安い自転車はだめ？

Question

7年ほど前に、スーパーにて、
1万円の自転車を買いました。
買った当初から、すぐ空気が抜けるという現象が
多発し、修理を何回かしました（後輪のみ）。

がまんして乗っていましたが、
諸般の事情で、後輪のみ、中のチューブを交換したのですが、
相変わらず、すぐ空気が抜けるという現象が
発生しています。

外側のチューブ（？）も本来は交換すべきなのでしょうか？
全とっかえすると5000円近くかかると言われたので、
それだったら、自転車を買い替えられるなとも思ったり・・・。
（自転車はやはりタイヤが命なので？
自転車の部品の中で一番値段が高いのは、タイヤなのでしょうかね。。。）

スーパーで売っていた自転車なので、
メーカー品じゃないのかも知れないのですが、
やはり、もう少しお金を出して、
メーカー品（ブリヂストン？）の自転車を購入した方が
いいのでしょうか？

そもそも自転車の寿命って何年くらいなのでしょうか？
かなり錆もありますが、
ま、ブレーキのききはそこそこいいので、
乗っています。（他にもいろいろ気になる点はありますが・・・）
土日に近所に行くくらいなので、買い換えるのも。。。
（ま、1万円で7年のったのだから、元は十分取っているかな）

もし、よかったら、アドバイス頂けたらと思います。
どうぞ、よろしくお願いします。

O-Gon · Accepted Answer

パンクする原因は自転車の値段は関係ないですよ。

原因としては、タイヤに何怪物が刺さったままになっているとか、リムにとげがあるとか、リムテープやリムフラップがしっかりはまつていないとかですね。

まずはリムの内側に指をつけてホイールを回して全周にとげなどが無いか確認してください。
とげがある場合はやすりで削りましょう。
次に布テープを買ってきて、リムの内側に開けてある穴が完全に隠れるように全周に貼り付けてください。
あとは、タイヤの内側にとげが無いかリムを確認したような感じで確認して、表面を見て、傷があれば、傷を広げるように折り曲げて内部にガラス片などが入っていないかを確かめ、はいっていたら取り除いてください。

チューブのバルブの虫ゴムもチェックしてくださいね。
虫ゴムの要らないものと交換するのもお勧めです。

最後にチューブに空気を入れ、水に沈めて空気漏れを確認し、パンク修理してから、タイヤをはめて噛み込みが無いか確認してから空気をタイヤの側面に書いてある指定空気圧まで入れて終了です。

take0_0 · Answer

パンクについては、No.3さんの回答が全てです。
本体の値段はあまり関係ありません。完全に修理できない、その自転車屋にスキルが無いだけです。
スーパーの販売コーナーの人に比べれば、ここで回答している素人の方がはるかに高いスキルを持っていると思います。プロを雇うと商売が成り立ちませんし。

ただ、スキルのあるプロの自転車屋に持ち込んでも修理してくれないかもしれません。
1万円自転車は安かろう悪かろうなので、そんなものを修理すれば、他の故障でもクレームをねじ込まれるリスクを負います。
実際、そのようなコメントをHPに載せている自転車屋さんも散見されます。
決して、安売り自転車に自分の商売が圧迫されるということだけが原因ではありません。

「安い自転車はだめ？」についてですが、ダメとまでは言いません。一応走りますし、それで納得できる人は乗れば良いと思います。
ただ、細部の仕上げなど玄人好みなところは置いておいても「高い自転車は良い」のも事実です。
自転車に全く興味の無い妻が、通勤用を1万円強の安物自転車からブリヂストンの子供乗せ自転車に乗り換えました。初日に帰ってきた第一声が「いいわぁ。全然違う。二度と安物なんか買わない」でした。
子供乗せなので車両重量は大幅に増加していますが、とにかく軽いという印象だったそうです。
私も同時に、20万円のマウンテンバイク（封印中）から丸石の子供乗せ自転車に乗り換えたのですが、こちらは逆の反応で「意外と乗りやすいね」という程度でした。(^^;

hanasuke12 · Answer

こんにちわ。

チューブ交換は、自分でしないで自転車屋に頼んだのですね？
てことは、チューブは国産でしょうか？
それで治らないのですか？
クレーム対象になるような・・・。

＞メーカー品じゃないのかも知れないのですが

はい、そうです。
無名メーカーです。
１万円自転車は、某国製です。
私の近所のホームセンターにも１万円自転車は入荷しますが、不定期のようで、仮に入荷してもその都度価格と細部が違う。
たぶん仕入れ先が一定ではないんでしょう。

たとえば、販売価格の１万円を分解してみましょう。
スーパーに７～８掛け程度で仕入れ。
問屋のマージンを引く。
輸送費を引く。
生産国での組み立て工賃と経費を引く。
そうすると、残りは３千円程度かな？
これが部品含む材料の原価。

フレームは千円未満。
タイヤも数百円。
チューブは数十円。
サドルやペダル、ブレーキは１個百円くらいかな？
それに、組み立てる作業員は監督の目を盗んで手を抜くことに一生懸命。

＞自転車はやはりタイヤが命なので？

この「完成品」にあなたの「命」を乗せています。
タイヤばかりではないのです。
高速走行中にフォークのコラムが折れたら、死ぬ確率は高い。
ブレーキの故障も致命的。

全体に精度が出ていなくても、鉄のカタマリですからそう一気に潰れはしない。
また潰れても、公になるかどうかはわからない。
某国製で、必ず死ぬとは限らない。
でも、あなたが死ななかったのは、単なる偶然だったかもしれない。

日本ブランドがすべてメイド・イン・ジャパンかどうかはわからないけど、すくなくともブランドを冠する限りはノーブランドよりは安心できるでしょう。
不良からくる事故率は少ないはず。
並べてフレームや部品の細部を見比べれば、価格と信頼の差がわかると思います。