No.3ベストアンサー
- 回答日時:
下記リンク先はスマートUSAのHP内の「諸元表」の部分です。
この中の使用燃料の部分(Recommennded fuel)をみるとプレミアムガソリンとでているでしょう。国産車のことはさておいて、こと輸入車に関して「プレミアム仕様のものにレギュラーガソリンをいれるのはどうなの?」と考える場合はそのクルマのUSA仕様がどうなっているかまずみるのが基本です。
理由は大きく2つあります。まず1つはガソリンのオクタン価の基準がアメリカ<日本<ヨーロッパ(以後EU諸国と言い換えます)の順で高くなっているということが根本の問題としてあります。
EU諸国のクルマが日本で「ハイオク仕様」になってしまうのは、EUのレギュラーより、日本のレギュラーのオクタン価が低いから。そこで日本では「ハイオクを使ってください」ということになるわけです。
同じような関係はアメリカ・日本でも言えます。もしアメリカでレギュラーガソリンが使える車種なら、基準がより高い日本のレギュラーは問題なく使えるということになります。
ここで出てくるのが2つめの理由になります。日本に輸入されるクルマは販売量・排気ガス規制の関係でエンジンなどの主要な部分はUSA仕様と共通、もしくはEU仕様のがそのままくる(世界共通で)かのどちらかになるのが普通だからです。
現行のスマートに関しては以上の理由から、日本での使用は「ハイオクで」ということになるでしょう。
660ccのエンジンを積んだ以前のモデルは「ターボ付エンジン」でなおかつ「小排気量」です。エンジンの異常燃焼によるトラブルにはよりシビアで、ハイオクが必要とされる条件がそろっています。「ハイオクしか使えない」と思ったほうがいいです。
長くなりましたが、ご参考まで、では。
参考URL:http://www.smartusa.com/smart-car-technical-spec …
No.2
- 回答日時:
日本のガソリンは質が悪いですからね。
外車にはハイオクとお考え下さい。
No.1
- 回答日時:
こんにちは。
いま、スマートのサイトを見てきましたが
確かにプレミアムガソリン指定になってますね。
欧州車の場合、以前は有鉛ガソリンを入れていた
くらいですから(僕も乗ってましたが、売ってる
スタンドが少なくて苦労しました)、その流れで
エンジンが創られている文化を考えると、オクタン価の
高いプレミアムガソリン必須なのは仕方ないのでは
ないでしょうか。
まぁ、ハイオクだからと言って、レギュラーと比べて
驚くほど高い訳じゃありませんから、そんなもの、と
思って乗るのがいいと思います。
この回答へのお礼
お礼日時:2008/10/24 22:05
ご回答ありがとうございます^^
たしかに20円くらいですかね?違うのは
本当に好きな車に乗ってたらこのくらいの維持費は
気にならなくなるでしょうしね
ありがとうございました
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