No.6ベストアンサー
- 回答日時:
自動車バッテリーの自然放電率は一日あたり0.1%~0.3%と言われる。
計算すると容量の半分程に放電するのに、160日~500日となる。
放電量の少ないバッテリーなら一年以上は大丈夫だと言えるが、半年で容量の半分まで放電するバッテリーもある。
この容量の半分とは、エンジン始動に必要な大電流が取り出せるギリギリの容量と言う事だです。
注意:貴方の購入したバッテリーが満充電状態だったかはわかりません。(上記の話は満充電状態での話し)
回答ありがとうございます。
箱から出してみたら、インジケーター付きで良好を示していました。
さっそく交換したら、快調にエンジンがかかりました。
とりあえず、良かったです。
No.9
- 回答日時:
過放電にならない限り大丈夫ですから1年位は何ともありません、但し充電容量は低下しているので、充電してからの使用になります。
大丈夫かどうかは比重計を見てからの判断ですが、バッテリーの寿命が5年だとすれば5年は、再充電により使えるといえますが、、バッテリー上がりは突然な事が多いので古いバッテリーは交換したほうが無難ですよ、買い物に出て、スーパーで事切れて近くのスタンドで新しいバッテリーなんて、この暑い中ですから、あるみたいです。回答ありがとうございます。
箱から出してみたら、インジケーター付きで良好を示していました。
さっそく交換したら、快調にエンジンがかかりました。
とりあえず、良かったです。
No.8
- 回答日時:
使わなくてもダメにはなりませんが、時々充電しないとダメになります
もう既に手遅れの可能性もあります
回答ありがとうございます。
箱から出してみたら、インジケーター付きで良好を示していました。
さっそく交換したら、快調にエンジンがかかりました。
とりあえず、良かったです。
No.5
- 回答日時:
バッテリー(鉛蓄電池)の場合、自己放電(何もせずに放置した場合の能力低下)は最大で1日1%程度と言われている
最近のモノは、自己放電率を抑えて長持ちするような設計になっているがそれでも例えば0.5%/日とすれば、180日x0.5%と言うことで当初の90%程度は放電してしまって
残りは10%程度になっているかもしれない・・・・
今のバッテリーの劣化具合は、車検の時にしか確認していないのだろうか?
最近の車両(バッテリー)では、ある日突然エンジンが掛からないといった突然死と呼ばれる状況があるらしい
折角買ったのだから、いい加減交換してあげた方が良いんでないのかぁ?
いつかな?今かな?明日かな?と気を揉みながら過ごすより、新しいバッテリーで心置きなく過ごせた方が良いんで無かろうか?
回答ありがとうございます。
箱から出してみたら、インジケーター付きで良好を示していました。
さっそく交換したら、快調にエンジンがかかりました。
とりあえず、良かったです。
No.2
- 回答日時:
>新しいバッテリーは、使わないとダメになるんでしょうか?
そうですね。 ダメになります。
http://calamel.jp/go/item/48661685?ref=g&gclid=C …
充電器を買って繋いだ方が良かったんじゃ無い?
値段的に似たようなモノかと・・・
諦めて新しい物に替えてしまっても良いんじゃ無い?
今のバッテリーが上がったときに使えなかったらガッカリ度もmaxだろうし。
回答ありがとうございます。
箱から出してみたら、インジケーター付きで良好を示していました。
さっそく交換したら、快調にエンジンがかかりました。
とりあえず、良かったです。
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