エイプのスプロケのやり方

APE50（ボアアップで80ccか88cc)に乗っているんですが、スプロケを考えているんですがやり方がわかりません。なんか番号があるようですがどんぐらい上げればいいか分かりません。
ちなみに最終手段としてバイク屋にスプロケを頼むことができますか？できるとしたらなんと言えばいいですかね？

No.4 ベストアンサー 回答者： gorisansei 回答日時： 2008/12/30 10:49

前後の歯車によってチェーンは駆動しています。

スプロケットはその歯車。
自転車のギアを見ればよく分かりますが、歯車の数を変えることにより変速操作を行っています。
バイクの場合はエンジン内部で行っていますが・・・。

バイクでスプロケットを変える意味は、加速を良くしたいか、最高速を上げたいかどちらかの場合。

前15丁、後ろ45丁だと２次減速比は3.000（45÷15）です。前の歯車が３回転して後ろが１回転します。（つまり速度が３分の１になる代わりに力は３倍になる

前を上げると２次減速比は下がりますから最高速が上がり、トルクが下がります。
前を下げると２次減速比が上がりますから、最高速が落ちる代わりにトルクが上がります。

後ろのスプロケットも同じこと。
今の自分のバイクの前後のスプロケットを見て決めるといいです。

バイク屋に行くなら、加速を良くしたい、最高速を上げたい（巡航時の回転数を下げたい）
ということを伝えるといいです。

No.3 回答者： M16A3 回答日時： 2008/12/30 08:42

http://raselonline.com/item-453.html

検索ｗｅｂで「APE　スプロケ交換」でウジャウジャ出てきます。

No.2 回答者： M16A3 回答日時： 2008/12/30 08:05

今度はスプロケの交換ですか。

頑張ってますね。笑

ＪＡＺＺの一例ですが、、、
１０ミリ、１４ミリ、１９ミリのレンチが必要です。

１．リアのアスクルボルトの左右を緩める
２．チェーンアジャスターを緩めて、タイヤを少しフロント側へ少し
　　移動させ、チェーンの張りを緩めます。
３．エンジンカバーを取り外し、スプロケをとめている１０ミリ
　　ボルト×２コを緩めスプロケを外します。

後は交換するスプロケを取り付け、取り外した手順の逆を行えばＯＫ。
チェーンの張りは上下１ｃｍくらいの余裕を持たせて張り直します。

スプロケは１６Ｔで良いでしょう。
１ＴのＵＰで計算上、最高速は５ｋｍ/hアップします。
横型エンジンの場合１７Ｔを組むときは、スプロケの周りがケースと
当たるのでエンジンカバー内部を切削する必要があります。
縦型エンジンのＡＰＥの場合はわかりません。

時速７５キロ以上の最高速を望む場合、リアのスプロケを交換
（小型化)をしないと無理。
こちらは１Ｔ小さくすると最高速は１．５キロ増えます。

いずれもフロント、リアのスプロケ交換でトルクバンドが
変わりますので、ちょうど良い頃合を見つけることです。

因みに私の場合、８８ｃｃでフロント１７Ｔ　リア３６Ｔです。
最高速は７８キロくらい。坂道から平坦直線路までオールマイティー
に走ります。燃費は４３キロくらいです。

No.1 回答者： oo14 回答日時： 2008/12/30 07:39

スプロケットは歯の数（出っ張ったところの数）１４個だったら１４Ｔとか１４丁（ちょう）とか１４枚とか言います。

ホンダのＡＰＥ５０用の純正ならその１５Ｔくださいといいます。
年明けに入ってきます。
今日ほしいなら、パーツ屋さんにいって、純正の互換品を買ってください。
取りあえずフロントを１Ｔ上げるのが簡単です。
スピードは１５／１４倍でるはずですが、トルクが１４／１５になるので、おそらく最高速は遅くなるのでは。
ただ燃費は１４／１５になるかもです。
チェーン調整をしたことはあるなら、スプロケを外すことが出来れば
大丈夫です。

車載工具でもいいですが、ソケットレンチなんかあるといいですね。

(もちろん、ねじのサイズにあったドライバーも、メガネレンチとかペンチもほしいですね。）