Ｚ2 　職権打刻

締切済

質問者：tomomama03
質問日時：2008/03/03 21:52
回答数：1件

初年度登録昭和５０年のＺ２に乗っています。車体番号は職権打刻です。乗る回数も年に２．３回なので売却を考えていますが、職権打刻フレームは,正規打刻に比べてかなり価値が下がるとネット等で見ますが実際のところはどうなんでしょうか？ネットオークションに出すことも考えましたが、クレーム等があるとめんどくさいので、バイク買取店での買取を考えています。ちなみにバイク王での上限買取額は１００万円とネット査定で出てましたが、職権打刻の場合大体どれぐらい下がるものなんでしょうか？

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回答 (1件)

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No.1

回答者： marochan2004
回答日時：2008/03/04 01:04

旧車乗りならご存知だと思いますが、バイク屋や買取業者だと二束三文です。

それに買取業者のネット査定は新車のまま・見走行車・錆なし・日焼けなし・室内保管とかでの金額と思って下さい。

今回ですと職権打刻ですので足元見られるのが目に見えますので淡い気体はしない方が宜しいかと。買取拒否はないと思いますが0～20万程だと予想します。
もし高額で売りたいのであれば個人売買・オークション・委託販売しかありません。
私はZ400FX　CB400Four（408の398登録）と売却しましたけども査定はどこも納得できる価格ではありませんでしたのでヤフーオークションにしました。

ちなみにZ400FX：状態ノーマル・新品タンク+青銀ライン塗装・アルフィンカバー・CRキャブ・適当なマフラー付きで50万程（十年前程）
確か1975の逆車CB400Four青：錆もない程のコンディション・腰上OH済・メガサイクルハイカム・CRキャブ・吉村当時モノ直管・新品ノーマルパーツ有り・キック一発で75万程（8年程前）

- 0
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この回答へのお礼

回答ありがとうございました。やはり買取はあまり期待できないようですね。たいへん参考になりました。

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お礼日時：2008/03/04 22:17

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基本的にバッテリーには当たりはずれがある物だという認識でいてください。

なので、はずれを引いていれば、もっと早くバッテリーが駄目になる事もあります、
中華製の安いバッテリーなら数か月で駄目になる事もありますから。

ただし、当たりを引けば5年以上持ったりするのも事実です。

もし、２年で完全に取り換え時となったならば、
当たりでは無かったという事になりますが、
２年持てばまずまず平均に近い状況・・という慰め方も出来ます。

バッテリーというのは、走行時に電気を補充する仕組みがあるのですが、
走るのは近所がメインという短い距離だけだったりすると、
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このような、放電と充電を繰り返してるのですが、バッテリーは自然放電があるので、長期間乗らないと放電に対して充電がされないために電解液の硫酸成分が鉛電極に付着してしまい(サルフェーション)通常の充電では分解されなくなりバッテリー寿命を早めます。

尚、電解液が蒸発することは殆んどありませんが、充電し過ぎ(過充電)を繰り返すと希硫酸の水分が水の電気分解になり水素(Ｈ2)と酸素(Ｏ2)に化けるので電解液が減ってしまいます。
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＞ヒューズボックスが良いなとは思います。というか、それぞれ(ヒューズボックスとリレー)の
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リレーを使うのはバッテリーからの電力を直接配線のロス無く使えるためと私はバイクの配線はその設計時の電流を考えたらとても怖くて直接使う気になりません。
ヒューズも同じ事で後付けの配線や機器にトラブルが有ったときに配線から出火すればあっという間に車両は燃え上がります（実際に車では見たことが有ります、消化器程度では消えませんよ）既存の細い配線に設計時に考慮されていない電流を流すとそのうちに劣化して熱を持ち出火などの恐れがある、又途中の擬宝珠やスイッチの端子などに負荷が多く掛かり無用のトラブルの恐れも増える、だからその可能性を無くすためにリレーを使用してヒューズは万一機器のトラブルで短絡したりしたら簡単に出火するので（これは過去に後付けのメーターで経験、幸い火災には成らなかったのでその後点検したが異常箇所発見に至らず）もちろんメーター内部で短絡が一時的に起こったみたいですがこの様な経験から後付けにヒューズも付けないのは怖くて出来ません。

なお、他の方がＢＭＷのヘラーソケット使用を書かれていましたが私のバイクはＢＭＷですがヘラーは付けていません（今のＢＭＷのバイクには純正で付いている車種が多い、無くてもオプションで付けれますし）使わない理由は国産の用品がシガーなのでそのままだと使えないためにどうしても費用が掛かる。

だったらバイク用の防水のシガーソケットを付ける方が良いとの考え（もちろん付ける場所も一考の様有り）だから私はトップケースに穴を開けて色々と取り付けています（私の友人たちのバイクも殆ど私が配線は実施しています）もちろんＦＴＲ等の国産にも無線機程度は搭載できるようにした経験も有ります。

なお、私のバイクはＢＭですが少し古くて単気筒ですから他のＢＭＷ程の発電量は無くライトとフォグを点灯するとオーディオは使えませんけどね（他の物を優先するから）色々としているので配線についてはディーラーも勘弁と言われます（触りたくないそうです）もっとも冷やかしで言うだけですが（ＦＴＲの場合はＥＴＣと無線機は２Ａ程度の消費です）この程度だと全く問題ないと本人から聞いています。

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江口洋介
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岩城滉一その他

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（そう言う私もスクーターのシーラカンス乗ってます-汗；）
個人的にはカワサキの旧車は2スト以外特にカッコいい
とは思わないんですが・・
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/Z_special/history/index.html

Aベストアンサー

芸能界ではハーレーも多いようですよ。

参考URL（バイクに載ってる有名人）
http://www.geocities.jp/yokuasobiyokuasobe/yuumeijinn.html

カワサキのZ1/2は確かにファンが多いですね。
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オイルクーラー追加、結局収まらず900のシリンダーヘッドに交換
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