STI交換

お世話になります。
STIの交換を考えています。
現在、ST-2200（8s）を装備していますが、操作のしずらさから上位グレードに交換したいです。将来の10s化を考慮し、リア10s用のSTIに交換しても、8sスプロケで正常に動作するのでしょうか？スプロケが8sのままでは10s用のSTIは使えないのでしょうか？
10s化するために交換するべきパーツ等は、既出の質問を参考にしますのでコメント不要です。
よろしくお願いします。

No.1 ベストアンサー 回答者： 4500rpm 回答日時： 2009/11/18 19:54

ギヤの間隔が違い、レバーの１段あたりのストロークが違うので使えなかったと思います。

この回答へのお礼

迅速な回答ありがとうございます！

お礼日時：2009/11/19 23:21

No.3 回答者： ansyuttu 回答日時： 2009/11/19 18:59

シマノ600（７速スプロケ）にＴＩＡＧＲＡ（９速ＳＴＩ）を付けていた者です。

変速は出来ましたが、２速余るのでＳＴＩレバーをカチカチと二回余計に動かさなくてはいけません。
そこの辻褄が気になるかどうかだと思います。
自分は気にしなかったので、1年ほど片道15キロの通勤に使用していました。
もし、不安定になるギヤが出る場合は、ディレーラーを調整して余り使わないギヤに移してしまうと良いでしょう。

この回答へのお礼

実際の経験、非常に参考になりました。
ありがとうございます。

お礼日時：2009/11/19 23:24

No.2 回答者： gsbaka1150 回答日時： 2009/11/19 01:44

８速から１０速までは同じフリーボディの長さです（だから現状８速のフリーに１０速が入る）。

同じ幅の中で８速と１０速ではＮｏ，１さん回答の通り１段当たりの幅が違います。で、ＳＴＩは１段当たりのワイヤ巻き取り量が決まっていますので、８段用の巻き取り量と１０段用の巻き取り量が違う為にＳＴＩのクリックと実際の変速がシンクロしません。具体的に言うと１０速用ＳＴＩに８速スプロケで変速した場合、レバー側で１段変速してもカセット側は１段分が変速し切れずガチャガチャ言ったまま、２段目変速の途中でやっとカセット側が１段変速完了する、といった感じです。

結論としてＳＴＩを１０速用にするならスプロケも同時に１０速に交換しなければなりません。

この回答へのお礼

わかりました。
検討してみます。
ありがとうございました！

お礼日時：2009/11/19 23:22