No.1
- 回答日時:
減速比(ギア比)とは、エンジンの回転数を車輪に伝える過程で、
回転数を落とす為の仕組みです。
MT車なら、5段変速、6段変速等。表示されています。
圧縮比とは、エンジンのシリンダー内容積が燃料に点火時に、
どれ位小さく為って居るかを表す比率です。
No.2
- 回答日時:
圧縮比は、車のエンジンの空気の圧縮比率です。
大気が1ですが。。。。
エンジンには、 空気の流入 圧縮 爆発 排気
の4サイクルを一回転としてます。
http://ja.wikipedia.org/wiki/4%E3%82%B9%E3%83%88 …
この、 2の所で、圧縮する比率が、圧縮比です。
減速比は最終エンジンの力をどれだけの比率で、タイヤに伝えるのかです。
http://www.webcg.net/articles/-/19307
つまり、車にミッションが有りますが、それだけでなく最終のタイヤに伝えるためにもう一度 ギアー比を変えてると思っていただくと解ると思います。
つまり、ちょうどいい乗りやすいスピードにする為の比率です。
ご理解いただけましたでしょうか?
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
減速比とは、動力源から出力される回転数を作用する回転体に何回転の仕事をさせるかです。
自動車だとエンジンで回転運動を発生させてミッションと呼ばれる変速機でエンジンの回転数によって変化するトルク値をタイヤに伝えるデファレンシャルギアにプロペラシャフトを経由して伝達します。
動力側をエンジンからミッション・プロペラシャフトまで考えてプロペラシャフト1回転に対してタイヤがどの位回転しているかが最終減速比となります。
自転車の6段変速ギア比が小さいとペタルが1回転すると車輪も1回転でギア比が大きいとペタル1回転で車輪が5回転みたいなイメージで考えて下さい。
圧縮比は、エンジンのシリンダーの体積比の事です。
レシプロと呼ばれるシリンダーとピストンで構成されているエンジンはシリンダーの中をピストンが上下して燃焼・爆発して運動エネルギーを発生させています。
ピストンが最下位置から最上部まで移動するので最下位位置のシリンダーの体積と最上部の体積の比が圧縮比です。
イメージで説明すると注射器で10ccの空気を吸い込んで吸い込み口を塞いで1ccの体積までピストンを押し込むと体積が10分の1に成るので圧縮比は10:1となります。
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