No.15
- 回答日時:
ゴムチェーンでも金属、または硬質樹脂のスパイクが打ってありますから、アイスバーンでは有効です。
スタッドレスタイヤは文字通りスパイクが無いタイヤですからね。雪道には強いがアイスバーンではチェーにはかないません。
金属がすべるのは面で接するからです。スパイクは点で接しますから、路面に食いつきます。
No.13
- 回答日時:
こんばんは。
新しくスタッドレスを新調して雪道を走りました。
坂道を滑って登れず、バックして降りてきたことがあります。
スタッドレスでは限界がありますので、降りだしたばかりの新雪の時などにはチェーンが必要だと思います。
No.11
- 回答日時:
坂道はスタッドレスだけでは滑って登れないことがあります。
圧雪状態でツルツルになっていて、歩いてもすってんころりんと転んでしまいそうなところってあるんですよ。そういうところでチェーンが役に立ちます。チェーンがくい込んでくれて登れるようになるのですが、そういう場合はゴムよりは金属のほうがいいですよね。(スタッドレスでチェーンが必要というのは「余程の」状態ですので)
(舗装道路でない場合、雪と泥でぬかるんでいるときも滑ってだめなときがあります。そういうときもチェーンが役に立ったりします。)
No.10
- 回答日時:
さすがに、スタッドレスタイヤがアイスバーンでは夏タイヤとかわらないといのうはないです。
スタッドレスタイヤにチェーンはあると言えばあるのといえばあります。
スパイクタイヤのような状態にできるものもありますので。
ただ、アイスバーンの本場の北海道では大型トレーラーのようなものを除き、乗用車でチェーンを着ける人はほとんどいません。
これは、雪が多い道央や道北でも雪が少なくアイスバーンの多い道東沿岸部でも変わりません。
急ブレーキや急加速、急ハンドルを避けて、無茶な運転をしなければほとんどの状況はスタッドレスタイヤがあればなんとかなりますので。
北海道の人はチェーンを使わないので取り付け方を知らない人が多かったりします。
No.8
- 回答日時:
スタッドレスも万能では無いですよ。
チェーンが必要になる場合もありますよ。
スタッドレスとは比べものにならないぐらいの駆動力を発揮します。
弱点は、その駆動力の源であるクロスチェーンの凸凹による振動と、チェーンの膨らみの所為での速度の抑制
>金属ってよく滑りますし
使うところを間違っています。
ちゃんと雪のあるところで使わないと。
横滑りはラダーチェーンなら仕方の無いところ。
亀甲形なら横滑りも少ないですよ。
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