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No.2
- 回答日時:
こんにちは。
以前にXJR1300に乗っていました。
購入の際に、質問者様と同じことをバイク屋(レースやカスタムに強い店)
で質問しましたが、OEMのオーリンズは質問者様のいうとおり、
名前ばかりのオーリンズといわれました。
純正だけに、コストを重視した万人向けの物です。
「XJRは純正でオーリンズだぞー!」って感じで売り手は
アピールできるじゃないですか。
実際にいろいろいじくりまわしても、なかなか体感できなくはないですか?
結果、36PRCLBなどとは全くの別物との事です。
ですので、オーリンズ社でOHや仕様変更も行ってくれないとの事です。
オーリンズの良いところは
1.細かいセッティングが可能(減衰、プリロード、ショック延長など)
2.オーバーホールが可能
に尽きると思います。
質問者様が走りに強いこだわりがある方でしたら、リプレイスの製品を
購入すると良いと思います。
ちょっと変わってクワンタムなんかもありますし、36PRCLBは黒バネも
あります。
私の場合は、純正でも不満を感じなかったし、「見た目オーリンズだから
いいだろ」ってな感じで交換しませんでした。
話はそれますが、私もバイクのカスタムが好きで、他車種ですが、足回りを含め、
いろいろいじくりまわしましたが、ノーマルが一番バランスよく、万人向けに出来ていると
思いますよ。
たとえばリヤショックを交換したら若干硬くなって、今度はFフォークのスプリングや
オイルを交換しないとだめだーって感じで・・・
そうすると次はバネ下を軽くするのにマグホイール・・
走りが良くなったので、タイヤのグリップが足りないからタイヤを変えなきゃ・・etc
って感じで深みにはまっていきます(笑)
参考になれば・・・
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