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No.4ベストアンサー
- 回答日時:
ABS自体は使えるで~
ところでプロミューの4ポッド用ローターって280×30やない??
280×30は32MとかS14/S15なんかの対抗キャリ用ローターのサイズなんだけど…
32R(標準車・スミトモ製)は296×32なんだけど…
どうでも良いと思うけど180SX(SRターボ)のローターは280×22ね
マスターはSRターボ車ならとりあえず気にしなくてもいいんでない?
とりあえずS13(SRターボ車)と32Mは同じもものだし…
32Rは違ったような同じような…
最近、ア○ツハイマーが始まって来ているのであやふやな話ばかりでスマン…これでイメージだけでも掴んでくれれば…
No.3
- 回答日時:
ABS関係の部品は他のところについているのでABSはそのまま使えます。
問題はキャリパーが変わればピストン径が変わらないかな~って思いますが。
ピストン径が変わると消費フルード量が変わるのでABSの作動感やブレーキのバランスが崩れてフィーリングが変わりそうですけど・・・。
まあいろいろ試してみるしかないのでしょうが・・・。
ちなみにローター径を変えてもブレーキ力はアップしません。キャリパーのピストン位置ですべてが決まります。よっぽどローターが小さいと変えないと熱量がもちませんけどね。
No.2
- 回答日時:
私も同じく180SXオーナーです。
フロントリアにR32TYPE-Mのローター・キャリパーを移植しました。ABSは普通に使えますよ。
ちなみにローターは、やはりR32用のを使った方が良いかと思いますよ。ローターの径が大きいという事は、当然制動力もあがる訳ですからね!
せっかくキャリパーを換えるのですから、ローターも換えた方が、効果を体感できると思います。
ただ、R32のローターは5穴なので、4穴加工が必要ですけどね。
あと、よくキャリパーを換えますと、ブレーキペダルのタッチが若干悪くなりますので、その辺も注意してくださいね。でも踏めばちゃんとききますから大丈夫です。
個人的なことですが、フロントだけじゃなく、リアとマスターシリンダーを交換すると、かなり強力な制動力を得る事が出来ますから、是非お勧めしたいですね!!
色々と費用がかさみますが、やるだけの価値は十分あります。
No.1
- 回答日時:
この手の質問はGOOよりも
オーナズクラブとかの方が回答を得やすいと思いますよ。180は乗ってる人も多いと思うので。
とりあえずヤフーでも検索をしてみましょう。
ABSは使えると思いますよ。
ABSキャンセルせずに乗ってる人沢山知ってます。
違う車種ですが・・・
チョット見たらGTRようではパッドが最後まで
かまないような事が書いてありました。
後はご自分で探してください~。
http://www2.osk.3web.ne.jp/~t108sx/t&t/factory.s …
参考URL:http://www2.osk.3web.ne.jp/~t108sx/t&t/tune/brak …
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