No.5ベストアンサー
- 回答日時:
走行用ライト(ハイビーム)時に、すれ違いようライト(ロービーム)も点灯したままの車は、すれ違いライトの光が漏れないようにします。
車検場のヘッドライトテスターは、全自動測定器ですので、機械が動いているときに手や書類で一時的にロービームを隠す事は現実的に出来ません(車検場に行ってる人なら判ると思います。)。
ですので、適当な紙などを貼り付けて隠します。
セロテープや、何か紙などを持って居ると便利です。
私は良く忘れて、陸自の中にある何かしらのパンフレットの紙と、その辺の事務所でセロテープを少し貰って貼り付けて車検を通す事が有ります。
これをしないと、配光特性を調べたとき、下側のライトの力に引っ張られて、下向きとしてNGが出ることがあります。
NGだとまた列に並びなおし、その並ぶ回数も1日当たりに制限がありますので、引っかからないような形で並ばれてください。
No.6
- 回答日時:
いなかのくるまやです。
その車は4灯式でも「4灯同時点灯はしない仕様」ですね。
で、年式が新しいので車検の際はロービーム検査が原則です。
ロービーム時は当然ながらハイビームが点灯していないので
ハイビーム部分のレンズを隠蔽する必要性はありません。
(ライト検査の際にすれ違い灯検査選択ボタンを押します)
ロービーム検査が原則ではありますが、今のところハイビーム
での検査も受験できますので、その際はハイビームにするだけで
ロービームは消灯するので、ロービーム部分のレンズの隠蔽も
必要ありません。
きっちり2灯づつの切り替え式ライトはワゴンRのRR系なども
採用していたと思います。(プロジェクター2灯+H1バルブ2灯)
4灯同時点灯しなくとも十分な光量が確保できる・・ということで
2灯づつの切り替え式をメーカーが採用しているわけです。
(昔の4灯式はたいがいハイビームにすると4灯同時点灯していた)
結論です。
(1)今のとこロービーム検査あるいはハイビーム検査を選択できる。
(2)4灯同時点灯しない2灯切替式なのでレンズ隠蔽の必要性は皆無。
以上です。
No.4
- 回答日時:
貴方の車は4灯式ヘッドライトになります。
数年前にロービームでの測定になりましたが、
測定機械の都合で、
当分の間、測定できる機器に合わせる・・・となっています。
と言う事で
車検場によっても違いますので、車検場で確認する必要があります。
テープと紙を持っていくか?
その場で、手や書類で隠しても事足ります。
私の地域の検査場はハイビームでの測定です。
たまにロービームを隠すのを忘れるので、
ヘッドライトの測定の時は、車から降りて書類で隠します。
No.2
- 回答日時:
現行の車両ですと4灯式ヘッドライトを採用している 車両は殆ど見なくなりました
昔は独立4灯式は 高級車の印でした
アテンザは2灯に区分されると思いますが
ユーザー車検 計測するラインによって異なります 全自動の計測ラインですと隠さなかった記憶が
No.1
- 回答日時:
BMWなんかがそうじゃないでしょうか
質問者さんの車も、独立していると言えるんじゃないですか
バルブは4個あるんでしょうから
外側のレンズ(カバー)が一体になっているだけでしょう
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