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No.2ベストアンサー
- 回答日時:
このレギュレーションならターボが圧倒的に有利です。
理由として、ターボの加給圧制限がないこともあり事実上好きなだけパワーを出せることもありますが、それよりも、エンジンの小さい1500ccターボのほうが空力を最適化しやすい、より大きなディフューザーを装着することができ床面で大きなダウンフォースを得られるからです。タイヤが同じでも、空力が違えば得られるグリップ力は全く違ったものになります。
この条件だけでラップタイムを予想するのは無理ですが、鈴鹿は空力の影響が大きいサーキットなので、1分25秒を切ってくるかもしれませんね。
No.1
- 回答日時:
多分、ターボの方が負けると思います。
ドライバーが同じと言う条件でも、鈴鹿の様なテクニカルコースでは、
速さと言う範疇の話では、通常の方が早いと過去の計測や実験でも答えは出ています。
スピード重視のコースなら、ターボの方が有利と言えます。
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