飛行機で、東京～大阪間が５千円だったら、新幹線を止める？

Question

全日空（ＡＮＡ）が格安航空会社（ＬＣＣ）を設立して、関西国際空港と首都圏の空港を５０００円前後の運賃で飛ばすことを検討しているそうです。
これは、新幹線「のぞみ」の１／３程度、夜行バス並みの料金になります。

そこで、もしそうなったら新幹線を止めて飛行機にしますか？
それでもやっぱり、飛行機は嫌ですか？

ちなみに、首都圏の発着空港が成田だったら、どうしますか？

Turbo415 · Accepted Answer

結局乗るのに掛かる手間チェックイン～手荷物検査～搭乗まではぎりぎりに飛び込んで最短にしたとしても２０分ぐらい覚悟しないといけないので、新幹線との時間的差が1時間ちょっと。運行スケジュールによっては時間が合わないなどあると、時間的優位は無くなります。
また、天候による欠航などの頻度から言うと新幹線の方が確実性が高い。この辺を勘案すると、その日の午前中に着けばよいとか言うぐらいのスケジュールなら飛行機を選ぶかもしれませんけど。
そうじゃなければ、新幹線を選びます。特に出張などの予定がキチンとしている場合や経費的に新幹線料金ぐらいは問題ないなら。（会社が夜行バスで行けと言うぐらい経費にうるさいなら飛行機にするかもしれませんけど）
個人旅行とか個人の用事で余裕がある日程なら使うかもしれませんけどね。
新幹線ならゆっくり弁当食べたりできるので、そっちを選ぶ可能性はたかいですね。

tutan-desu · Answer

今後首都圏の空港の中心は国際線も羽田になっていくと思われるので、関空ー羽田間で、関空に近い場所に目的地があれば飛行機でしょう。新幹線のメリットは多少高くても、目的地の近くで降りられるということなので、関空から電車でどのくらいかかるかによって迷うところですね。成田だったらやめます。いくら京成線の速いのができても、物理的に遠すぎます。

uesuginami · Answer

それはありがたい。
絶対に飛行機がいいです。
成田でもいいです。

Kon1701 · Answer

この5000円が定価なのか、制約の大きい割引価格なのか、によって大きく違いますね。
おそらく、最安値に近い割引価格だと思うのですが、その場合、いろいろと制約があると思います。現状でもいろいろと割引がありますが、仕事で使う場合使えないものが多いです。○日前まで、変更不可、高いキャンセル料・・・。これでは使えないことが多いです。そして、個人旅行でもこの制約の影響が大きいことも少なくないです。
制約の少ない定価が5000円程度なら考えますが、その可能性は少ないでしょうね。

新幹線にする理由、車内が広いこともありますね。特にグリーン車では。(出張では原則使用不可なので差額は自己負担です）

cucumber-y · Answer

飛行機を避ける理由が二つあります。

出張から早く帰って来ると疲れて帰って来ているのに定時までデスクワークしている振りしながらでも、会社にいなければなりません。

私は、なるべく会社に居たくない怠け者（笑）なので・・・。

もう一点は私は常時、刃物を身につける習慣があるので飛行機は基本的に避けます。

Nannette · Answer

早い話ってぇのがさ、そのつまり、今だって結構ヒコーキのほうが料金的にお得なことって多いんだわよ。でも乗らない。事実乗っていない。

なぜかって、あなた、ヒコーキって飛行場まで、あら、空港までわざわざ行かなきゃならないんでょ、それがとにかく面倒なのよ、つまりそれが理由ってわけ。

まあ、羽田なんかはまだいいほうだよ。地下鉄で行ける福岡の博多もいいかな。だけど、広島なんかは以前、広島のすぐ街外れにあった飛行場、それが今じゃとんでもなく山の中。札幌から新千歳、金沢から小松、それに関空や成田のことを考えたら、新幹線はおろか、夜行の寝台急行のほうがまだましに思えるぐらいだから不思議ってものさね。

そりゃまあ5000円というのは悪くはない話だけど、ただゼニカネの問題ばかりじゃないんだわさ、これが。

undercoled · Answer

羽田か成田までの、そして関空から大阪中心部までの足代、それと空路の時は大抵空港で掛け捨ての国内旅行保険を掛けるので、LLCが成田-関西5000円では、まだまだ新幹線を選ぶでしょうね。自分は。

かといって、これ以下の価格では機材のクオリティも機材等の保険も何もかもローコストにされそうで、それはそれで不安です。
これは、ツアーバスにも言えますが。

現実、この区間は仕事は新幹線で(工具持参のため航空機では面倒)、プライベートでは18きっぷシーズンを除けば、JRの正規高速路線バスのお世話になることが多いです。
新幹線はたまにで、それも自由席。
航空機は関空開港時以来乗ってません。

noname#156725 · Answer

追記
因みに夜行バスの東京～大阪間運行経路中に私の住む地域が重なってます。
しかし、家から夜行バス亭まで在来線を乗り継ぎます。

夜行バス＋在来線の料金が、東京～大阪間運賃＋関西国際空港までの在来線
料金を超えません。
従って、５千円に成っても？夜行バスの格安制に変化が出ません。

icerub · Answer

飛行機も嫌ではありませんが、新幹線を選びます
用事が終って車窓の流れる景色を見ながらの缶ビールの醍醐味は
飛行機じゃ無理でしょ

monhan2 · Answer

早くて安いんなら飛行機。

「とめる」って読んじゃった。

飛行機で、東京～大阪間が５千円だったら、新幹線を止める？

結局乗るのに掛かる手間チェックイン～手荷物検査～搭乗まではぎりぎりに飛び込んで最短にしたとしても２０分ぐらい覚悟しないといけないので、新幹線との時間的差が1時間ちょっと。

今後首都圏の空港の中心は国際線も羽田になっていくと思われるので、関空ー羽田間で、関空に近い場所に目的地があれば飛行機でしょう。

それはありがたい。

この5000円が定価なのか、制約の大きい割引価格なのか、によって大きく違いますね。

飛行機を避ける理由が二つあります。

早い話ってぇのがさ、そのつまり、今だって結構ヒコーキのほうが料金的にお得なことって多いんだわよ。

羽田か成田までの、そして関空から大阪中心部までの足代、それと空路の時は大抵空港で掛け捨ての国内旅行保険を掛けるので、LLCが成田-関西5000円では、まだまだ新幹線を選ぶでしょうね。

追記

飛行機も嫌ではありませんが、新幹線を選びます

早くて安いんなら飛行機。

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　早い話ってぇのがさ、そのつまり、今だって結構ヒコーキのほうが料金的にお得なことって多いんだわよ。