空港第二ビル駅とN'exの座席配置

池袋からN'exに乗ろうと思います。列車は『成田エクスプレス35号』（１２両編成かな？）です。空港第二ビル駅でエスカレーターに近い号車は何両目でしょうか？
また、N'exは車両によって全ての座席が進行方向を向いてる、前半分は後ろ向き、という車両がありますが、発券時にはそれわかるのでしょうか？（以前、『つばさ』号に乗った時に車掌さんが”私たちでも今日は新型か旧型”は点呼時まで分からないんですよ”と言っていたのを覚えていますので）

No.1 ベストアンサー 回答者： EF8195 回答日時： 2009/08/04 23:36

＞空港第２ビル駅

15両編成（E217系快速）が入るので、実は東京方に延々とホームが伸びています。京成の方もホーム有効長はほぼ同じで、成田空港寄りがスカイライナー、上野寄りが一般列車、と停車位置を完全に分離しているくらいです（中央のエスカレーター付近がだいたいホームの中間地点）。
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/611.html

さて本題。成田エクスプレス35号は、前６両（７～12号車）が大船発で後６両（１～６号車）が池袋発、東京からは12号車が先頭になります。空港第２ビル駅の停車位置はよく分からないんですが（いつも京成利用なんで）、12両編成を基準にすると、前方のエスカレーターは９～10号車付近、中央のエスカレーターは４～５号車付近でしょうか。（池袋発編成の）後ろの車両へ行くと、エスカレーターが遠くなります。

＞成田エクスプレスの座席配置

これについては、過去にも似たような質問がありました。こちらの記事が参考になるかと思います。
http://blogs.yahoo.co.jp/tsubame9001/21902203.html

253系には、３両編成と６両編成があります（当初は全部３両編成だったが、輸送力増強のため一部は普通車を増結して６両編成にした）。後に３両編成の方はグリーン車を改造して、個室以外を普通車に格下げしました。この格下げ改造車両（クロハ253）は全車両が回転可能なリクライニングシートです。よって、この座席を希望するなら、６＋３の９両編成では９号車、６＋３＋３の12両編成では９号車と12号車を狙えば確実です。

さて成田エクスプレス35号ですが、これは６＋６の12両編成なので、残念ながら上記には該当しません。６両編成では、2002年に増備された200番台の２編成のみが回転可能なリクライニングシートです。これは６両編成の運用ならどこにでも入るので、「つばさ」の400系とE３系の如く「当日のお楽しみ」になってしまいます。

この回答への補足

ご投稿ありがとうございます。では、一番初期の全てボックスシートの車両は無いのでしょうかね？さすがにその頃の車両ならデビューから２０年近く経っているので、もう引退してるのですよね？多分

補足日時：2009/08/05 12:31

No.2 回答者： EF8195 回答日時： 2009/08/06 01:01

＞一番初期の全てボックスシートの車両

253系は、現在のところ全車健在であり、廃車は出ていません。この秋からE259系が順次営業運転に入るようなので、そうすると余剰になった車両から廃車になる可能性はあります。「ボックスシート」だった車両は（京急2000系の登場時のような）「集団見合い型」に改造されたので、「ボックスシート」そのものは現在は見られません。

この回答へのお礼

再度ご投稿ありがとうございます。自分なりにも調べました。池袋からだと１～５列目（車両によっては７列目）が進行方向向きなので、そこを選ぶようにします。ただ５列目はお見合い席になってしまうので、３か４列目を指定しようと思います。また最初の質問のエスカレーターに近い車両に関してですが、空港第二ビル駅は場所柄スーツケースを持った人が多いので、エスカレータ近くの車両から降りるのと離れた車両から降りるのでは、改札を出る時間が全然違います。（私が乗るのは来月の５連休の初日なので、確実に人が多いと思います）また改札手前で身分証の検査があるので、慣れない人が前にいると更にそこで時間を食ってしまいますね。あと、ふと思いましたが、新型Ne'xに置き換え後、比較的新しい今の車両はどうなるんでしょうかね？塗装を変えて臨時専用車両になるのでしょうかね？まぁ本題と外れるので、どうでもいいことですが。

お礼日時：2009/08/06 11:46