車道を走る際、車との接触を回避する手段として

Question

トラックなどに長尺物を積む時、出っ張った先に赤い布切れをつけますよね。
まずあれをイメージしていただきたいのですが・・・。

車が自転車を背面から追い越す時、安全マージンはたしか1.5メートルだったと思います。
でも車道を走っていてそれだけの間隔を開けてくれない車は多いので、けっこう怖い思いをします。
そこで、自衛手段として、自転車のハンドル端から車道に向けて1.5メートルのポールを出し、その先に目印をくくりつける。
車はポールに接触しないように走る（と思います、普通は）から、自転車の安全が多少確保されやすい、、、気がします。

もちろん現実的ではないです。
まず道交法的にダメですし、ポールの材質も硬い棒では接触した時に衝撃で転倒しますからダメでしょう。
材質が軽くやわらかい（例えばカーボン釣竿の穂先とか）でも、1.5メートルとなるとけっこうな負荷かもしれません。
狭い道を走る時は、歩行者に対して危険となる場合があるので当然格納しなければなりません。
まあ、とうてい不可能だろうと思います。

質問は、自衛の取り組みとして、こういう考え方があって良いと思いますか？
それとも自衛をはき違えた間違った考え方でしょうか？

ポール使用は自転車だけでなく歩行者に置き換えても可。
歩行者の場合は対面通行になるから安全マージンは1メートル。
お年寄りならちょうど杖の長さくらいですね。

QuickBlue · Accepted Answer

発想としては正しいと思います。
ただ、手段としては最悪ですけれどね。

夜間限定になるが、実際に海外で実用化されている商品があります。

http://slashdot.jp/story/09/07/06/0135257/%E5%A4%9C%E9%81%93%E3%81%AB%E3%81%84%E3%81%A4%E3%81%A7%E3%82%82%E8%87%AA%E5%88%86%E5%B0%82%E7%94%A8%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%82%92

この記事に記載されている商品がそう。

昼間はどうしようもないですね。

>車道を走っていてそれだけの間隔を開けてくれない車は多いので、けっこう怖い思いをします。

こういう怖い思いをしたことはほとんどないです。
事前に音などで後方から車が寄ってくるのが分かるので、前もって歩道よりに進路を取ることが出来るから。
それに何よりも、地域格差というか、ドライバーの質の違いによるところが大きいでしょう。
私の地域では、マージンをとって走ってくれますので。

ぶっちゃけ、出来る対策は一つ。
そういう危ないドライバーが走る道は避ける。
これに限ります。
安全マージンを大きく取れない車、それはトラックなどに多いよね？
そういう車が多く走る道は避ける。
交通量の多い道は、そういう危ないドライバーと接触する危険性がある。
だから、避ける。

せっかくの自転車です。
自動車で走れないところでも、自由に行けるでしょう。
穴場的な道を探検してみるのも楽しいですよ。

norimune0806 · Answer

質問者様が個人的にするのであればいいんじゃないでしょうか。釣竿をハンドルに縛るなどして。
そしたらあなたの理屈で言えば安全は守れるはず。
ただハンドルの幅などたしか法律もあったはずだしそこらへんは自己責任でお願いします。

ただ私が思うに自転車って手軽さが魅力なわけですよ。免許いらないし安価だし。
まぁだから歩道を走ってしまう人が多いってのもありますが。

そういった魅力をなくしてしまうアイデアだと思います。
それをやってしまうといくら柔らかい材質だったりしても絶対邪魔ですし他のトラブルの原因になりますよ。

あと既存の自転車にそういった新装備を取り付けるとなると費用は？広告等CM料は？工賃代は？
とお金が大きく動きます。

634yy · Answer

この質問って冗談ですよね。暇ですから回答します。
歩道走行を主とする質問者さんには特にアウトです。誰でもアウトなんですが。（笑）
ポールが1.5mはみ出せばは普通自転車じゃなくなりますね。

施行規則第9条の2で以下の基準が定められている。

法第六十三条の三の内閣府令で定める基準は、次の各号に掲げるとおりとする。
  一  車体の大きさは、次に掲げる長さ及び幅を超えないこと。
    イ  長さ  百九十センチメートル
    ロ  幅  六十センチメートル
  二  車体の構造は、次に掲げるものであること。
    イ  側車を付していないこと。
    ロ  一の運転者席以外の乗車装置（幼児用座席を除く。）を備えていないこと。
    ハ  制動装置が走行中容易に操作できる位置にあること。
    ニ  歩行者に危害を及ぼすおそれがある鋭利な突出部がないこと。

charinka- · Answer

危険のリスク、
物理的に接触の可能性を上昇させる手段。
しかも走行風や振動に耐える、
それなりの強度材質は当然高リスク。
他車を驚かし交通を阻害し、
事故を誘発する可能性のあるものも却下。
質問の考え方は完全に無し。

charinka- · Answer

危険な可能性が少しでもあることは、
公道では不可。
工事現場的ド派手は色のウェア、
エレクトリカル・パレード的LED電飾で、
視認性の向上による、
安全性の向上が自転車の安全手段。

asdffgfu · Answer

嫌がらせしたいの？　それとも喧嘩売りたい？　ひょっとして当たり屋になりたいんでしょうかね？
　そうでなくてももの凄く自分が危険になる行為ですね。
　法律上は問題ないですし、事故りたいなら止めませんがね（少しでもハンドルのコントロール失うと転倒する事くらい解ってると思いますけど？）

自衛の取り組みとしてって、ただ自分の走り方が悪いだけでしょ。
　無法自転車のバカどもが歩道の方が安全て言っているのも同じ理由。　自分の行動を全く省みずに他に責任転嫁してるだけ。

みんな当たり前すぎて言ってくれないけどあなたの走行位置が悪いだけです。
　こういう考え方しかできないのも前も書いたけど安全なんて言いながら法律の文面だけしかみてない証拠。

巧い人の走り見てたらわかるけどみんな走行時は左側に自分の車体がもう一台走れるくらいのスペース確保してるでしょ（状況により幅は変わる）
　そういう風にすべての行動に安全マージンをきちんと取っているから安全に走れるんです。　これは自転車だけに限らず車でもそうだし、歩いていてもそう。
　知識なしで自転車乗り始めた人間はこういう事考えず車道の端を走行しようとして何かあっても対応できない状態で走って怖いって言いますけどね。
　こういうことはプロショップとまともな関係築けている人なら聞いているか仲間内で走りながら無意識に身に付けています。
　頭で考えるんじゃなくプロショップの走行会とかに参加させてもらって覚えてください。

oneone101 · Answer

人間には３種類あると思うんです。

１の層
公権力（この場合警察と司法）による治安維持活動がなくても
できるかぎり他者と協調していこうとする者。
自分がされて嫌なことは他人にもしないようにしようと考える人。

２の層
表面上は１の人と同じように他人と協調しているが、それは
公権力による罰を恐れているからであり、もしばれないことが
確約されているなら即座に利己的な行動に走る人。

３の層
たとえ公権力による罰を与えられる可能性が予測されても
ある程度、あるいはまったく顧みない人。

１と２と３の割合はどのぐらいかなー
92%：7.5%：0.5%ぐらいかなー

１の人は自転車すれすれを高速で通過することなどそのポールが
あろうがなかろうがしない。
ポールがあると今までよりより避けなければならないので、１の
人にはかなりの迷惑がかかる。

２の人も自転車すれすれを高速で通過することなどそのポールが
あろうがなかろうがしない。
ポールがあると今までよりより避けなければならないので、１の
人にはかなりの迷惑がかかる。
２の人のメンタル面は根っ子では３に近いため、ポール付の自転車が
ある程度増えると、堪忍袋の緒が切れて３に変貌する可能性がある。

３の人は今現在自転車すれすれを高速で通過する人の主役である。
現在でも０．何％かの確率で自転車をひっかけるかもしれないと
覚悟の上でやっている。
大型ワンボックスのDQNや砂利ダンプのDQNである。警察だろうが来るなら
こいや、と思っている。
ブラック企業の社長も危険である。（金と権力があるので揉み消せる）
この層がポールを避けるかどうかであるが、避ける人もいるが、
逆上してひっかけに来る可能性も十分考えられる。
諸刃の剣である。

なお、逆の立場に立つと、１の層の人は他人に迷惑がかかることは
自主的にしないので、自分が自転車に乗ってもポールをつけようとは思わない。
２の層の人は法律に禁止条文がないことが判明したら付けるかもしれない。
３の人は直ちに取り付ける。

O-Gon · Answer

>積載の規制ってなかったですか？

今回の場合、荷物じゃなくてディレイラーガードと同じくガードの一種でしょう。
四駆の車のアニマルガードみたいな感じ？

で、こういう規則は道路運送車両法になるのですが、これには、
--------------
第１章　総　則
（定義）
第２条　この法律で「道路運送車両」とは、自動車、原動機付自転車及び軽車両をいう。

４　この法律で「軽車両」とは、人力若しくは畜力により陸上を移動させることを目的として製作した用具で軌条若しくは架線を用いないもの又はこれにより牽引して陸上を移動させることを目的として製作した用具であつて、政令で定めるものをいう。
--------------

とありますが、これをより細かく指定する道路運送車両法施行令には
--------------
（軽車両の定義）
第一条 　道路運送車両法 （以下「法」という。）第二条第四項 の軽車両は、馬車、牛車、馬そり、荷車、人力車、三輪自転車（側車付の二輪自転車を含む。）及びリヤカーをいう。
--------------

とあり、一般的な自転車に関する規則はありません。
つまり、よく議論されるベルに関しても装着義務はないことになります。

ぼくも最近指摘されて愕然としました。

kkk-ky · Answer

スキーのジャイアントスラロームのポールみたいなのを使用してね。

ほんとぎりぎりで走っていく車いますよね。

気持ちはわかりますが、自転車で自転車を追い越す時に・・・。
傘をさして自転車に乗ってる人は邪魔になって仕方ない。

車も黙っていないかな。

noname#179849 · Answer

仮に付けたとしても、寄せる車は気にしないでしょう。
自転車ではなくてバイクの頃ですが、「肘を張れ」というものでしたね。
要は、車体が引っ掛かったら転倒は免れないが、肘ならショックを吸収できるので何とかなるというもの。
更に、横幅が広がって見えるので、多少なりと車が寄せるのも防げるとか。
（実際は擦りぬけるときに引っかからないように。だったように思いますが）
ギリギリを抜いてくる車には、こっちのほうが現実的かも。

まあ、慣れれば、かすめて抜いていく車も、そんなに怖くなくなりますが。

車道を走る際、車との接触を回避する手段として

発想としては正しいと思います。

質問者様が個人的にするのであればいいんじゃないでしょうか。

この質問って冗談ですよね。

危険のリスク、

危険な可能性が少しでもあることは、

嫌がらせしたいの？ それとも喧嘩売りたい？ ひょっとして当たり屋になりたいんでしょうかね？

人間には３種類あると思うんです。

>積載の規制ってなかったですか？

スキーのジャイアントスラロームのポールみたいなのを使用してね。

仮に付けたとしても、寄せる車は気にしないでしょう。

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