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特急しなのとしての新型車両が乗れるようになるのは、2026年度以降ではなくて、2029年以降なのでし

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質問者：やはならたみ
質問日時：2023/08/16 15:18
回答数：3件

特急しなのとしての新型車両が乗れるようになるのは、2026年度以降ではなくて、2029年以降なのでしょうか？

『特急しなの』としての新型車両が、乗れるようになるのは、２０２９年からなのでしょうか？

（⇩）下記の URL の PDF のページには、1/4 ページ目の最後の方の部分に、
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/00004 … https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/00004 …

４．今後の計画・量産先行車として１編成（８両）を新製します。
・２０２６年度に量産先行車が完成した後、走行試験を約１年間実施し、次世代振子制御技術等の確認を行います。
・量産車は、２０２９年度頃を目標に投入する方向で検討を進めています。

と書かれています。

また、（⇩）下記の URL のページの最後の方の部分には、

https://tabiris.com/archives/shinano385/

385系量産先行車の完成時期は2026年度です。走行試験を約1年間実施して、新技術を確認したうえで、量産車の製造に着手します。量産車の投入時期は、2029年度ごろになりそうです。

と書かれています。

そこで質問があります。

『特急しなの』としての新型車両が、乗れるようになるのは、２０２９年からなのでしょうか？

量産先行車が２０２６年に完成しても、『特急しなの』として走り始めて乗れるようになるのは２０２９年からなのでしょうか？

そうなのかどうか、を教えてください。

京都新聞には、
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/amp/1071495
ＪＲ東海の丹羽俊介社長は２０日、名古屋市で定例記者会見を開き、名古屋―長野を結ぶ在来線特急「しなの」の車両老朽化に伴い、乗り心地と安全性を向上させた新型車両を導入すると発表した。２０２９年度ごろの投入を目指す。

と、書かれています。

補足日時：2023/08/16 15:20
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https://www.kyoto-np.co.jp/articles/amp/1071495# …

補足日時：2023/08/16 15:21
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回答 (3件)

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No.3ベストアンサー

回答者： w124-youngclassic
回答日時：2023/08/16 22:52

こんばんは。

「特急しなの」用の新型車両は、 ▪️新しい技術を用いているので、先行して1編成製造して実証実験を行い、不具合を洗い出す。その1編成が落成するのが2026年度予定。
　⏬
1年間掛けて実証実験(2027年度)。　　
　⏬
量産車は2029年度。
こういう流れを予定しています。一日で全編成を置き換える事は出来ませんので、2028年～2029年辺りを目処に乗れるようになるでしょう。まだ計画段階ですし、量産先行車が思っていた程の結果を出していない場合、手直しする必要が出てきます。従って、ちゃんとした期日が示せる段階ではないのです。

試験が順調ならば、臨時特急でデビュー前に乗れるかもしれないですが、現物がまだありませんから未定です。
楽しみにしていて下さい。