ＭＴＢ→クロスバイク

Question

ＧＩＡＮＴのＳＴＰ２というＭＴＢに乗っています。（結構タイヤは太めで車体も重いです。）
最近ポタリングにはまっていて片道１８ｋｍを５４分で走りました。（向かい風）
今度キャノンデールのＱＵＩＣＫ４を購入するのですが、やはり可動範囲はぐっと広がり、時間も短時間でいけるほど変わりますかね？
また、ＭＴＢはタイヤがごっついのでパンクの心配は少ないですが、パンク率はぐっとあがりますか？

ma-tang · Accepted Answer

Quick4(2011モデル)乗りです。

可動範囲や時間は走行する道路次第だと思います。
STP2はストリートとトレイルの中間くらいのコンセプトでジャンプもできるモデルのようですが、
Quick4に限らずクロスバイクは基本、オンロードの舗装路向きですので。。。

オンロードに限って言えば、
STP2より軽いですしサスも無い分、「軽快さ」は向上するはずですよ。
ただ、Quick4の標準タイヤはクロスバイクの中でも太めで
ハンドルもライザータイプですのでスピード志向ではなく「乗りやすさ」を重視しているモデルです。
私も最初は標準装備のまま乗ってましたが物足りなくなり、25Cのスリックタイヤやハンドルなどなど変更し、より軽快に走れるように変えました。
（平坦路ののんびり走行時の平均時速で20km/h前後、ちょっと頑張ってるときで30km/hを維持できるくらい。あとは脚力次第です。）

心配されている、パンクの問題ですが、MTBもクロスバイクもロードバイクも結局は運次第です。
釘やガラス片などによるパンクはタイヤの幅やパターン、走行距離に関係なく発生します。
段差を越えた時に起きるリム打ちパンク（スネークバイト）は空気圧をまめに管理して、段差では抜重することで防げますので。

幸い私はQuick4購入から1年半、パンクの経験はありません（週一で空気圧はチェックしてます）。

コストパフォーマンスではGIANTのESCAPEシリーズが群を抜いていて、
CannondaleのクロスバイクはBADBOYが人気で、
Quickシリーズはあまり注目されませんが、乗ってて楽しいクロスバイクだと思います！

Quickライフを楽しんで下さい ^^

O-Gon · Answer

それなら、今の自転車のままでタイヤだけ交換して、細くして高圧で使うって手もありますよ。

O-Gon · Answer

たいして変わらないと思いますよ。

速度や距離に興味があるなら、ドロップハンドルの自転車をお勧めします。
オフロードタイプがいいならシクロクロスとか、、、
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000075&action=outline
http://www.chari-u.com/lgs08/lgs13road/25lgsct.html
http://www.chari-u.com/lgs08/lgs13road/24racdt.html
http://www.chari-u.com/gios07/21puredrop08.html

もっとやすいほうがいいなら、ロードかなー。。。
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000018
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000040
http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000049
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2013/9131431.html
http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2013/s9431801.html
http://www.maruishi-cycle.com/products/emperor/e-ra.html

パンクしやすさはMTBもロードも大した違いはないですよ。
個人的には、ほとんどオフロードを走らない分、ロードのほうがパンクしにくいですね。

ＭＴＢ→クロスバイク

Quick4(2011モデル)乗りです。

それなら、今の自転車のままでタイヤだけ交換して、細くして高圧で使うって手もありますよ。

たいして変わらないと思いますよ。

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