高速域の伸びが無い（ＲＡ１２５）

スズキのＲＡ１２５です。
見るも無残な、バラバラ状態で手に入れて
コツコツレストアしています。
走行１５０００キロ。
当方、バイクあまり詳しくないです。

一度シリンダー外しました。
ピストンとシリンダー内部綺麗でした。
ピストンリング、上下ガスケット新品にして組みなおしました。
リードバルブ外して掃除して、ガスケット新品で組みなおしました。
マフラーはＲＭ１２５用チャンバーを加工して取り付け。（爆音（笑）
スプロケ、チェーン新品。スプロケノーマル。
ホイールのベアリング新品。
エアクリ清掃（ノーマル）。
キャブ清掃。キャブは純正。（ミクニフラット２４）
タイヤ溝前後あり（オフロードタイヤ）
空気圧もＯＫ。
チョットした下り坂でもニュートラルでよく転がります。

１～４速まで１１０００回転回ります。（約時速７０キロ）
５速で８０００ぐらいで頭打ち。（時速８０キロ）
６速入れると６０００回転まわれば良い方。
急にパワー感なくなる。
すべて平地です。

セッティングの仕方解らないので
ノーマルメインジェット１３５だったので
１３０～１５０まで、２．５刻みですべて装着して
テスト走行したが、あまり変わらず。
現状１３７．５です。
その他のセッティングの仕方解らないです。
メインジェットしか触ってません。

私の体重重いですが（７５キロ）
それにしても、遅い気がします。

次はどこをチェックすればよいでしょうか？？
ＲＡ１２５はこんなもんでしょうか？？
古いバイクなので仕方ないんでしょうか？？

よろしくお願いします。

No.3 回答者： gsbaka1150 回答日時： 2009/01/14 01:59

取り敢えず症状を見るとガスが薄いかチャンバーの特性が合っていないか、みたいな気がします。

プラグの焼け具合はどうですか？普通１２５ｃｃ、２２馬力あれば１００ｋｇオーバーの私が乗っても１００ｋｍ／ｈ位は楽に出る筈（ドノーマルのゴリラでギリギリ６０ｋｍ／ｈ出ます）。やはりセッティングが合っていないかと。

また、ガスが薄いのとチャンバーの特性が合っていないのとは関連がありますから出来ればノーマルジェットとノーマルマフラーの組合わせでチェックしたいところです。恐らくチャンバーを入れた事によって「上が回る」エンジンになっている筈ですので、結果ノーマル付近のセッティングでは上で燃料が足りていないのでは、と。

もしプラグが焼け気味でしたら、入手可能ならメインジェットを思い切って１０番刻みで大きくしてみて下さい。上のトルクが太くなってくると思います。ある程度上げて濃過ぎてきたら今度は２．５ずつ小さくしていけばセッティングが出せると思います。

尚、セッティングは絶対薄い方からはじめてはダメですよ。最初は極端に「濃い」方から始めて、徐々に「薄く、良く廻る」方に替えて行きます。そうしないといきなり「焼き付く」事になります。ターボエンジンなら即ブローです。

No.2 回答者： kossynaho 回答日時： 2009/01/14 00:11

1984年に発売されたスズキのＲＡ１２５は今でも通用する２２馬力の最大トルク2.0あったオフ車ですよね。

５０ＣＣではないんだからリミッターなんてないですよ。
最高速度は最低でも１２０キロは出ますよ。
詳しくわからないのですがキャブのセッティングが上手くいってないんじゃないでしょうか？

No.1 回答者： oo14 回答日時： 2009/01/13 23:40

リミッターが作動してるような。

なんとなく。

この回答への補足

マジですか？？
私も初めはそう思っていましたが
まさか無いだろうって思っていました。
ちなみに電装系の部品は、社外品は一切付いておりませんので
もちろん、リミッターカットのようなものも
付いておりません。

この車種に、リミッター付いてるかどうか
詳しい方、よろしくお願いします。

また、リミッターカットキット
又は、カット方法もあればよろしくお願いします。

補足日時：2009/01/13 23:52