1998年製のスズキ、イナズマ1200に載っています。走行距離は約3万5千キロ。
昨日、約1ヶ月ぶりに動かしましたが、ウィンカーが不調でした。
気がついたのは走りだしてスグで、インジケーターも点灯しなかったのです(信号で停車した時に気が付きました)が、その十数秒後に走行を再開したところ、回転数の時は左右とも正常に作動しだしました。しばらく走っていると、交差点など低速&停車中(エンジンはアイドリング)時は、右側しか正常に点滅しなくなりました。ときおり、思い出したように左側も正常に機能したりしました。
また、右側についてもハザードスイッチをオンにすると消灯してしまいます。
(その後は、一度ウィンカーをキャンセルして再び右スイッチを入れても、正常に作動しなく、ある程度電圧がかかると再び正常作動をするようになりました。)
その他の灯火類は正常に点灯していますし、セルモーターも非常に力強く廻ります。
(フロントウィンカーにポジション灯機能が付いていますが、正常に機能しています。)
バルブ、ヒューズおよび配線類を確認しましたが、異常は見つかりませんでした。
電圧計が一応付いていますが(ヨシムラのデジタルマルチメーター)、走行時の電圧は15V程度まで出ています。
現在は、異常があるので走行はさせていません。
停車中のアイドリングでは、左右とも正常に機能していません。
自宅駐車場(集合住宅)なので、エンジン回転を揚げてのテストはまだしていません。
(正直、オートバイが快く思われいませんので、無駄な騒音は出したくないです)
ウィンカーリレーは、スズキ2輪車に使用されている7ピンのものでした。
(パーツリストの番号では、GSX1300R隼やスカイウェイブ250などと同一です。)
数年前、ツーリング時に一時的な点灯不良になったことがありました。
この頃から異常があったのでしょうか?
ウィンカーリレーの故障を考えているのですが、他に疑うべきポイントはあるでしょうか?
No.1ベストアンサー
- 回答日時:
そうですね。
まずはリレーにテスター当てて
電圧が出ているか確認すると良いでしょう?
可能性としてあとあげられるのは、
当然ハーネスやライト?ハイフラッシャーになったりする?か、
スイッチ自体か。
一時的な不良経歴があるなら、
何となくですが、
私はハンドルスイッチの方が怪しいと思いますけどね???
No.3
- 回答日時:
#1さんのウィンカースイッチの接点不良に一票
試しに、CRC556をスイッチの隙間に吹きかけてみては如何ですか?
過去に、同様の現象で、ウィンカーが直ったことと、
セルが回らない(カチの音も出ない)時にセルスイッチに556を吹きかけて
直ったことがあります。
正規の手段でないことは、理解してますが、ネジが錆びていて、どうしても
分解できない時に行いました。
ありがとうございます。
スイッチは、カプラーまでをテスターで確認しましたが導通していました。
リレーをはずして、そのコネクタにテスターを当てましたが、左右のスイッチの操作でそれぞれ通電が確認できました。
右のウィンカーはそれなりではありますが、正常に機能しますので、りれーではないのかもしれないです。
となると、左側の配線のどこかでショートしているのか???
だんだんユウウツになって来ましたが、頑張ります。
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