いつもお世話になっております。
2サイクル単気筒車に、スピードメーター、タコメーター、灯火類のインジケーター等が一体になったユニバーサルのメーターの取り付けを行っています。
車種はYAMAHA SDR200です。
このメーター、4サイクル向けの電気式タコメーターが付いているのですが・・・
2サイクル車で使う場合、回転数が倍に表示されてしまいますよね・・・?
(まだ走行していません)
現状は、単純にイグニッションコイルからパルスを取り出しています。
これを何とか、正しい回転数で表示するために加工する方法は無いでしょか??
ちなみに、SDR200は標準でタコメーターがありません。
機械式ケーブルで取り出すことは、不可能ではないでしょうが難しいです。
元々タコメーターの無い車種ですので、倍になるとしても回転数が分かるだけで大きな進歩なのですが。。。
なんとか出来る方法があれば、是非教えてください!
No.6
- 回答日時:
ユニバーサルって具体的にどんな商品ですでに購入済みですか?
RZ系を流用するのは不可なのですか?
デジタルですがこんな簡単なものもあります。
http://electric-motorbike.blog.so-net.ne.jp/2008 …
No.5ベストアンサー
- 回答日時:
そもそもそのユニバーサルメーターの仕様はどうなっていますか?
イグニションコイルから信号を拾うタイプでも、4サイクルエンジン車で毎回上死点付近でスパークしているバイクも多いと思いますが、そのようなバイクにも使えない仕様ですか?(ヤマハのSRとかも毎回スパークじゃなかったかな?)
4スト単気筒エンジンでクランク軸から信号をピックアップしているのは、毎回転スパークだと思いますけどね。
もし使えるのなら、1回転毎に火花飛ばしていたら、2ストシングルも4ストシングルもスパーク回数は同じじゃないですかね?
初めの回答の方も書いてますが、エンジンを動かしてみて問題が有れば考えれば良いと思いますよ。
もし、文字盤書き換えなどの改造を行うならプロに頼んだ方が綺麗に出来ると思います。
↓↓一例ですが、他にもこのような業者さんは有ると思います。
http://www.moby-d.com/
http://members.por.jp/neko/shopDetail.asp?Id=60& …
No.4
- 回答日時:
>簡単であれば作れるかもしれませんが…
そこまでやる気があるなら、「分周回路」あたりで検索してください。
しかし、最終的にはメーターの振れを半分にすればよいので、メーターに半固定抵抗をかませるほうが簡単でしょう。振れの校正がやっかいかもしれませんが。
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