ホイールのハブリング

Question

ホイールのハブリングについて教えて下さい

現在ＵＣＦ３０セルシオ（エアサス）に社外ホイール（ＯＺオペラII）１９インチを履かせているのですが、社外ホイールを装着する場合、やはりハブリングは絶対必要なものなのでしょうか？
必要であればハブリングを取り付けたいと思うのですが、自分なりに調べたところ

ホイール側（ＯＺオペラII）がＰＣＤ１１４．３ ５Ｈ Φ７５
３０セルシオ車体側ハブ径Φ６０
※間違っていたらゴメンなさい！！

ハブリングを取り付けるにあたって上記の場合
■外径サイズ：Φ７５⇒内径サイズ：Φ６０．１■
の規格のハブリングで良いのでしょうか？
この場合市販されているハブリング（1ヶ500～1,500円）よりも、やはりＯＺ専用ハブリングセット（4ヶ13000円？）の方が良いのでしょうか？

ハブリングは市販されている物でもＯＺ専用の物でも、余り変わりのない物なのでしょうか？

補足：１　ホイールナットは市販されている一般の物です。
補足：２　今のところハンドル、車体振れなどは起こってません。
補足：３　専用ハブリングの場合何処で購入すればよいのでしょうか？

ホイール関係に詳しい方、宜しくお願いします。

BP9outback · Accepted Answer

＞ハブリングは市販されている物でもＯＺ専用の物でも、余り変わりのない物なのでしょうか？

ホイール裏側　大きめの穴と　ハブ側の　はまり込みサイズを合わせる　スペーサーみたいなものなので
ＯＺでも　社外品でも　サイズが合えばＯＫです。
見える部分でも　ないので　価格の高い　純正など　無駄では？個人の考え方。
材質で　鉄、アルミ、樹脂が有ります
注意しないといけないポイントは、　パンク交換時　テンパータイヤに応急交換すると思いますが
ハブ側に　ハブリングが　固着し　外れ無くなる事が有ります　なので　ハブリングが外せるように　
マイナスドライバーの適切サイズを　積んでおくや
固着防止に　耐熱性の高い　ブレーキグリス　ワコーズスレッドコンパウンドなどを　塗布しておくと良いです。
ハブリングが　外れないと　テンパータイヤが装着出来ません

自分は　スレッドコンパウンド塗布していますが　スタットレス履き替え時　
４本中　２本は　マイナスドライバーで　こじらないと　ハブリンのはまり込みが　外れません
ちなみに　ハブリングは　アルミ製です　ハブ側材質（鉄）との熱膨張率の違いで　固着か？

補足：１　ホイールナットは市販されている一般の物です。
　　　関係有りません　締めつけられて　見た目　おかしくなければ　ボルトとしての　役目をしてるの　　　でＯＫ

補足：２　今のところハンドル、車体振れなどは起こってません。
　　　でしたら　特別　ハブリングも必要ないでしょう

補足：３　専用ハブリングの場合何処で購入すればよいのでしょうか？
　　　カー用品店　アルミホイールを　扱うショップ買う店によって　取り寄せ送料を
　　　　請求されます注意！　オートバックス等
　　　購入前に　総額を聞いておいた方が　良いですよ。

67917001 · Answer

ハブスペーサはホイルを売っているお店なら手に入ると思います。4個5,000～10,000円ぐらいかな。
ただのスペーサですからサイズさえ合えばメーカーはどこのものでも同じです。
サーキットや過酷なダート走行するのであれば必要ですが、一般的な走行では必要ありません。
付けて悪くなるようなことはありませんのでお金持ちならどうぞ。
ただし、タイヤ交換の際には車体を十分にジャッキアップしてセンタ出ししながら対角線状に少しづつ締め付けてください。
路面にタイヤが接触した状態で無理に取り付けるとホイルバランスが取れていても、ハンドルブレ起こすことがあります。

1143 · Answer

１９インチのホイールと言う時点で、ハブリング以前の問題です。

aihappa · Answer

必要な方が装着すれば良いのであなたには不要です。
何のために装着するかを考えてください。

ホイールのハブリング

＞ハブリングは市販されている物でもＯＺ専用の物でも、余り変わりのない物なのでしょうか？

ハブスペーサはホイルを売っているお店なら手に入ると思います。

１９インチのホイールと言う時点で、ハブリング以前の問題です。

必要な方が装着すれば良いのであなたには不要です。

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