フロントディレイラーとチェーンのこすれ

地震以降ママチャリ通勤を始め、その後ホームセンターで安いクロスを衝動買いし７週間。
すっかり、はまっている４０代後半の初心者です。
買ったその場で、特定のギアのパターンでのフロントディレイラーとチェーンのこすれを指摘したら、
店員から「矛盾する前後のギア位置によっては仕方ない」と言われ、
我慢できる範囲でもあり、その時はそういうものかと思っていたのですが、
最近、気になりだし、何とかなるのなら改善したいと思っています。

先週くらいまでは、平地で、３枚の前ギアはいつも真ん中、７枚の後ろギアはいつも「３」で乗っていて、
（購入当初は一番重いギアでゆっくりペダルを漕ぐ乗り方でしたが、こちらでアドバイスいただき悟りました）
心拍数１１０前後、ケイデンス９０、速度２０ｋｍ／ｈってとこでした。
この位置だと、まったくチェーンのこすれはありません。

しかし、最近は、
前ギア真ん中、後ろギアは「５」で、
心拍数１０５前後、ケイデンス９５、速度２５ｋｍ／ｈのパターンで快適なのですが、
チェーンのこすれが後ろ「４」から始まり「５」だと結構うるさいです。
前ギアを変えると状況も変わりますが、自分的には前ギア真ん中が合ってる感じです。

何分素人でワイヤーやディレイラーの調整方法がわからず、見よう見まねで手を出し
取り返しがつかなくなりそうなので、
「ここのWebページを見ろ」とか、「こうやるんだよ」とかアドバイスいただけると幸いです。
フロントディレイラーが１ｃｍくらい外へ動けば「イイ感じ」なのですが。。

ディレイラーの調整というよりは、「トリム操作で対応する」ということなのでしょうか？
それとも、「安ものバイクだから仕方ない！？」

No.1 ベストアンサー 回答者： O-Gon 回答日時： 2011/05/26 00:37

確かにその店員さんが言うとおり、「前後のギア位置によっては仕方ない」のは事実ですが、いくらなんでもフロントセンターで、7Sギヤの5Sで音が出るのはちょっと、、、

これは調整の不良ですねー。
シフトレバーアウター受け(ワイヤーがはまっている所)にアジャスター(ワイヤーの張りを調節するネジ)があると思いますから、ここで調整してください。
http://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/06frd …
http://www.mds.co.jp/hp/topic/mente/mente03/ment …

ちなみに、お勧めのショップはこんな感じです。
http://sbaa-bicycle.com/shop/index.php
http://shop.cyclesports.jp/

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
本日、会社の帰りに遠回りして、ダメ元・授業料のつもりでショップに行ってきました。（初のお店２軒）
１軒目（ママチャリ屋さん）：「これは仕方ないですよ。あきらめて！うちはママチャリ屋だから」
２軒目（ロードバイク屋さん）：若いお兄さんが一目見て、「調整不良とワーヤーの伸びですね」
忙しい中、手早く最高の状態にしてくれました。
安いバイクなのですが、まったくもって気持ちよく乗れます！
ＦＤを取り付け直して、ワイヤーの長さ調整したりアジャスターのネジを回したりで完璧に直りました。
とにかく速すぎて、忙しい状態だったので、自分的には授業になりませんでしたが。。

お礼日時：2011/05/27 21:54

No.3 回答者： llyyk 回答日時： 2011/05/27 09:42

＞FDがあと１ｃｍ外に動く

論外ですよ。１mm単位の調整ですよ。
ワイヤーが伸びたのかもしれませんね。初期伸びというものです。
ブレーキレバーに調整ねじが付いてると思います。普通のねじが緩む方向（半時計）に回せばワイヤーは張ります。
値段が値段なので、「どちらかを立てればどちらかが」になるのかもしれませんね。

＞すっかり、はまっている４０代後半の初心者です。
買い換えたらどうでしょうか？
ママチャリが形を変えただけの自転車と、スポーツ車とは別物ですからね。
今よりもっと、楽しく遊べますよ。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
症状的には初期伸びみたいでしたが、基本的にＦＤが決められた位置についていなかったのが問題のようでした。
もう買った店には行こうと思いません。

>買い換えたらどうでしょうか？
この安いバイクでこんなに調子いいのに。（すっかりはまっている）
ちょっと怖いです。そういうバイクに乗った瞬間が。。

お礼日時：2011/05/27 22:07

No.2 回答者： ka2_abe 回答日時： 2011/05/26 07:32

たぶん・・・ですが、

安物クロスだからという部分ですが、
実はFDには取り付け適合チューブ角度というのがあります。
＝廉価な部品でもあります。

安物？だと、取り付けチューブ角度が一致していない
＝その車体に対応していないFDが付いている
様な事もありますし、
FDのガイドが余りにもふにゃふにゃで剛性が低く、
震動で揺れて接触するなんてモノもあります。

酷な言い方ですが、
安物を一生懸命調整するより、
僅かにグレードアップしてやる方が遥かに幸せになれます…が
フロント３×リア７の自転車だと、
多くのパーツがMTB～シティサイクル混用のパーツであり
グレードアップがどだい無理である場合も在ります。

ちなみに
＞FDがあと１ｃｍ外に動く
と、チェーンが外に落ちてしまいます。
FDにはワイヤー引き量を調整するアジャスター部が無いものも多く在りますので
基本は「フロントワイヤーの取り付け直し」と
「FDガイドの振り幅調整」でバランスを取ってやることになります。

ちなみにそのMTBシフターにはトリム操作は存在しません。
安いフロントトリプルシフターの場合、トリガーシフトはお勧めしません
＝トリム操作を行えるのはグリップシフトの方です。
＝フロントシフト位置が８箇所くらいありますね。

基本はシマノの取説ですね。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/mente-fd.html
状況から、まだ調整で何とかなる範囲と推測されますが
ミドルのリアローとかで接触が僅かにある程度の剛性の低さは
安物ですのでしょうがありません。

この回答へのお礼

ご回答ありがとうございます。
安物クロスの特徴の一つに、「調整がちゃんとしてない」ってのがよくわかりました。
よくわかってる人にかかれば、それなりの素材でも十分なパフォーマンスを引き出してくれってことだと思いました。

お礼日時：2011/05/27 21:59