スポーツスターのカーブ

ＸＬスポーツスターに乗っています。

これまで中型バイクにしか乗ってこなかったのですが、
カーブ中のブレーキの基本はリアブレーキでしょうか？
（住宅街の狭いカーブ・大きなカーブ問わず？）

１速・2速の半クラで、カーブする方法で合っていますでしょうか？
※狭い住宅街のカーブ　大きな交差点は2速

スポーツスターに乗り換えてから上手く曲がれないので、
手に力が入りすぎていることと前ブレーキばかり使用しているから？と気づきました。

250ccの頃は前ブレーキを多様で問題なかったのですが、
スポーツスターに乗り始めて運転しづらいと感じました。

諸先輩方のアドバイスをお待ちしております
よろしくお願いします。

No.2 ベストアンサー 回答者： evian32 回答日時： 2012/06/11 14:25

カーブでブレーキを掛けること自体がイレギュラーな行為だと思うのですが・・・・。

ハンドルを切った状態でフロントブレーキを掛けるのは危険でしょう。
路面の状態がグリップを確保できるのなら大事に至りませんが、グリップが悪いとフロントが逃げて危険な状態になります。
又、リアブレーキにしても、減速することにより、バイクがより倒れこんでいくはずです。
ましてや、重量級のバイクでは立て直すのも至難の業かと思うのですが。

個人的には、バイクにとって一番不安定な状態である「カーブ」中に、より一層不安定になるブレーキをかけるなど、危険回避等の非常時以外考えられません。
カーブ時の姿勢コントロール、スピードコントロールはアクセルで行うのが基本だと思います。

住宅街等の狭いカーブでは、カーブの手前で十分（止まる寸前まで）に減速してから、アクセルを開けつつ曲がるのがセオリーですよ。

No.3 回答者： kidakewakai 回答日時： 2012/06/11 22:37

外車のリッタークラス2発の低速は、、

リアとかフロントとか、半クラは臨機応変、セオリーは無いと思います。
国産2発、4発とは、全く異質なエンジンですから。
事故せず、こけず、安全に、クラッチを大事にする事と思います。
慣れれば、倒し方が変わって、それで繋ぎ方も変わります、
その時、違和感がまだあれば、
また聞けば良いと思います。

No.1 回答者： pan1948 回答日時： 2012/06/10 20:36

カーブ中のブレーキは次のようになります。

リアブレーキ→バンク側（内側）にラインが行く。

フロントブレーキ→アウト側にラインが行く。

やってみたら分かります。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
トライしてみます！

お礼日時：2012/06/11 06:50