A 回答 (9件)
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No.5
- 回答日時:
車両感覚の問題かな、と思います。
前輪だけを意識して車を誘導していくと、後輪が引っかかる。
例えば、バスや大型トラックなんかだと、前輪と後輪がとても離れています。
で、前輪だけを意識して左折なんかすれば、それこそ後輪が歩道に乗り上げて大変なことになりますね。
前輪部分を相当前に出してから左折します。
つまり、後輪がどの位の位置にあるのかを意識すれば脱輪しなくなりますよ。
また、S字はカーブの連続ですから、ひとつのカーブをクリアした後に、次のカーブのためにどの位置に車を誘導するのかも考えなければなりません。
外側から侵入する意識なのですが。
連続してクリアするための軌跡をイメージしてください。
あとは、そのイメージ通りに車を誘導できるかどうかですから。
スピードが速すぎるとハンドル操作も速くしなければならなくなり、最適なポジションに誘導しにくくなります。
スピードよりもハンドル操作優先の方が余裕ができて良いでしょうね。
No.3
- 回答日時:
バックS字ならちょっと違うのですが、
前進S字でしょうから、これは簡単です。
気持ち速度をあげる・・・いつもの速度よりも
速度を上げる感じで曲がると自然と大回りする。
そもそも進入角度が違う・・・アクセルの延長に右前タイヤ
があるとイメージする。
フロント右タイヤを落とす感じで、きれいにSのど真ん中
を通れ、と言われないと思うので、4輪が落ちなければOK。
視線の融通がきいていない・・・出口でぐちを探す感じで。
カーブの外側を探すように通ると、自分のいる場所が分かりやすい。
自信がない・・・左後輪を意識しすぎる、ですから自然と
スピードが落ちてしまう→スピードが落ちると、やっぱり落ちる。
ハンドル優先になるので、車は
きったぶんだけ素直に曲がろうとする。
全体的にバランスが悪いのかな?
落ちると言うことは、ハンドルきりすぎやきるタイミングが違う。
なれです、感覚の問題なので難しく考えない。
ん!?今気づいたのですが、クランクはいけると。
でしたら、クランクと反対のことを考える。
クランクは、曲がり角の内側を意識するでしょ。
その反対、曲がり角の外側を意識して、そこに前右をもっていく。
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