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No.6
- 回答日時:
オイル交換が頻繁なら、
「下抜きで、オイル交換する時にドライブシャフトブーツのインナとアウタの状態見てください」と言えば、良いのではないでしょうか?言わないと、忙しい時はスルーされます。
リフトアップすれば100%見える場所ですから。
ドライブシャフトブーツの劣化進行は、
1.グリスがわずかに出始めている
2.ブーツに小さな亀裂、ひび割れが生じている
3.かなり大きな溝の部分に亀裂が入っている
4.破ける
です。
後は、ディーラーや整備工場独自の6ヶ月点検、絶対義務ではない1年点検、車検で見て貰えば、劣化だったら、発見できます。
ただ、突然のアクシデントによる破れは見つけるのは難しいですが。
No.5
- 回答日時:
ハンドルを切ったまま駐車するのを徹底的にやめれば
10万キロや15万キロ位では破れません
No.4
- 回答日時:
ドライブシャフトブーツのゴム材質が当時より、かなりよくなってきてます
据切りが多ければ、取替え時期は1で回答した方のが目安です
自分でハンドルを切り確認して、ブーツを広げて、浅い亀裂ならまだセーフ、深い亀裂もある場合交換時期です
社外品のゴム材質ですが伸び率が400%以上になりました
フロントハブより、アウタードライブシャフトを脱着して、インナー側のドライブシャフトを外さなくても
アウター側より伸び率を利用してそのままスッポリ取り付け可能な、ドライブシャフトブーツも開発市販されております
No.3
- 回答日時:
ドライブシャフトブーツの寿命は使用状況によって大きく変わると思います。
例えば車庫入れで据切りが多ければブーツの負担となって早く切れるでしょうし、例えば田舎のほうで道はまっすぐ、駐車時も切り返すなんてほとんど無い、なんて環境なら長持ちすると思います。とりあえずは5万kmを目安にして、週一ペースでフロントタイヤハウス内をチェックしてください。ブーツが破れればタイヤハウス内にグリスが飛び散るのでそれと分かります。私は前車で確か6年チョイ、7万kmあたりで交換しました。
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