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 今日、自分でオイル交換をしました。一度バイク屋でオイルを交換してもらっており、
今日までオイルの量は、バイクのサイドスタンドに小石をはさむと窓からオイルがアップレベルまで入ってることが確認できており、
ああ、これが水平なんだなと思っていました。

 ところが、いざ自分で交換し、アイドリング後しばらくして、小石をはさんでも窓からオイルがみえない!
あせって友人にまたがってもらい垂直にしたところ、オイルがアップレベルぎりぎりまで入っていました。
これは多いだろ、てかこれじゃあ前のオイル量は明らかに規定超えてる・・・とも思いつつ、念には念をと思い
別のバイク屋でオイルの量を見てもらおうと思いました。
 いざ行ってみるとそのバイク屋は愛想が悪く、さぞめんどくさそうに
ちょっとバイクを傾けたかと思うと「少ない!」とだけいい、また店の奥に入っていってしまいました。

 もう何を信じていいのか・・・。思えば前回バイク屋で頼んだオイル交換、説明書ではフィルター交換で3.6というのが規定でした。
そのバイク屋はフィルター交換後、そのまんま規定の量3.6を入れたのですが、
今考えてみると規定量きっちし入るはずがないんです。
多少少なめにしないと、多すぎるはずなんです。
バイク屋はオイルを多めに入れるものなのでしょうか?

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A 回答 (8件)

オイルレベルは血圧測定やノギスの使い方といっしょで


同じ条件が出る方法で測ればいいのです。
アイドリングしてエンジンが暖かい間とするなら、それもよし。
大体レベルを一人で確認できないというのが異常です。
(サイドスタンドしかない車種でも、
車体を一人で水平にして、見れないということが。)
レベルゲージ付きの場合はゲージを拭いて差し込んで
車体を水平にして、また戻す。
そしてゲージを取り出して、見るだけです。
一人でなんら問題なく出来ます。
そして、前は測ったときと変わらず、
色や汚れがそれなりであるかどうかを判断します。
それが出来ない場合、異常です。
抜くか、入れるかします。
それが面倒なので、入れる量を覚えているか。
何回か継ぎ足すかどっちかですね。
抜くなんて、そんなめんどうくさく、掃除も大変なことは
1回やったら二度とやりたくない作業。
オイル交換なんて、自分でしたことしかないですが、

それはバイク屋でもおなじこと。
少ないと文句を言われるから、
規定量をいれるんじゃないですかね。

ガススタでバイトしてたときは、
考えるのが面倒なので規定量。
多くたって知ったこっちゃないって感じでしたが。

車はさすがにやってもらってますが、
いつも、かなり大目って感じですね。

この回答への補足

車体を垂直にして、確認するとアップレベルまで入っているんです。しかしバイク屋には少ないといわれたんです。ここがわからない点なんです。

補足日時:2009/05/27 21:13
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気にしないでも良い程度の事です。


そんな事でバイク屋に行ったり悩んだりする必要はありません。
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この回答へのお礼

みなさん回答ありがとうございます。リアスタンドを購入してまたチャレンジしてみようと思います。

お礼日時:2009/05/29 18:37

何処のバイクを所有しているのか分かりませんが、再度スタンドに小石を挟んだ位じゃ水平にはならないと思います。

むしろ、反対側に倒れていきそうになるくらい挟んでいれば別ですが。
オイルは多少多めには入れますが満タンには入れません。そのためにサイドゲージで確認しながら、注入していきます。おそらく多いと思ったときゲージよりにオイルが傾いていたのではないでしょうか?
今後も自分でオイル交換をされるなら、リアスタンド等を購入した方が良いと思います。
私は、オイルの値段と廃油処理、交換時のドレンパッキンの交換等を考えるとバイク屋さんで入れた方が安いと思います。実際私は、ワコーズのオイルをオイル原価で(オール込み)で入れてますので、むしろ自分で交換した方が高く付きます。なじみの店ですが・・・。
ですから、知らないところにいきなり行くよりもなじみのお店を大切にして分からないことは、聞けるくらい行き来できるようになれば、何かと疑問も解決しますよ。
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バイクのサイドスタンドに小石をはさむと窓からオイルがアップレベルまで入ってることが確認できており、


ああ、これが水平なんだなと思っていました。
小石をはさむって事が理解できませんね
なぜに小石なのでしょうか?
マニュアルにサイドスタンドでオイル量を見るか
メインスタンドで見るか書いてあると思いますので
どちらでオイルを見なくてはいけないか確認してください。

アイドリング後しばらくして、小石をはさんでも窓からオイルがみえない!
あせって友人にまたがってもらい垂直にしたところ、オイルがアップレベルぎりぎりまで入っていました。
しばらくのしばらくがどのぐらいかわかりませんが
エンジンをかければオイルが移動しますので減るのは常識として
ご理解いただいていると思いますので
それをふまえて減っているって事なのでしょうか?

説明書ではフィルター交換で3.6というのが規定でした。
そのバイク屋はフィルター交換後、そのまんま規定の量3.6を入れたのですが、
規定量は入りませんよ、
あくまでもOIL量をみるためにのぞき窓やレベルゲージで
実測で計らないといけません。
エンジンのどこに溜まっているかオイルを絞りきっているのかが
わかりませんので

ハーレー等は、エンジンを暖めている状態で計測したり
同じようなエンジンでもモデルが違うとサイドスタンドで調べたり
垂直にして調べたりと同じメーカーですら違ってきます。
メーカーによって全く違いますから乗っている車輌がわからないと
何とも言えませんが、
オイルの量ぐらいは自分でわかるようにマニュアルにも載っているはずですから
オイル量(調べ方)、汚れ具合の確認方法は勉強しておく物ですよ
そのぐらいは常識です。

バイク屋はオイルを多めに入れるものなのでしょうか?
これはバイク屋と一区切りにしないでください。
わかっているバイク屋ならそんなことはあり得ませんから

そもそもツッコミどころ満載の質問ですが、
サイドスタンドに小石をはさんでちょうど良いって書かれているのは
少し起こしてちょうど良かったのですよね?
(って事は右側に測定する場所が付いていますよね?)
サイドスタンドで調べる物でしたら小石をとったら
少し少ないって事になります
サイドスタンドで調べる物を垂直にしたら多くなります
これは常識的にわかりますよね?

それをバイク屋さんで少ないって言われたことは
サイドスタンドで調べる種類の車輌って事になります。
それが少ないといわれているのになぜにバイク屋は多く入れる物なのでしょうか?って繋がるのでしょうか?

この回答への補足

わかりにくい文章で申し訳ありません。
アイドリング後2分置いて確認しています。
説明書には垂直にしてレベルを確認とありましたので、小石をサイドスタンドと地面の間にかませて垂直にしていたつもりでした。
しかし実際またがってみると、小石を挟んでる状態は垂直ではなく、左に少し傾いているとわかったんです。バイク屋に頼んだ後はその愚かしい方法で確認し、オイルがアップレベルの線まで入っていたので、垂直であると誤解していました。

補足日時:2009/05/27 21:10
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落ち着いて取説読んでください。


バイクによっては、サイドスタンド状態でレベル確認するものもあります、あなたのバイクがどうなのかは取説を見るしかありません。

前回はいいじゃないですか、今回どうなのか確認することが先決ですよ。今回はあなたがフィルター交換せずに、オイルのみ変えたということですよね。

私はその前回のバイク屋ではないので、ほんとに規定量しっかり入れたかどうかはわかりません。もし請求書でそうなっていたというのなら、実際そうとは限りません。
現実問題として、あなたは自分でオイル交換したときに量をはかって入れましたか?例えば3.5入れるべきときにはまず3くらい入れて、後はゲージを見ながらあわせるものです。つまり正確にはわかりませんよね。
バイク屋によっては規定量をジョッキではかってこの方法で合わせて、余ったら廃油に流すとこもあります、一度出すと戻したくないからです。
そうなると請求は規定量分です、これがいいか悪いかは別として。

ですので今どうなのかをはっきりさせる、それが先です。
多く入れてはいけません、これは間違いありません。
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いい加減なバイク屋って多いと思いますよ 昔、ドカティのオイル交換やってもらったら3.5Lのところに4L注ぎ込まれてました 交換直後

はなんともないんですが、翌日エンジンをかけるとドバーと大量にフィルターあたりからオイルが漏れてきました 入れすぎてることに気付く前にバイク屋に問い合わせると「ドカだからこんなもの」というむちゃくちゃな返答でした その店では2,3回そういうことされました
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>もう何を信じていいのか・・・。



最終的には「自分」でしょうね。

>バイク屋はオイルを多めに入れるものなのでしょうか?

元バイク整備士ですが、必ず「規定値」にします。
ただしご承知の通り規定値にある程度の範囲がありますので、その範囲内で多めに入れることはします。なぜなら、走っていてオイルが増えることはあり得ないが、燃えたり漏れたりして減ることはあり得るからです。
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文章の主旨がよく理解できないんですけども。


今回オイル交換をしたのはあなたですよね?
あなたがフィルターを交換しなかったのに3.6Lオイルを入れったってこと?
普通オイルはLOWからUPPERまでの間にオイルが入っていればたとえギリギリでも問題ないですよね?
センタースタンドが多分なくて友人に垂直にしてもらい確認したんですよね。
<説明書ではフィルター交換で3.6というのが規定でした。
フィルターを替えればフィルターの吸いこんでるオイルの分も減るので
規定量入るのは問題ないのでは?
バイク屋はオイル交換位でそんないい加減な作業はしません。
オイルを入れすぎると4ストはギヤーオイルと兼用してるので負荷がでてきてギアーがN→1速もしくは逆でも入りずらくなります。
私の頭が悪くて仰ってる主旨が理解できないかも知れませんが一回交換をしたことのあるバイク屋でみてもらえばよろしいのでは?
それかサイドスタンドに小石をはさんだのが実は垂直ではなかったとか?

この回答への補足

わかりにくくて本当に申し訳ないです。
1度目のオイル交換はバイク屋にやってもらいました。そのときにフィルターも交換してもらっています。
2度目は自分で交換しました。

1度目の交換の後、サイドスタンドに小石をはさみバイクを垂直にすると、オイル窓からオイルがアップレベルの線まであることが確認できました。
2度目の交換の後、規定の量を入れたのにもかかわらず、サイドスタンドに小石をはさんでもオイルが窓にでてきませんでした。そこで人にまたがってもらうと、アップレベルの線まであることが確認できたのです。
つまりkossynahoさんの言うとおり、サイドスタンドに小石を挟んだ状態は垂直ではなく、左に傾いた状態だったんです。にもかかわらず、交換1度目に小石を使って確認したときはオイルがアップレベルの線まで入っていました。このことから、多すぎだったのではと思ったんです。

補足日時:2009/05/27 21:26
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Aベストアンサー

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焼き付きも症状が軽い場合抱きつきと表現する場合も有り、この場合エンジンが冷えれば取りあえず始動することが多いです、しかし、どのみちきちんと修理しないとエンジンは正常に無いために完全に焼き付く等の可能性が高く成ります。

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こちらもご参考に
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050806-Air-pump-hand/20050808-Air-pump-hand.html

ただ、適正な空気圧にするには、エアゲージが必要になりますから、わざわざここまで購入されるのは大変です。
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私のGPZは特に夏冬でオイルの番手を変えることはしてないですね。
GPZに限らず、液冷バイクはサーモスタットがあるため、ある程度はエンジンの温度が上がりますからね(上がらない場合はガムテですが)。

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あと、前に使っていたのがホンダの「UlTRA G2 10W-40」でした。なにがいいといったら、コストと性能のバランス、ということに尽きます。お値段は¥1,365.-/リットルです。ただ、モチュールに比べて熱に弱いのと、一回熱にやられてしまうとちょっと性能が落ちてるっぽいのがネックですが、柔らかめなので街乗り中心ならお勧めだと思います。

それから、自分は使ったことがないのですがカワサキの「カワサキT4 10W-40」はZ1000(水冷)に乗っている人が使っていて、モチュールより良いかも。。。とは言っていました。これは¥1,500.-/リットルですね。

まぁ純正の粘度指定が10W-40なので、この範囲で予算にあう2輪用オイルを選べば大ハズレはないと思いますよ。

以上参考になれば幸いです。

私のGPZは特に夏冬でオイルの番手を変えることはしてないですね。
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