No.5ベストアンサー
- 回答日時:
正常な作業で交換したのなら、圧縮漏れとの因果関係は有りません。
ならば、重大な作業ミス。
他の回答にも有ります、本当に圧縮漏れ?。
素人がなれないことするから、心配になりますが、たまたま別のトラブルが発生しただけ?。
今一度、何が起きているのか確認しましょう、それから何によってその状況がどの様に変化するか確認して、それによって原因を推測することです。
質問はそれからにしましょう。
No.3
- 回答日時:
文面からマフラー交換はご自身でやられたように見受けられますが、
ならば、なぜその作業を疑って見直さないのでしょう?
こんな質問で可能性を探る以前の問題です。
No.2
- 回答日時:
・・・250で
2st車であれば・・・
・排気デバイスをひどく壊した
・マフラー取り付け部から
シリンダーを割ってしまった
などが考えられます。
=圧縮がまるでない状態になりますね?
4stであればやはり
シリンダーを割ってしまった
タイミングチェーンが脱落したなどが考えられます。
インマニやエキパイから布などのゴミが入った場合、
逆にシリンダーやバルブにかんでしまい、
キックが降りない=シリンダー動きが阻害される
などが考えられます
交換作業の不手際で
シリンダーを割っている可能性が大きいような気がしますが????
この回答への補足
回答有難うございます。4st車です。シリンダーが割れている場合目でみてわかるのでしょうか?圧縮がまるで無いというよりはゆっくりつっかえずに降りてきます。
ありがとうございました。
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