SR400に500クランク

07のSR400に、500のクランクを組もうかと悩んでいます。
ピストンは400の純正のものを使うつもりです。圧縮比が
上がるので、キックが大変になるかな？とか、振動が増える
かな？と予想していて楽しみなんですが、問題は排ガスなんです。
排ガス規制後のモデルなので、ストロークアップする事で
車検が通らなくなってしまうとまずいなと思っています。

現状はキャブとマフラーを社外品に交換していますが、車検の
時には純正に付け替えようかなと思っています。

もしご存知の方がおられましたら、よろしくお願いします。

No.2 ベストアンサー 回答者： q-type 回答日時： 2008/07/04 00:53

排ガス規制前というか本当に初期のＳＲ４００ベースから５００用クランクの４００用オーバーサイズピストン仕様で５１１にしてます（冬眠中です）

デコンプ無し（除去）ですが慣れればキックできます

ハイカム+ＦＣＲ+フルエキ+スプロケ等もイジってましたが、燃費重視で走れば燃費は平均３８ｋｍ/Ｌでした
ただハイコンプなのでレギュラーガソリンではノッキングの嵐でしたので実用的かどうかは微妙です
クランクのみですとロングストロークのせいか、回転数が稼げませんでした

足回りも前後ホワイトパワー+ブレンボで固めてましたが、峠でリッターバイク、チギってました（「これほど早いＳＲ見た事無い」って何度も言われました笑）

個人的には（現役時代地元で某雑誌が出る前に「ルシファーズ・ハンマー」と呼ばれてましたが。笑）金額的には「ＳＲＸ６００モノサス」ベースの方が（更に早く）安く済みそう（その上楽で速い）に思います

自分が歩んだ道を人には進めれない事例でしょうか？

何分初期（２型）モデルでの話しでので参考程度でお願いまします

この回答へのお礼

ありがとうございます。
そこらの750より速いＳＲを目指してるんですが、なかなか
難しそうですね。
本当は500を探してたんですが、程度のいいのが見つからなかった
ので、新車の400を買ったんです。でもやっぱりもう少し排気量を
あげたいなと思いだしたら止まらなくなってしまいまして。
どうせクランクを交換するならハイカムも組むほうが良さそう
ですね。それも含めて楽しみになってきました。

またよろしくお願いします。

お礼日時：2008/07/05 21:39

No.1 回答者： oo14 回答日時： 2008/07/03 23:17

私ＳＲのことはよくはしりません。

でも単気筒好きなので、気になります。
ＴＸ５００は乗ったことがあります。
ＳＲはエンジンを掛けられないで困っていた人は
何人も助けたことはあります。
しかしあのエンジンって、ボア（ポアではありません）穴です。
いっしょじゃなかったっけ、４００はストロークだけつめて
アンバランスのドコドコをねらったはず。１３ってのは不吉な数字
車検はまず通らないのでは。
エンジンがかからないバイクは車検対象外だと思うので。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
出先でエンジンをかけられなくなると、困りそうですね。
SRのエンジンは、400も500も同じボアなんです、クランクを
交換してしまえば、そのままで500になるらしいですね。
いろいろ考え出すと止まらないので、質問してしまいました。
セルの無いバイクって、楽しいですね。

お礼日時：2008/07/05 21:50