スーパーカブ５０の発進について

今日初めてカブに乗り、信号待ちでニュートラルにしていて、
発進のためローにすると必ず衝撃がきます。
前に少し出る感じです。スムーズに発進するコツはあるのでしょうか？
それとも何か間違えていますか？教えてください！

No.1 ベストアンサー 回答者： yucco_chan 回答日時： 2012/04/02 20:36

アイドリングが高すぎるのではないですか？

それと、信号待ちでニュートラルにする必要はありません。
ローギヤのままで、アクセルオフでクラッチが切れます。
アイドリングが高すぎると、この時に前に進もうとします。

アイドリングが正常でも、上記の状態になるのでしたら、クラッチの故障です。
バイク屋で、修理してください。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます！
ローで信号待ちしても良いんですね！
修理が必要かもしれません・・・。

お礼日時：2012/04/02 20:43

No.2 回答者： oo14 回答日時： 2012/04/02 20:40

アイドル回転数が高いかもしれませんね。

止まらない程度に下げるのも方法です。
自動遠心クラッチとは言いますが、
カブの場合はチェンジペダルがクラッチを兼ねています。
接続はある意味自動ではなく手動（足動ですが）なのです。
ゆっくり回転をあわせ（止まってるものを合わせられるか！おっしゃる通りです）
普通のクラッチ付の車とかバイクを思い出してくださ。（そんなもん知らんといわずに）
ゆっくりとクラッチをつなぐとゆるゆると車体が前進します。
なぜ、普通のバイクと違い踏み込みがＮ→１速かってことなのです。
（そんなこと、だれが決めたんじゃ！ホンダ宗一郎？だれ？といわずに、まず聞いてください。）
反対だと、かかとで、半クラッチ操作をする必要があるので、とってもできませんが、
つま先だとそれができるのです。
（逆に２速から１速の時やりにくいではないか！）
おっしゃるとおりです。だからロータリーチェンジになっているのです。
トップで走っていたときは、止まってから、ニュートラルにそして１速に入れろということなのです。
また、２速から１速に落とすときは、ほとんど止まりそうになったときなら関係ないでしょ。
といった設計上の配慮を考えないでカブには乗ってはいけないのです。
それを考えないお客しかいなくなって、文句ばかりいわれるので、ついにカブはなくなりそうです。
燃費のことを考えたり、エンジンブレーキのことを考えると、ここまでよくできたメカはないんですがね。
カブはほんとマニアの乗り物になってしまっていたようです。
残念です。

この回答へのお礼

詳しい回答ありがとうございます！
アイドリング回転数が高かったみたいです・・

お礼日時：2012/04/02 20:46