＭＡＸ、シルバーウイングなど大型免許が必要なものは４サイクル２気筒、それ以外は４サイクル１気筒です、マジェスティやフォルツァ・スカイウェーブなど…

No.2 回答者： char2nd 回答日時： 2008/01/18 23:21

　まぁ、色々です。

　「気筒」というのはシリンダーの数です。２スト／４ストというのは、各シリンダーにおける吸排気バルブの動作と点火タイミングのサイクルの違いをいいます。
　バイクの場合は、単気筒から４気筒以上のマルチシリンダーまで色々ありますが、ボディサイズの関係であまり多気筒のエンジンは搭載できません。最大でも６気筒くらいでしょう。
　多気筒の場合はＶ型がほとんどですが、一部には直列もあります。
　原付の場合はほとんどが単気筒の２ストロークエンジンのはずです。

No.1 回答者： cliomaxi 回答日時： 2008/01/18 23:19

スクーターは殆どが単気筒です。

バイクと云っても600cc以上でも単気筒のモデルも有りますし、2500ccでも複数気筒も有ります。
気筒とはシリンダーの数で、2スト4ストは燃焼サイクルの事です。
この辺はウィッキペディアで調べれば直ぐに解る事です。