No.4ベストアンサー
- 回答日時:
レガシィかアテンザだと思います。
10万キロまででいいのであれば、レガシィ
10万キロ以上であれば、アテンザだと思います。
レガシィは大変いいとは思っていますが、水平対向エンジンは、あまり距離数を乗れないと思っています。ターボでないならば選択肢にしてもいいですが、多分ターボですよね?
アテンザは自宅にもありますが、ディーゼルで燃料費も多少安いのでいいと思います。また、燃費も遠乗り20キロ近く出るので、レガシィとの一番の違いですね。
燃料、燃費を気にしないのであれば、レガシィ
気にするなら、アテンザでもいいと思います。
この回答への補足
本来、オーナーならではのウイークポイントも聞きたかったのですが、
唯一、比較意見は参考になりました!
もちろん、みなさまありがとうございました!
現行レガシィは260km(一部区間高速利用)程乗って満タン~1/4目盛りちょっと位の消費でした。
かつてはNAでも燃費が苦手な水平でしたが、最近の伝達系の進化は圧巻でしたね。
10万km目安なので迷います…
No.3
- 回答日時:
なんだかんだ言っても世界のトヨタでしょう。
この中でなら唯一マークXなら乗っても良いかなと思います。
そうですね、唯一6気筒ですし。 …ただ音質は別にこのクラスの静粛性は4発でも問題ないですね、最近は。
※このセレクト本来ならカムリですが、HVのみなのと、インテリアがあまりにチープ…なので外しました。
No.2
- 回答日時:
先代レガシィに乗っています。
とても良い車でお奨めしたいですが、残念ながら現行モデルはアメリカ専用車になってしまい、日本では売らないようです。(少し大きくなりすぎた) 後継のレボーグも良さそうです。インプレッサのシャシーを流用するようで、全長とホイールベースはやや短くなりますが、シートや荷室は先代レガシィより広いそうですから期待が持てます。エコはハイブリッドでなく、ドイツ車のように小排気量エンジンをターボで高性能化し、燃費を稼ぐ方向です。水平対向のターボエンジンは運転していて楽しいし、快極至極です。是非候補に入れられたら如何でしょう。(私も欲しい!)レヴォーグ… サイズ的にはジャストなんですが、ターボ車のみなのが… 親父さんの購入検討なのでメンテの楽なNA車の設定があれば、ですね。
No.1
- 回答日時:
レガシィは生産が終わります。
アウトバックのみ残るようですが、レガシィの後継車種としてレヴォーグが既にアナウンスされています。
http://www.subaru.jp/campaign/topics/levorg_preo …
http://car-research.jp/subaru/legacy-8.html
今の第5世代のレガシィは大きくなりすぎて、従来のレガシィファンにはそっぽを向かれています。
北米向けのサイズであり、北米では売れすぎて生産が追いつかない状態です。
(アウトバックが主流です)
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/683
http://news.livedoor.com/article/detail/7675168/
私は第4世代のアウトバックに乗っていますが、この車はお薦めです。
(でも、もう新車はないです)
今のアウトバックのサイズが受け入れられるのであれば、アウトバックがイチ押しです。
http://www.subaru.jp/legacy/outback/
レガシィと比較すると独自の存在感があります。
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