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NIKKEINET(http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.aspx?m …)の新車販売台数を見ると、3月が飛びぬけて多いのはなぜでしょう?
決算期に駆け込みで成約を図るとか、型落ちがあるから、とか予想はしてみたのですが、それでもこんなに(他月の倍以上)差が開く理由になるのでしょうか?
ご存知の方、よろしくお願いいたします。
No.5ベストアンサー
- 回答日時:
元Sディーラー勤務、現役整備士です。
3月は「年度末」の為、販売会社は年間成績を決定するこの月にノルマを達成させなければなりません。また、在庫車両等も経理の都合上旧年度中に処分してしまいたい。その為3月は販売に「特に」力を入れる様になります。
私の居たディーラーは当時まだ軽の業販メイン(約9割)でしたが販売店回りしているセールスマンで、営業所最年長クラスで普段20台/月なのが3月は40~45台/月、新卒から3年目位でも普段15台/月が3月は25~30台/月、ノルマが割り振られます。
>決算期に駆け込みで成約を図るとか
・・・コレはまあほぼ正解です。
>型落ちがあるから
・・・コレは1月で年式替わりしてしまいますが、現行モデルが継続して販売されていれば余り関係ない様です。本当に型落ちした在庫を抱えているか外車の様に「イヤーモデル」設定になっていれば別ですが。
>8月が必ず売り上げが最低になるという事もあるようで…
・・・1年で一番長い連続休暇である「お盆休み」がメーカーにも販売会社にもお客にも有りますし、法人のお客ですと「中間決算」の9月を控えてわざわざ8月に契約しない、というのもあります。
>また、決算に関しては黒字の企業であれば税務上、むしろ3月より4月に売り上げをずらす努力をすると思うのですが…
・・・会社としては滅多に有りませんがセールスマン単位では結構有りますよ、ノルマ達成後の受注分は翌月廻し、ってのは。
専門家の方の詳しいご説明、ありがとうございました。
なるほど!在庫車両の説明に非常に納得しました。やはりノルマも3月は倍なのですね。
No.4
- 回答日時:
皆さんおっしゃっていますが、決算期であること。
新卒による需要。後は、車検時期による乗り換え需要などでは?
#当然新車登録が多いと言うことは、車検も多いと言うことで。
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