ラッシュ（ビーゴ）のＦＲ車としての実力

ラッシュ（ビーゴ）って、実用性が高そうですね。
なんとＦＲということが最近分かりました＾＾

元ロードスター乗りの私としては、「実用性高そう＋ＦＲ車」という理由で購入意欲が高まっています。

ここでお聞きします。ラッシュ（ビーゴ）のＦＲ車としての実力はいかがなものでしょうか？
私はＦＲ車に「ワインディングをキビキビ走る、取り回ししやすい」といった点を求めます。

No.2 ベストアンサー 回答者： Bayonets 回答日時： 2008/09/18 18:16

ラダーフレーム＋モノコックボディの造り、エンジン配置(縦置き)からみて、本格オフロードタイプの廉価版ですね。

>元ロードスター乗りの私としては、「実用性高そう＋ＦＲ車」という理由で
比較可能なものはFRであるということだけで…まったく別次元の車と考えてください。
その論理でいけば、４トントラックもFRだから云々と、なりかねません。

また、実用性云々という車種ではなく、安価に4WDlookが味わえる程度です。
ロードスターと対比なさるのなら、スズキジムニーが志の点で同じだと思います…対象となる路面の違いがありますが

>私はＦＲ車に「ワインディングをキビキビ走る、取り回ししやすい」といった点を求めます。
今残っている大半のFR車は、キビキビというよりパワーでねじ伏せる感じでしょう…
あえてご希望にそえる車種はBMW3シリーズだと思います。

No.3 回答者： yasubee337 回答日時： 2008/09/18 18:48

一度試乗してみてください。

全てが分かります。

FR型式といっても元の作りは所詮ハイト系。FRといえどもキビキビから程遠い位置にあります。No.2さんの回答にもあるように、同じRRだからスバルサンバーにポルシェの感覚が味わえるか、といえば甚だ疑問です。

No.1 回答者： FEX2053 回答日時： 2008/09/18 15:37

試乗したことがありますが、あれは本来４駆の車のフロント駆動部分を

取り外しただけの車ですからね。洗練されてはいますが、基本的な乗り
味は「ジープ」ですねぇ。

パジェロミニとかと同じタイプだと私は感じましたけど。