タイヤ空気圧について

Question

ゴルフ3にミシュランのタイヤをもらい、
ENERGY XM1  195/65R15 91H
を履いていますが、適正空気圧がわかりません。
今は車体に表示されている2.2に4本合わせていますが、
停車中のタイヤのたわみが気になり、ポッコリでたお腹の様です。
周りの車を見渡しても私の車ほどたわむタイヤは見当たりません。
ネットでミシュランはそう言うものだと言う声も多いですが不安です。
乗り味も、何処と無く軽快さが無いように感じ、燃費も悪く感じます。
そこで、お勧めの空気圧や経験談がありましたら教えて下さい。
因みに、ほぼ街乗りで燃費重視した運転と、月2の高速道路使用した遠出です。

sakumatarou · Accepted Answer

車体についているタイヤ空気圧表示はあくまで純正タイヤ装着時の場合のことなので
他のタイヤに変えた場合などは
交換タイヤの側面に空気圧表示がありますのでその表示に従って気圧設定をするほうが良いかと思います。

扁平タイヤ（スポーツ系など）は
サイドウォール部分が薄くなるので低い気圧だと段差走行時などにリムが損傷してしまいますので空気圧は高めになります。また、空気圧が高いと高速度にも耐えられます。

ノーマルタイヤは、
サードウォールが厚いタイヤなので、空気圧が低めでも大丈夫なようになっています。また、空気圧があまり高くないのは乗り心地改善につながりますので高級サルーン車では初期にあまり扁平タイヤの設定がないのはこのためです。

あとは個人で
燃費を重視したり、高速走行多い場合は高めに設定したりします。

あまりに低い空気圧は燃費低下を招くだけでなく、走行時にバーストの危険があるので特別な場合以外は避けたほうが無難だと思います。

基本的に自転車のタイヤ空気圧と同じ考えです。

0101aiko · Answer

話が長くなりますんで前文は省略させて貰いますが

フロント２，７
リヤ ２，６ が適正です

高速でトラブルが起きないように早めの空気補充をオススメします。

gigamax2 · Answer

こんばんは。

国産タイヤに比べれば特にミシュランはコンパウンド依存ではなく、剛性でタイヤの性能を決定付ける傾向があります。

なので適正空気圧ならばたわみを気にするのは無意味と思います。個人の曖昧な主観で不安を感じるならば国産タイヤで安心を得たほうが精神衛生上宜しいかと。

因みに空気圧は各車両の軸重と履いているタイヤの加重指数によって決定されます。ドアに張ってあるシールが指針になりますので著しいサイズ変更で無い限りは従うのがベストです。

trajaa · Answer

>今は車体に表示されている2.2に4本合わせていますが

其処にはなんと記載されていますか？

ダンロップのタイヤなら○○
ブリジストンなら××
とでも書いてあるのでしょうか？

適合するタイヤサイズとそのサイズごとの基準空気圧ではないのか？

ならその数値を基準にして、後は自分の好みで微調整するのみ

>乗り味も、何処と無く軽快さが無いように感じ、燃費も悪く感じます。
じゃ空気圧を上げれば宜し。
空気圧を無闇に上げた場合のデメリットに納得してからお願いします。

dragon-man · Answer

タイヤの適正空気圧は、タイヤではなく車種ごとに決まっています。あなたの車に合った空気圧にするのが正しい使い方です。取説に数字が書いてあります。前後でも適正空気圧は違います。私の車の場合、前輪は２．３キロ、後輪は２．１キロです。前後輪の加重の差です。数値は多少前後しても構いません。好きずきですが、あまり標準からずれると、タイヤの偏摩耗が大きくなり、長持ちしません。

kobutaro- · Answer

町乗りでは基本２．２で問題ないと思います。
私なら高速に乗るときだけ２．３にしておく。

これ以上だと
快適　×
燃費　○
軽快　○
になりますね。

快適　×
燃費　×
軽快　×
となると、そのタイヤはあなたには
合わないのでしょう。

タイヤ空気圧について

車体についているタイヤ空気圧表示はあくまで純正タイヤ装着時の場合のことなので

話が長くなりますんで前文は省略させて貰いますが

こんばんは。

>今は車体に表示されている2.2に4本合わせていますが

タイヤの適正空気圧は、タイヤではなく車種ごとに決まっています。

町乗りでは基本２．２で問題ないと思います。

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