お隣スウェーデンはボルボ、サーブなどあります。フィンランド、ノルウェーは自国で自動車は製造してないのでしょうか？

フィンランドにはパトリアという防衛機器メーカーがあり、装甲車などを作っています。その傘下にシス（ sisu ）というトラックメーカーがあります。ただエンジンはキャタビラーやルノーから調達しており、その意味では完成車メーカーというよりは架装メーカーです。日本で言えばふそうやいすゞではなく、日本フルハーフみたいなメーカーと言えます。また、ヴァルメット・オートモーディブ（ Valmet Automotive ）というメーカーもあります。ここは製造メーカーとしてポルシェやボクスターの製造を請け負っています。こちらは日本で言えば、トヨタ傘下の関東自動車工業みたいなメーカーですね。ノルウェーには、Think という電気自動車のメーカーがあります。ここは基本的に開発部門のみで、組み立ては上記のヴァルメットに委託しています。 http://www.thinkev.com/ 同社はノルウェー工科大学の教授が立ち上げたベンチャー企業で、その後フォードの出資を得て電気自動車を開発。フォードの撤退後、ノルウェーの投資家グループが買収したという経緯があります。自動車を作っているメーカーは、ざっとこんなところです。北欧は人口が少なく、国内市場に乏しいので、自動車メーカーがなかなか育ちません。スウェーデンは例外的存在といえます。いっぽう、ノルウェーには世界有数の造船メーカーがあったり、フィンランドは鉄鉱石が採れるので鉄鋼業で知られるなど、それぞれのお国柄に合った産業は発達しています。

ノルウェー、フィンランドは自国生産の自動車メーカーがありません、そのため世界でもっとも自動車購入税の高い国のです。ノルウェーでの人気の日本車は水素ロータリーエンジン搭載の「マツダRX-8」、ノルウェー仕様車です。

ノルウェー、フィンランドの自動車 -お隣スウェーデンはボルボ、サーブ- その他（海外）

Q悪路走破性がもっとも優れた車は？

こんばんは。ラングラーに憧れている者です。

世の中にはクロカン車はたくさんありますが、最近は
ラグジュアリー性を追求したものになってきて本来の
悪路走行性能を犠牲にしているクロカン車まで存在し
ますね。個人的には残念だと思います。

さて、クロカン車でもっとも悪路走破性の優れた車は
何だと思いますか？ジムニー？三菱ジープ？ラングラー？
ランクル７０？メガクルーザー？ハマー？ウニモグ？？
思い出せる車を列挙してみましたが、どれが一番なので
しょうね。私は２スト時代のジムニーは優れていると思います。

ちなみに、装輪車だけに限定します。装軌車は除いてください。

Aベストアンサー

たくさんの回答が出ていますが、私も長～い一言。

>ラングラーに憧れている
◎ラングラーは最もJeepらしい良さがありますね。

>クロカン車でもっとも悪路走破性の優れた車は？
◎悪路走破性も状況次第ですが、
あらゆる状況下で前進できる(動ける)ことを考えると、以下の条件が挙げられると思います。

1、大径タイヤの全輪駆動
これは言うまでもないことですね。

2、全てのデフをロックできる
例えば直結4WDでも、もちろん前後それぞれにデフが有り、これをロックできないと、
2輪が浮く(空転する)と動けません(2WDは1輪空転で×)。
＊MB.G.ヴァーゲン
　フルタイム4WDですが、フロント/センター/リアそれぞれのデフロックをボタン操作で可能。
　(この車の開発は、主にシュタイヤー・プフ社)。
＊ウニモグもデフロック可能。
※デフロックに代わる新技術。
【電子制御による空転防止】
＊レンジローヴァー
　空転しようとする車輪のブレーキを掛けることで、1輪のみ接地状態での前進可能としています。
　ランクルに採用され、最近パジェロへも採用され、なかなかの優れものです。

3、最低地上高が高く、しかも低重心
厳密に考えると、デフ下面orサスメンバー最下部が最も地面に近いことになります。
従って、大径タイヤが有効ですが限りがあります。
＊ハマー
　ホイールリダクション＝車軸からギヤを介してホイールを駆動。
　デフ含む車軸が上部へ移動＝大きな地上高が得られる。
　メガクルも同設計ですが、これはフルコピー「トヨタ製ハマー」と言うべきですから問題外。

4、前後重量バランスが良く軽量かつ頑丈、視界に優れ、前後オーバーハングが少ないか無い車体
＊軽トラ4WD
　エンジンが運転席下＝ミッドシップかつ低重心、トラック＝頑丈、軽＝軽量、視界良。
＊ハマー
　フロントミッドシップ、4点フックでヘリ吊り上げに耐えられる頑丈さ(超重ですが)、真四角＝視界良。
＊パジェロ(？とりあえず愛車なもので)
　フロントミッドシップ、フルモノコックの頑丈設計、ロングストローク四独懸架
　ラグジャリー路線で、すっかりオフに弱くなっています(--;)

5、粘り強く強力なパワーを有する
2stジムニーは、低速はカラッキシで、勢いをつけて一気に突入スタイルで乗り切るタイプでした。

◎結論＝万能クロカンは無い
日本の狭い林道なら、ジムニー(軽トラ4WDも)ですが、厳しいガレ場、砂地、泥濘地走行ではまた違った結果でしょう。

◎私の思う理想
ハマーの小型民生モデル！
そのままの技術を洗練されたミディアムサイズ・ボディーに詰め込んだもの。
ホイールリダクションによる高い地上高、走行中も空気圧変化可能なシステム、さらにホイール空転の電子制御などで万能。

現ハマー不要になった時、世界平和も訪れる時であると(^^)v

たくさんの回答が出ていますが、私も長～い一言。

>ラングラーに憧れている
◎ラングラーは最もJeepらしい良さがありますね。

>クロカン車でもっとも悪路走破性の優れた車は？
◎悪路走破性も状況次第ですが、
あらゆる状況下で前進できる(動ける)ことを考えると、以下の条件が挙げられると思います。

1、大径タイヤの全輪駆動
これは言うまでもないことですね。

2、全てのデフをロックできる
例えば直結4WDでも、もちろん前後それぞれにデフが有り、これをロックできないと、
2輪が浮く(空転す...続きを読む

他の回答も見る

Q何故ジャガーは日本では乗り手が少ないのでしょうか

米国では、魅力的・耐久品質の高い車と評価されています。

2011年米国自動車商品魅力度（APEAL）調査第２位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf

2011年米国自動車耐久品質調査　第３位
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_VDS_Press_Release_J.pdf

しかし、日本では乗り手が少ない。

私の行動半径内で、セダンに限定すると（タクシーを除き）
国産車よりメルセデスやＢＭＷを見かける方が明らかに数が多い程、輸入車が走っていますが
ジャガーは日に１０台見かけるか...続きを読む

Aベストアンサー

なんでだろうねぇ。。。田園調布や横浜の山手や鎌倉みたいなところにずっと住んでる良家の皆さんは漏れなく賞賛するクルマなんっすけどねぇ。。。俺の中の日本の7不思議のひとつっすわ。

俺もね、今のクルマ乗り換える時（2000ccのDセグメント縛りだったっすけど）BMW320iとジャガーとアルファ147と。。。って検討したんっすけどね、2000ccのV6って、ちょっと、俺には、梃子摺っちゃいそうで、なんか、ハードルチョイ高くね？って軽く引いたっすわ。
結局前に乗ってたOPEL VECTRAの後期型でレギュラー仕様、1800ccから2000ccへの買い替えっつーまさかの展開だったんっすけどね。でも右ハンドルのOPELはイギリスVAUXHALLが作ってるから強引にイギリス製、っつったらイギリス製なんっすけどね。エンジンは元々コスワースだし。

で、検討する際外した理由のひとつがね、結局メーカーの強さなんっすよ。メルセデスとBMWとVAG（フォルクスワーゲン・アウディグループ）はグイグイ来るでしょ？パーツ供給なんかも本国取り寄せで2週間、ディーラーにそれなりの体制が出来てるから退屈でゲーム専用タワーPCにタイヤが付いただけの国産車より、買っちゃうよね。ジャガーの場合メーカーの元気がいまいちだからね。
そりゃセカンドカーとかサードカーとかがあって、なら待つよ1ヶ月でも1年でも。でも俺の場合自由に出来る金をクルマ2台3台に注ぎ込んだら他の趣味が出来なくなっちゃう。意外と凝り性だからクルマも含めて結構のめり込んじゃう。だから2台とか余計な金使ったら他の趣味を削らなきゃいけなくなっちゃう。そりゃキツいっす。。。

俺なんかはたいていは自分で整備しちゃうけど（凝り性なだけに）、それ目線で見るとね、そのメーカー独特の「お約束ポイント」ってあるでしょ？特に欧州車の場合。
OPELなんかはね、ECU系統のリセットかけるっつったら国産車と同じでバッテリー外してしばらく放置、なんっすよ。国産車と違うのは待機秒数くらいなのね。だけどメルセデスの場合エアフロメーターのコネクトを外してからバッテリー端子外す、とかBMWの場合トランスミッションのリセットは別でDISに掛けないとリセットできない、とか。メーカーによって微妙に違う所があって地味にイラつかせてくれるんっすよ。アルファロメオなんかセンサーの同期が取れないとODDメーターが点滅するからね。それ、しばらく放置して同期を待つかイグザミナーで同期取るしか、手はないからね。聞いただけで地味にイライラしそうでしょ？
コレがメルセデスやBMWだとこういうQ&Aサイトや海外のフォーラムを検索すれば解決策がスッ。。。と出てくるっす。OPELですらイギリスのフォーラムで解決するからね。でもジャガーは。。。この辺結構情報が少ねえっす。

これが個人のメンテナンスレベル限定情報ならまだイイんっすけど、メーカーに元気がないからディーラーへの供給とかも元気がなくて、販売台数が減っちゃう。販売台数が少ないからトラブル事例の情報が少ない。人に任せる一般ユーザーだと下手な工場に入れると「わかりません」だらけでチョイ派手にイラっとする、っつーのが目に見えてるからなんじゃねっすかね。

おまけにジャガーって、一番輝いてた70年代のクーペなんか当時の最新技術の結晶でしょ？俺なんか刑事コロンボの犯人役が必ずっつっていいほどジャガークーペに乗ってて「絶対ああいうクルマに乗れるような大人になるんだ」って思ったっすけどね。俺はいろんな事情で今は荷物が積めるクルマじゃないと、っつーのがあるんっすけどジャガーは相変わらずシレッと最新技術ぶっこんで来るでしょ？ただでさえマイナーメーカーのスパイラルに陥ってんのに直すの大変なのを入れてきたら、そりゃあんまり売れないよね。

あとはね、思い込み成金連中が多いんじゃねえの？
メルとかBMWなんかはバカでも分かりやすいグイグイ前に来るデザインでしょ？だけどジャガーってイギリス紳士が喜びそうな控えめだけど溢れる気品のデザインでしょ？そりゃあね、目黒区碑文谷のリアルセレブならわかるけど、たまプラーザ辺りの「自分たちは選ばれた人間だから」って思い込んでる割には仕事場まで約1時間通勤ラッシュに押し込まれてるっつー連中にゃ理解できるわけねえよ。
ひょっとしたらイギリスは日本と同じ右ハンドル左側通行、っつーのも成金心をくすぐらねえんじゃねっすかね。「左ハンドルないの？それじゃガイシャ乗ってる意味ないよ」みたいな成金根性あるある？？？言ってそうだよね。

こんな所じゃねえっすかね。そうじゃないとジャガーをあんまり見ない意味がわかんねえっす。俺もホントは欲しいクルマのひとつなんだけど、ねぇ。。。

なんでだろうねぇ。。。田園調布や横浜の山手や鎌倉みたいなところにずっと住んでる良家の皆さんは漏れなく賞賛するクルマなんっすけどねぇ。。。俺の中の日本の7不思議のひとつっすわ。

俺もね、今のクルマ乗り換える時（2000ccのDセグメント縛りだったっすけど）BMW320iとジャガーとアルファ147と。。。って検討したんっすけどね、2000ccのV6って、ちょっと、俺には、梃子摺っちゃいそうで、なんか、ハードルチョイ高くね？って軽く引いたっすわ。
結局前に乗ってたOPEL VECTRAの後期型でレギュラー仕様、1800c...続きを読む

他の回答も見る

Q"Can you celebrate?"ってどういう意味？？

安室奈美恵さんの「Can you celebrate?」
という曲がありますが、そもそもこの英語はどういう意味ですか？
（誰が誰に対して言っている言葉なのでしょう・・・）
「Will you celebrate our marriage??」
とかならわかるのですが、celebrateが自動詞ではおかしいと思うのですが・・

Aベストアンサー

中傷だけで終わるのも何なので補足します。

Nagatosさんは、英米人なら絶対しないような間違いと、する間違いの区別ができてないようです。質問者さんは、「Can you celebrate?」はどっちですか？と聞いているみたいですが、それを理解されてないので、議論が平行線になってるみたいですね。

例えば日本の黒板消しの商品名で「Clean Elaser」というのがありました。これは明らかに米英人はしない間違いです。意味不明です（「きれいに消せる黒板消し」と言いたいのだろうが、「黒板消し自体がきれい」という...続きを読む

他の回答も見る

QHDLコレステロールの数値が高い弊害は？

40歳、女性。BMIは17位、体脂肪は18％位で痩せ型。ここ10年来、血液検査で総コレステロールが220～260、HDLコレステロールが90～110くらいです。いつも高コレステロールということで再検査判定が返ってきますが、何も治療していません。親兄弟に高脂血症はいません。父はやや糖尿気味で狭心症を患いましたが、コントロールしていて元気です。私は何か治療するべきでしょうか？ちなみに飲酒はしません。

Aベストアンサー

まずHDLコレステロールは善玉、LDLは悪玉と呼ばれていますよね。
HDLは余分なコレステロールを肝臓へ運ぶ役目を負っているので動脈硬化を防ぐ働きをすると考えられ、基本的には多いほうが好ましいと言われています。

ではなんで上限値があるのか？（女性の場合およそ80が上限値）
実は私も高HDL血症で、毎回血液検査のたびに100超なんです。（中性脂肪は少ないほうですし飲酒習慣は無し、太ってもいないので質問者さんと似てるかも）
病院勤めなのでドクターに聞いたところ「まだはっきり判っていないけれどHDLであっても多すぎると問題になる場合がある、気になるなら薬出すかい？」と言われ。自分でも高HDL血症についてちょっと調べたのです。要点は、

・従来は「長寿症候群」として考えられていた
・しかし最近の研究で、遺伝的にHDLが高い場合はかえって冠動脈疾患になりやすい場合もあると判ってきた

ということです。
質問者さんの場合はご家族、親類に高HDLの方はいないということで、あくまで「よい高脂血症」と考えていいのではと思います。
私の場合、実は父も同じで毎年検査にひっかかっています。こういうタイプの（特に日本人）場合、先天的に酵素蛋白(CETＰ)の一種が欠損している場合があるとのこと。もしそうだとHDLの数自体は多くても、本来の「コレステロールの運び屋、掃除屋」という役目を果たせないわけで、逆に動脈硬化が起きやすい（かもしれない）との研究結果が出ているそうです。
ああ、こわい（笑

下記参考サイトにもっとマシな説明が載っています。
医学大辞典にも同じような記述がありました（こちらはサイトでは見れないかも）

ただ、これも研究結果の段階であり、実際に治療をするかどうかは全く医師の裁量に委ねられるものです。
私も、当院のドクターには「とりあえずまだ薬は飲まないで様子見ます」と伝えました。
LDLと中性脂肪の値が正常範囲であれば、総コレステロールが多少基準値を超えていても気になさることないと思います。

参考URL：http://www.furano.ne.jp/utsumi/lipid/qa.htm

まずHDLコレステロールは善玉、LDLは悪玉と呼ばれていますよね。
HDLは余分なコレステロールを肝臓へ運ぶ役目を負っているので動脈硬化を防ぐ働きをすると考えられ、基本的には多いほうが好ましいと言われています。

ではなんで上限値があるのか？（女性の場合およそ80が上限値）
実は私も高HDL血症で、毎回血液検査のたびに100超なんです。（中性脂肪は少ないほうですし飲酒習慣は無し、太ってもいないので質問者さんと似てるかも）
病院勤めなのでドクターに聞いたところ「まだはっきり判っていないけれど...続きを読む

他の回答も見る

Q±4σに入る確率について教えてください

ウィキペディアの検索より、
確率変数XがN( μ, σ2)に従う時、平均 μ からのずれがσ以下の範囲にXが含まれる確率は68.26%、2σ以下だと95.44%、さらに3σだと99.74%となる。
と分かりました。

そこで
4σ、
5σ
6σ
の場合確率はどうなるか教えてください。
よろしくお願い致します。

Aベストアンサー

Excel で NORMDIST を使い、平均 50、標準偏差 10 （いわゆる偏差値）で計算してみましたら、次のようになりました。

　σ　0.682689492137086
２σ　0.954499736103641
３σ　0.997300203936740
４σ　0.999936657516326
５σ　0.999999426696856
６σ　0.999999998026825
７σ　0.999999999997440
８σ　0.999999999999999
９σ　1.000000000000000

Excelの関数の精度がどの程度のものか分かりませんが、９σで100％になりました。

他の回答も見る

QAudi TTクーペ（中古）の購入を考えています。維持費はどのくらい？

20代会社員・男です。
TTのスタイリングに惚れてしまい、現在貯金中です。
正直年齢も若いし、年収も良いとは言えないので、実際問題どれくらい金がかかるのかが知りたいです。
外車ということで、故障が多いとか、車検がすごく高いとか・・・気になります。
いろいろなサイトなんか見てると、そこまで壊れまくるようなクルマじゃないみたいですけど笑
実際にTTを所有されているオーナー・元オーナーの方の意見が特に聞きたいです。

ちなみに「新車は手が届かない」「フルモデルチェンジ後のデザインはあまり好きではない」という理由から中古物件を探しています。
年式は00～02年のMTモデルが本命ですが、程度の良いのが少ないようなのでそれ以降のATモデルも視野に入れてます。
だいたい車両価格250万円くらいをみてます。
よろしくお願いします！

Aベストアンサー

私もＴＴのスタイリングが好きでセカンドカーとして2002年モデルの中古を2年前（2005年）に購入しました。それ以来、必要な費用としての整備関係の出費は車検代（税金を含め14万円位）の他、別の時期に足回り関係の整備（4～5万円）をした程度で、幸いにも大きな故障・トラブルと言えるようなことは今のところありません。整備・車検はディーラーではなく外車を得意とする一般の整備業者です。なお、維持費とは別に魅力的な純正外のアクセサリーが多く販売されていますので、その誘惑に負けると出費という意味では危険ですね..。
参考になれば幸いです。

参考URL：http://minkara.carview.co.jp/car/606/

他の回答も見る

Qお互いに合意の上でセックスして無理やり中出しした場合は強姦になりますか

お互いに合意の上でセックスして無理やり中出しした場合は強姦になりますか？

また妊娠してしまい中絶した場合は女性に慰謝料を支払う必要ありますか？（中絶は双方同意のもと）
よろしくお願いします。

Aベストアンサー

先述の回答者様のご意見もさることながら・・・
強姦罪というものは、女性の意にそぐわぬ状態で挿入された時点で成立する犯罪ですので逆レイプの場合は当然ありえません。

判例うんぬんのケースもありますが、合意でセックスしたあなたはどうやって民事訴訟の中で無理やり中だしされたと証明するのでしょうか？
ゴム使っても避妊率はゼロではない以上、簡単には裁判では勝てません。
先述の判例は極々稀なケースです。
しかし、これを裁判外で相手男性に不法行為として損害賠償請求することは可能ですから（民法７０９条以下）示談次第で、精神的損害賠償（俗に慰謝料）させることは可能かと思われます。

長々となってしまいましたが、結論としては、
民事では十分お金は取れますが、刑事事件として強姦罪としての犯罪を立件するのは困難かと思います。（あなた自身も相当の屈辱を立証の為に味わうことなるのが今の日本の刑法のショボイところです）

他の回答も見る

Q４０００万円以上する物件をローンで購入できる人ってどんな人ですか？

４０００万円以上する物件をローンで購入できる人ってどんな人ですか？

こんばんは。
自分は今、年収４００万円の２０代の男性会社員で独身です。正社員です。

将来は、一戸建てが欲しいと思いまだ購入はしませんが、今から調べたています。
このまま給料が大きく増えない限り、せいぜい土地込みで２千万円台の家を買うのがやっとだと思います。

＜質問1＞
SUUMOなどのウェブサイト（http://suumo.jp/edit/taikendan/ikkodate/index.html）などをみていると、４０００～５０００万円クラスの家を購入した人の体...続きを読む

Aベストアンサー

お客様を拝見していてそこそこ年収が高いということも必要ですが、お金の使い方が違うかたが年収が低くても割合高い金額の物件でも購入されています。
年収が高くても使う方は自己資金がそこそこですし、
高からずの年収のかたでも３０代で貯金が2000万近くあるので1500万だけ頭にしたいという方もいました。共働きではありましたが。
良く貯めたなあ。これだけ貯められる人ならローンも払えるだろうなあと感じます。
きらびやかでお金遣いがどうも荒そうな方で「オールローンでいけるんでしょ」なんて方もやってきますがこの人は大丈夫かなと感じる方もいますよ。ま、いろんな状況でいろんな方が買えるというわけでしょう。また、買えても維持できるかどうかはやはり別物です。
でも、人間目標があれば達成できるというものなのではないかと感じます。

他の回答も見る

Q自分が在日かどうか調べる方法

今年で21才になりますが、自分の起源がどこにあるのかわかりません。

今まで運転免許を取ったり、引っ越ししたり、分籍をしましたが、特に苦労したことはありませんでした。
それに親からも在日外国人の家系である、というような事を言われたことはありません。

しかし確実に、ここ数世代のうちに、外国人が混じってはいない、という確証がありません。

ということで自分が在日外国人の流れをくんでいるか調べたいです。
この場合、どのような手段を取ればいいのでしょうか？

自分の本籍地で戸籍謄本(全部証...続きを読む

Aベストアンサー

・コリア系の帰化人には
『沢＝澤・浜＝濱・斎、斉＝齋、齊・辺＝邊、邉・薮＝籔、藪・塩＝[旧字、パソコンでは出てこない…]など』の旧字体漢字が使用できません。
『渕、蔦、[旧字体]（高）など』も使用できません。
※ただし、在日外国人なら、日本の戸籍規則に縛られないので通名としてなら上記の漢字は使用できます。

朝鮮人の方々が日本に渡って来だしたのは明治４３年頃の韓国併合のときから（鎖国解除後の４２年までの間はせいぜい年に０～２０人程度）。
明治４３年から太平洋戦争が終わるまで韓国併合政策により在日朝鮮人はもとより、朝鮮半島にいる朝鮮人まですべて大日本帝国臣民扱いで法律上、外国籍ではなかった（両者とも本籍は半島にある）。
昭和２０年の終戦を迎え在日の多くは半島に帰国しましたが、日本に残ったり、また朝鮮から戻ってくる人達もおりました。
明治時代から昭和２６年までの間に朝鮮より日本へ渡って来た朝鮮人達は昭和２７年にそれまであった日本の国籍を失って正式に外国籍となる。そして、在日朝鮮人の日本国への帰化が始まったのも昭和２７年。

古来からの日本人家系なら苗字漢字に制限なく明治時代からの苗字漢字を継続できます。
在日朝鮮人の帰化が昭和２７年に始まり、名前の漢字制限（上記）は昭和２３年に始まってますから、朝鮮籍、韓国籍から日本に帰化した者は旧字体漢字で帰化するチャンスがなかったんです。

簡単な調べ方としては『住民票』での苗字名前漢字が旧字体で表記されてるなら明治時代からの日本人家系。
新字体ならば、
「戦前の家系状況が分かる戸籍みせて」と役所に言ってみること。
戦前の家系状況が記されていて朝鮮人を思わせる記述がなければ日本人。
戦前の家系状況が分かる戸籍を見せてくれない場合や戦前の戸籍が日本以外にある場合は帰化人だと判断できます。

戸籍取得方法は先に回答されてる方法をやるといいでしょう。

ただ、例え純粋な日本人でなかったとしても質問者さんが日本が大好きで在日の方々のように反日感情を露わにされるのが不快に感じるなら、心はちゃんと日本人ですよ。

…私も可能性はあるかもしれないんで経済的に余裕が出来れば戸籍を追ってみたいです。

以上、参考程度に

・コリア系の帰化人には
『沢＝澤・浜＝濱・斎、斉＝齋、齊・辺＝邊、邉・薮＝籔、藪・塩＝[旧字、パソコンでは出てこない…]など』の旧字体漢字が使用できません。
『渕、蔦、[旧字体]（高）など』も使用できません。
※ただし、在日外国人なら、日本の戸籍規則に縛られないので通名としてなら上記の漢字は使用できます。

朝鮮人の方々が日本に渡って来だしたのは明治４３年頃の韓国併合のときから（鎖国解除後の４２年までの間はせいぜい年に０～２０人程度）。
明治４３年から太平洋戦争が終わるまで...続きを読む

他の回答も見る

Qボルボ乗りになるとステータスが上がるんですか？？？

偶然ですが、私の知り合い2人が最近ボルボに乗っています。
詳しくはわかりませんが、ｖ40、Ｖ60あたりです。

性格も仕事も違うこの2人ですが（あくまでも私の共通の知人であって2人は面識はない）、どうもボルボに乗り換えてからは、妙な自慢話が増えました。
彼らの自慢話には共通点もあるので、以下にまとめますね。

・メーター表示が、アナログとデジタルに切り替えができる。しかも260kmまである！！メーターの切り替えは、今どきの300万以下の車にだってある…とわけわかんない自己主張。
・自動ブレーキ機...続きを読む

Aベストアンサー

こんにちは。

今現在V60乗ってます＾＾；。
ご質問の内容を読む限り、ご友人お二人はボルボってわけでなく単にそこそこ高価格の新車がうれしくてはしゃいでらっしゃるだけだと思いますよー。温かい目で見てあげてくださいｗ

＞メーター表示が、アナログとデジタルに切り替えができる。→　他車でもありますよねｗ
＞しかも260kmまである！！→欧州車なら数十年前から普通ですｗ
＞自動ブレーキ機能に過剰な期待＆自慢→これだけは今が旬ですからまぁ自慢したい気持ちも認めますｗ
＞今どきは左右独立エアコンが当た...続きを読む

他の回答も見る