ロードバイクについて初歩的な質問（長文）

Question

私は、趣味が無いので趣味を見つけるために自転車をやってみたいなと思っております。

使用用途は、主にツーリングと運動のためです。

ロードバイクについて初歩的な質問と言うか乗ってみての感想を聞きたいのですが、

(1)最初にあんなに高いサドルに乗って怖くなかったですか？？
(私自身、ママチャリしか乗った事が無いので良く分かりません)。

(2)お勧めのメーカーを教えてください。
（予算は10万～20万の間を考えております）。

たくさんの回答者さんの回答を見ると、コスパ的には、GIANTシリーズがいいと答えておられました。

しかし、色々なサイトを見てGIANTとTREKとビアンキの３社に絞ろうと思います。

(3)GIANTは初心者向けで多くの方が推されていたのですがTREKとビアンキはあまり出ていなかったよ

うに思います。自分的にはTREKがかっこいいなと思ったのですが初心者には難しいのでしょうか？

低速ギアが重たいとか、すぐケツが痛くなるとか些細なことでもかまいませんのでTREKのいいところ悪

いところを教えていただけると助かります。お時間がよろしければビアンキGIANTのいいところ悪いとこ

ろも書いていただけると嬉しいです。

(4)盗難の件ですが、メーカーによって盗難の会いやすさなどはありますか？

(5)最後に素朴な質問な質問なのですが、やっぱりクロスバイクを乗っているとロードが欲しくなるって本

当ですか？いきなりロードバイクに行くか、クロスに乗ってからのロードに行くかで迷っております。

よろしければ回答よろしくお願いします。

長文失礼しました。

noname#155689 · Accepted Answer

> (1)最初にあんなに高いサドルに乗って怖くなかったですか？？
逆に、ママチャリに乗っていて、サドルが低くで漕ぎにくいと思ったことはないですか？あの高さでずっと漕いでると膝を痛ますよ。バイクの種類に関係なく、距離を乗るようになるとそれに気づいてサドル高を上げるようになると思います。
http://www.cycling-ex.com/2009/08/post-731c.html

> (2)お勧めのメーカーを教えてください。（予算は10万～20万の間を考えております）。
その予算なら（粗悪品が混じるような価格帯ではないので）ブランドは気にしなくて大丈夫です。自転車は半完成状態で出荷され、販売店で最終組立てが成されます。ですので、価格を問わず、ブランドよりも「販売店」が大事です。通販を避け、信頼できる実店舗で購入されるのであれば、見た目などの好みや直感で選んだ方がむしろイイと思います。
http://www.81496.com/kumitate/kumitatepina/kumitate.html

> (3)GIANTは初心者向けで多くの方が推されていたのですが
GIANTは企業規模が大きく（世界一）、特にエントリーモデルではコストパーフォーマンスに優れた商品が多く、供給も安定しており、個人的な嗜好性を抜きに考えるとおススメしやすくなります。品質的にトレックやビアンキが劣るということは全くありませんが、取り扱い店が少なかったり入荷が不安定だったりと（ジャイアントに較べると）買いにくい場合があります。

> 低速ギアが重たいとか、すぐケツが痛くなるとか
それらは仕様の差によるもので、メーカー（ブランド）とは関係ありません。ギア比はモデルごとの用途によって考え方が変わってきますし、サドルは個人との相性（お尻や骨盤の形状）に大きく左右されます。

> (4)盗難の件ですが、メーカーによって盗難の会いやすさなどはありますか？
ブランドを問わず貴重品（高額品や希少品など）は狙われやすくなるでしょうね。

> (5)最後に素朴な質問な質問なのですが
素朴、というよりも、一番本質的な質問ですよね。
> やっぱりクロスバイクを乗っているとロードが欲しくなるって本当ですか？
自転車で走ることに、ハマルか／ハマラないか？だと思います。走ることにハマってしまうと、クロスバイクでは物足りなくなるでしょうが、ロードバイクの方がスポーツ性が高い分、筋力や体力が必要です。運動したい気持ちが強ければロードの方がイイような気がしますし、とりあえず自分に向いてるかどうかを探るならクロス、それも５万円～１０万円のもので十分です。

beans707 · Answer

何か趣味をはじめるとき、動機は人それぞれだと思います。
真剣にロードバイクで走りこんでいる人からすれば、ytr21 さんの動機付けは
何とも軟弱に写るかと思いますが、そこは気にすることはないでしょう。

まずはお手持ちのママチャリで今まで行ったことのないような遠くに
出かけてみてはどうでしょうか？100kmとはいいませんが、数十kmくらいで
景色のいいところにでも。ちょっと季節はよくないですけど。

そこでいろいろ感じとってください。
「自転車が好きか」
「風が好きか」
「ひとりが好きか」
「遠くが好きか」

一度のサイクリングで結論を出す必要はないと思いますが、上記にビビッと
くるものがあればこの趣味にのめり込む素質はあると思います。

クロスであれロードであれ、自転車を新規に買うのはそれからでもよいかと。

ちなみに、私がその昔スポーツ自転車に手を出す前はママチャリの軽量化
（カゴやどろよけを外すなど）して遊んでましたが、その時点ですでに
楽しかったので、自転車にハマる素地はもともとあったのかもしれません(^^;

メカ弄りが好きなタイプであれば、さらにハマること確実でしょう。

hanasuke12 · Answer

こんばんは。

失礼ですが、質問の前段から抜粋。

＞私は、趣味が無いので趣味を見つけるために自転車をやってみたいなと思っております。
＞使用用途は、主にツーリングと運動のためです。

で、（５）だけ私なりの回答。
ロードの出処は、公道を走るロードレースのための競技用自転車です。
これが一般ユースにブレークしたものです。
競技以外に使うなら、あまり高低差のない舗装路を比較的高速で快適に走ることが期待できます。
運動目的なら結構ですが、あなたの望むツーリングに使えますか？

ロードが適していることは、構造が単純なので輪行などが簡単に行えます。

適していないのは、
・荷物が積めない。
・低速で走ることに向いていない。
・路面状況にシビアゆえ、走る場所が限られる。
　（未舗装路はまずダメ）
・低いギアがほとんど用意されていない。
・流すツーリングでは、軽くダイレクトなところがかえって疲れる。

ですので、あなたがどのようなツーリングを考えているかで、いきなりこの世界に足を突っ込むところからボタンの掛け違えが生じる危険があります。

もし、
・若いオネーサンに混じって休日の観光地をポタる。
・毎月大弛峠を北側から登る。
・それなりの荷物を積んで長距離・長期間を走る。
・厳冬季の宗谷岬を訪問する。
などという不埒な考えを少しでもお持ちなら、残念ですがロードは諦めましょう。
このような変態が使う自転車は別にあります。

・オネーサンには惑わされない。
・舗装路以外は走らない。
・多少のアップダウンは脚力がカバーするからギヤ比は不問。
・１週間のツーリングであっても、現金と雨具以外は持たない。
・持った軽さが一番（乗った軽さは関係ない）。

であれば、ロードでも大丈夫。
私はロードも長く使っているので、決して否定するつもりはありません。
クロスバイクというのは、良くも悪くも「中庸」ですが、利用価値はありますよ。
焦らずに自分の「色」に気付いてからロードに進んでもいいような気がしますが。

studioepo · Answer

(1)最初にあんなに高いサドルに乗って怖くなかったですか？？

あたしは、初めに乗ったのが「ロードマン」だったので、
そこそこの高さで乗っていました。
（サドルよりハンドルの方がちょっと高い）

初めてロードに乗った時も、大体同じポジションで乗り始めて、
そのうちトレーニングとかでポジションを追い込んでいったので、
そんなに違和感はなかったです。

逆に、今だと軽快車でサドルを極端に下げているポジションでは
乗れません。

(3)GIANTは初心者向けで多くの方…

＞コスパ的には、GIANTシリーズがいいと答えておられました。

質問者さんのおっしゃるとおりです。
「これがベスト」って訳ではなく、あくまでも乗ったことのない
人に勧めるならここからかな？って感じです。

(2)お勧めのメーカーを教えてください。

ＴＲＥｋは取扱のできるお店が限られてますんで、
ちょっと敷居が高く感じられるかもしれません。
でも、ぜんぜんそんな事なんですよ。

あたしも、ＧＩＡＮＴの次にはＴＲＥＫやアンカーを
お勧めしてます。

(4)盗難の件ですが、メーカーによって盗難の会いやすさなどはありますか？

正直、あんまり変わりません。
心がけ次第です。

(5)最後に素朴な質問な質問なのですが、やっぱりクロスバイク…

ママチャリ兼用でって考えてるならクロスバイクですが、
別物と考えて、スポーツ／趣味とお考えでしたら、絶対ロードを
お勧めします。

そのうちに自転車の楽しみがわかってから２台目として
上位のロードバイクやスポルィーフとかのツーリング車って
考えたら、趣味としては結構幅広いですよ。　
あたしなんて気がつけば９台になってるし(^_^;

O-Gon · Answer

(1)最初にあんなに高いサドルに乗って怖くなかったですか？？

慣れてないと走り初めに一寸ふらつくかもですが、走り出してしまえば怖い事はなかったで゜すね。
それよりこぎやすくてものすごく楽しかった覚えがあります。

(2)お勧めのメーカーを教えてください。

やはり日本人の体格なら日本メーカーが乗りやすいですよ。
ブリヂストンアンカーかパナチタンがオススメですねー。
個人的には長距離のるなら、カーボンよりパナチタンの方が疲れにくくて走りやすいです。

(3)GIANTは初心者向けで多くの方が推されていたのです

ちがいますよー。
初心者向けというより、低価格帯のバイクがものすごくコスパがいいのです。
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000018&action=outline

>自分的にはTREKがかっこいいなと思ったのですが初心者には難しいのでしょうか？

個人的には嫌いですが、気に入ったものを買うのが一番だと思いますよ。

>ビアンキGIANTのいいところ悪いところも書いていただけると嬉しいです。

ビアンキは輸入代理店の対応が悪いって話は良く聞きますねー。

(4)盗難の件ですが、メーカーによって盗難の会いやすさなどはありますか？

あるんじゃないデスカね?
ちなみにパナソニックは盗まれませんねー?

(5)クロスバイクを乗っているとロードが欲しくなる

どうしてもドロップハンドルは嫌だって話は時々聞きますから、あなた次第ですよ。
ちなみにぼくは、どうしてもフラットハンドルは嫌だって人です。

フラットハンドルは低速だといいんですが、中高速になると不安定になりがちなんですよね。
あと、加速時や上りでハンドルに力を入れにくいから全身の力を使えないし、、、
フラットハンドル使うぐらいならママチャリの方がましです。

suiran2 · Answer

(2)(3)のみ
ロードバイクでは、生産量においても製品の質においても世界をリードしている３大メーカーと呼ばれる企業があります。台湾・ジャイアント、アメリカ・トレック、台湾・メリダです。ジャイアントとトレックはそのままジャイアント、トレックのブランド名ですが、メリダの主力ブランドはスペシャライズドです。ですからジャイアント、トレツク、スペシャライズドの自転車なら間違いはないと思います。

一般の人は何故ジャイアントを勧めるのかについては、ジャイアントが一番販売に関して敷居が低くどのお店でも取り扱えるからです。各社の日本における販売に関しての考え方が違うのですね。一番敷居が高いのがトレックです。トレックの出します代理店契約は金銭的にも販売台数においても極めて厳しいものです。ですから個人経営の小さなお店では取り扱うことが出来ません。次にスペシャライズドも厳しいですね。

そのように契約の厳しいブランドは、契約料やブランド料を上乗せしましますから価格が高くなる傾向があります。大メーカーで薄利多売方式をとりますのは、ジャイアントとフェルトくらいと思います。ですからこれら二社の製品はコスパが高いのですね。トレックのマドンが好きなのですが、そのような理由で自分では買いません。

ビアンキは、店頭在庫でお気に入りのものがあればよいのですが、納車に関しては最もいい加減なブランドです。他のメーカーの新車が発表される頃やっと手元に届くような感じでしてお勧めしにくいブランドです。納車に関して、メーカーのサイクルヨーロッパに問い合わせしても「分かりません」といった返事しかかえってこないブランドです。製品に関しては、安物は知りませんが、ルック、キャノンデール等を製造しています台湾メーカー製ですからいい加減なものではありませんが…

hirorin_abc · Answer

クロスバイク歴１年、ロードバイクは試乗程度です。参考になるかどうか分かりませんがカキコしておきます。

(1)最初にあんなに高いサドルに乗って怖くなかったですか？？

慣れだと思いますが基本的に相当な運動音痴じゃない限り大丈夫だとは思いますよ。サドルはいくら高くても危なかったらブレーキをかけてトップチューブにまたいで着地すればいいので安全だと思います。しかし（自分はまだ使用した事がないのですが）ビンディング・シューズはペダルとくっついた状態になって急に止まる時はすぐに外せなくて横転の危険があるのでそっちのほうが怖く感じます。

(2)お勧めのメーカーを教えてください。

もし自分が購入するならジャイアントを買おうかなと思っています。皆乗っているので個性的ではありませんが逆に言えばそれだけ安くて良い商品が揃っているという事でしょう。ジャイアントで一番低価格なエスケープＲ３（クロスバイク）を試乗した事があるのですが値段の割には乗り心地がよくて好感度が上がりました。あとその他のメーカーではアンカーとかも良いかなと思っています。

(3)GIANTは初心者向けで多くの方が推されていたのですがTREKとビアンキはあまり出ていなかったように思います。自分的にはTREKがかっこいいなと思ったのですが初心者には難しいのでしょうか？

そんな事はないと思います。どのメーカーもそうだと思いますが安くて初心者向けの自転車とか高くて玄人向けとか色々売っていると思うので大丈夫だと思います。見た目とかは確かに大事ですよね。

(4)盗難の件ですが、メーカーによって盗難の会いやすさなどはありますか？

あまり関係ないと個人的には思っています。高ければ売却目的で盗難にあうでしょうし安そうだったらママチャリ感覚で気軽に罪悪感も少なく乗っていかれてしまうような気がしました。

だから基本的にロード乗りは駐輪をほとんどしないんだと思います。僕もクロスバイクですが極力駐輪をしないようにしています。また駐輪する時は地球ロックで２～３つの鍵をつけてどんなに長くても１時間以内ですね。それでも少し不安ですが。。

(4)最後に素朴な質問な質問なのですが、やっぱりクロスバイクを乗っているとロードが欲しくなるって本当ですか？いきなりロードバイクに行くか、クロスに乗ってからのロードに行くかで迷っております。

確かにそれって悩みますよね。僕の場合はクロスバイクだったんですが気楽さと予算の関係で決めました。僕の感覚ではクロスバイクは５万～１０万、ロードバイクは１０万円以上という認識だったのでとても二桁の金額は辛かったのでクロスバイクにしました。しかしytr21さんの場合は予算が１０万～２０万みたいなのでそれだったらロードバイクのほうがいいかもしれませんね。

ちなみにやはりクロスバイクを乗っているとロードバイクを欲しくなってしまいますよ。もっと楽に速く遠くにと思うとクロスバイクでは限界を感じてしまいます。しかしじゃあ１０万のロードバイクを買うとそれで終わりかといえばそうじゃないと思いますけどね。もっと上のランクが欲しくなったり改造につぐ改造をしてしまうかもしれません。ウェアとかシューズをどんどんいいのに揃えたくなるかもしれまんし。一つでもオプションを変えれば（極端な話、チェーンに油を指すだけでも）走りが変わってくるのでそこらへんで歯止めがきかなくなってくるかもしれません。やはりこの手の趣味の世界は上を見たらキリがないかもしれませんね。

nyan_9 · Answer

5)最後に素朴な質問な質問なのですが、やっぱりクロスバイクを乗っているとロードが欲しく
クロスに乗っていますから５番だけ。
走りが希望ならロードです。と長距離50～100km以上走るなら、ロードが楽でしょう。
クロスですと簡単に置いていかれます。街中ですと楽ですが。
ついでに・・・。
(1)最初にあんなに高いサドルに乗って怖くなかったですか？？
 初めから高くしなければ良いのです。まあ、ガニ股で乗るわけには行かないですが乗れる
位置で始めて段々、ポジションを決める様にすればどうですか？
まあ、慣れですからその内、高くなります。安全な所で練習ですね。

ロードバイクについて初歩的な質問（長文）

> (1)最初にあんなに高いサドルに乗って怖くなかったですか？？

何か趣味をはじめるとき、動機は人それぞれだと思います。

こんばんは。

(1)最初にあんなに高いサドルに乗って怖くなかったですか？？

(1)最初にあんなに高いサドルに乗って怖くなかったですか？？

(2)(3)のみ

クロスバイク歴１年、ロードバイクは試乗程度です。

5)最後に素朴な質問な質問なのですが、やっぱりクロスバイクを乗っているとロードが欲しく

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