No.6
- 回答日時:
ひとつマイナーなポイントを。
リアタイヤを浮かして空回りさせながらチェーンのたるみを確認すると、張りの強い所と弱いところがあります。
これは、チェーンの伸び方やスプロケの磨耗具合が均一で無いからですが、
チェーンやスプロケがすべて新品でも少なからず起こることです。
何を言いたいかと言うと、たるみの調整をする場合、張りの強い所ですると言うことです。
弱い所で調整すると強い所では張りすぎになりチェーンやスプロケの磨耗を早めます。
豆知識として覚えておいてください。
No.5ベストアンサー
- 回答日時:
アクスルシャフトを緩める、閉める作業があるので
未経験ではお勧め出来ない作業ですね。
締めるにあたって、トルクレンチもない状態では
勘で締める事になるでしょうし、
経験がなければ、どのくらい締めるかの目安がないですよね。
(レンチがあっても、サービスマニュアルがなけれは、適正締付値もわからないでしょうけど)
また、チェーンを張るにしても、
乗車してサスが沈んで、その状態からチェーンの振幅が
何ミリ以内とかまでは書いてありましたが、
アクスルシャフトを締める際に、リアブレーキを踏むか
ホイールに木でも挟んで、回り止めをしておくとか、
必要な事が全部書いてあるわけでもありません。
自身での整備作業は
経験者に、作業を一度見せてもらってから
にした方が良いと思います。
No.4
- 回答日時:
自転車も同じ方法でチェーンの張り調整しますよ。
後輪を後ろにずらして最後にアクスルナットを締める時に、チェーンが少し張りますから、ナットを緩めた状態で少し緩いかな?ってくらいで締めると良いです。
No2さんと同じく、一度バイク屋でやってもらうと分かりやすいかと思います。
No.3
- 回答日時:
No.1
- 回答日時:
お久しぶり!
チェーンカバーの取り外し?!
そんなの必要ない。
まずは、アスクルナット(タイヤの中心のナット)を緩める。
モンキースパナじゃなくメガネレンチを使ってね。
次に↓あたりが参考になるかな。
http://www7.plala.or.jp/ecoY2K/mt/chain_s.html
タルミは10ミリから15ミリくらい見ておいて。
参考URL:http://www7.plala.or.jp/ecoY2K/mt/chain_s.html
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