イグニッションコイルの1次側の電流は？

アーシングについて質問した者です

プラグの点火システムをあるH.Pで見ました
点火時期については、現在TR等を使ってコントロールしているようですが
KDX等のバッテーリー無しの場合は、ただ単に発電機で発生させたAC電圧？をコンデンサに充電し、放電させイグニッションコイルの1次側に電流を流し、トランスの2時側の様にプラグに高電圧を掛けるのでしょうか？

現在はコンデンサを使わずにパルスを発生させてるようですが、なんだかTVのフライバックトランスみたい

そこでアーシングに戻りますが、プラグは土台アースで電流は少なそう
するとイグニッション、コンデンサのアース側をしっかり接地させれば良いのでしょうか？

現在KDXは普通に動いていますが、バッテーリー車はアース線を引っ張ると効果が有るものなのでしょうか

くどい質問ですが宜しくお願いします
（素人にも分かるよう簡単でいいです）

No.1 ベストアンサー 回答者： noname#6737 回答日時： 2003/10/28 22:34

バッテリーレスのCDI車にはアーシングは効果ありません。

灯火系と点火系はまったく別の回路です。
CDIのコンデンサに充電される電圧（つまり、１次電圧）は３００～４００Vです。
電流はしりませんが、たいした事は無いでしょう。
何アンペアも流れたら、あんな細い配線では燃えてしまいますから。

参考URL：http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=561627

この回答へのお礼

ありがとう御座いました

バイクの部品がどれで何処に有るのか分かりませんが
電気の流れは（理屈）は良く分かりました

アーシングの事も了解

昔はポイントの接点を鑢で磨いたりもしましたが、
このシステムの基礎を作った昔の人は素晴らしい

お礼日時：2003/10/28 23:05